Войти
| Общий | |
|---|---|
| Другие имена | Второй помощник инженера |
| Отдел | Технический отдел |
| Подотчетен | главному инженеру, второму инженеру |
| Лицензирован | Да |
| Обязанности | ежедневное обслуживание и эксплуатация в двигательном отделе |
| Требования | Морское время по предыдущей лицензии, профессиональная подготовка. |
| Вахта | |
| Вахтенный пост | Зависит от пилотируемого или беспилотного машинного отделения |
| Вахта (в море) | Варьируется (0000-0400, 1200-1600) |
| Наблюдение (в порту) | Варьируется (0000-0800) |
A третий инженер или второй помощник инженера - это звание механика, входящего в моторное отделение на корабле.
Третий инженер обычно отвечает за котлы, топливо, вспомогательные двигатели, конденсат и системы питания, и является третьим по старшинству механиком на борту. В зависимости от использования, «Третий» или «Второй» также обычно отвечает за заправку (также известную как бункеровка), при условии, что у офицера есть действительное разрешение ответственного лица (PIC) на операции по перекачке топлива.
Точные обязанности этой должности часто зависят от типа корабля и расположения моторного отделения. На судах с паровыми силовыми установками второй или третий отвечает за котлы, контроль горения, нагнетатели сажи, конденсатное и питающее оборудование, питающие насосы, топливо и конденсаторы. На дизельных и газотурбинных энергетических установках Второй отвечает за вспомогательные котлы, вспомогательные двигатели, инсинератор, воздушные компрессоры, очистители топлива и мазута.
Транспортный портал Международная морская организация (1995) [1978]. «III: Стандарты, касающиеся машинного отделения». Международная конвенция о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты 1978 года. Раздел A – III / 1. В ссылке отсутствуют неизвестные параметры: | month =и | coauthors =()
| coauthors =()