Войти
| Транспортная развязка Теркрофт | |
|---|---|
 Транспортная развязка Теркрофт с юго-запада, вдоль трассы M18, февраль 2006 г.; это перекресток 32 участка M1 | |
| Местоположение | |
| Южный Йоркшир | |
| Координаты | 53 ° 23'N 1 ° 17'W / 53,39 ° N 1,28 ° W / 53,39; -1,28 Координаты : 53 ° 23'N 1 ° 17'W / 53,39 ° N 1,28 ° W / 53,39; -1,28 |
| Дороги на. перекрестке | |
| Строительство | |
| Построено | W.C. French (M18), Tarmac (M1 юг) и Dowsett Engineering ( M1 к северу и Thurcroft Link) |
| Открыт | 21 декабря 1967 (1967-12-21) |
| Поддерживается | Highways Agency |
Thurcroft Interchange крупная развязка автомагистралей в Южном Йоркшире (столичный округ Ротерхэм ).
Ранние проекты M1 показывают расширение до Шеффилда и Лидса на том месте, которое сейчас является развязкой Aston (A57). Проект схемы 87 миль от Крика до Донкастера был впервые опубликован 8 января 1960 года, когда расширение до Лидса теперь проходило к северу от развязки Астон; все показанные соединения являются теми, которые будут построены. Маршрут был установлен 7 октября 1960 года. Строительство трассы M1 к северу от Крика началось в начале августа 1962 года. 3 сентября 1962 года был опубликован проект схемы 34-мильного расширения до Лидса; участок был известен как шоссе Шеффилд-Лидс.
16 июня 1965 года контракт на соединение 31–34 на сумму 5 979 680 фунтов стерлингов был присужден компании Dowsett Engineering (Construction) Ltd (Dow-Mac ). К югу от развязки, от Барлборо до Теркрофта Контракт на 7,2 мили за 4,56 млн фунтов стерлингов был присужден компании Tarmac Civil Engineering Ltd. в октябре 1965 года.
Участок M1 к западу от перекрестка и участок M1 к югу от перекрестка с Барлборо открылись 21 декабря 1967 года.
26 января 1966 года контракт на сумму 5 080 309 фунтов стерлингов на 8,5-мильный участок M18 был передан W. C. Французский. В это время 37 миль M1, к северу от Крика, были открыты для развязки Kegworth (развязка 24) с декабря 1965 года, и предполагалось, что M18 будет построен через два года. Северная часть развязки была известна как Thurcroft Link или Thurcroft Motorway Link.
Участок M18 открылся 21 декабря 1967 года. Новый участок M1 от Барлборо до Теркрофта и M18 составлял 15,5 миль длиной.
В середине июня 1965 года начались работы на участке длиной 6,5 миль между перекрестком 31 в Астон и перекрестком 34; Это был второй участок трассы M1 в Йоркшире, который должен был быть построен после того, как в мае 1965 года начался участок от развязок 42-44. Этот участок планировалось завершить к осени 1967 года. В то время главная магистраль M1 была известна как автомагистраль Крик - Донкастер. Двести семьдесят домов будут снесены возле развязки 34 автомагистрали M1. Проект расширения Шеффилд-Лидс M1, включая развязку Теркрофт, был выполнен Советом округа Уэст-Райдинг ; он не проектировал M18. предварительно напряженный бетон балки для участка M1 от узлов 31-34 были изготовлены Dow-Mac в Таллингтоне в Линкольншире.
Работа начался в октябре 1965 года для участка M1 от Барлборо до Теркрофта.
В январе 1966 года начались работы на участке M18 к северу от развязки Теркрофт.
Восточная часть (M18) развязки находится в Thurcroft, западная часть (M1) находится в Ulley, а северная часть (основные соединительные съезды) находится в Уистоне, Южный Йоркшир. Развязка находится всего в одной миле к северу от развязки Aston (A57, развязка 31).
