Войти
TTXGP - официальные спонсоры FIM eRoadRacing, ведущего мирового лидера. серия гонок электромобилей. Основанная Азхаром Хуссейном MBE в 2008 году, TTXGP начала свою жизнь как первая гонка с нулевым выбросом углерода и чистыми выбросами, которая прошла на острове Мэн TT, где команды со всего мира участвовали в гонках на электрических мотоциклах.
TTXGP затем превратился в чемпионат мира, прежде чем компания взяла на себя официальную роль промоутера FIM eRoad Racing, когда TTXGP и FIM e-Power объединили свои усилия в 2013 году.
Логотип TTXGP TTXGP был новым событием для гонок 2009 Isle of Man TT. Ее продвигал Азхар Хуссейн, который продвигал эту идею после того, как ее первоначальная идея возникла у нескольких человек с острова Мэн. Инженер Питер Хиндли и государственный служащий Брайан Хаммонд предложили правительству МОМ идею гонки мотоциклов TT с нулевым выбросом углерода на острове Мэн в 2008 году. Экс-гонщик Фил Корлетт также отдельно говорил об этой идее в 2008 году и ранее. Фил живет в двух дверях от Питера. Предложенный Питером Хиндли формат, который был широко принят, был основан на оригинальной гонке ТТ 1907 года, в которой ценилась экономия топлива, а также скорость.
TTXGP 2009 года представлял собой гонку с одним кругом, 37,733 мили (60,725 км) для гоночных мотоциклов ", работающих без топлива на основе углерода и не имеющих нулевого токсичные / вредные выбросы ». В 2010 году мероприятие было заменено на TT Zero, также созданное для мотоциклов с нулевым уровнем выбросов. В 2010 году Хуссейн организовал гонки на электрических мотоциклах в Северной Америке и Европе, кульминацией которых стал чемпионат мира в Альбасете, Испания. В 2011 году серия расширилась и теперь включает Австралию, а также гонки в Соединенных Штатах и Европе.
велосипеды TTXGP в паддоке перед их первой тренировкой в 2009 году Isle of Man TT На 2009 год установлены классы для разных типов энергосистем. Это было изменено на сезон 2010 года, чтобы сосредоточиться исключительно на электрических.
Профессиональный класс (официально именуемый «Best Buy Pro Class»)
Открытый класс
Вес
| Team | Class | Motorcycle | No | Rider |
|---|---|---|---|---|
| Mission Motors | PRO | 3a | 1 |  Томас Монтано |
| Кингстонский университет | Открыть | 3 |  Джордж Спенс | |
| EVOdesign | PRO | 3a | 4 |  Пол Оуэн |
| MotoCzysz | PRO | 3a | 5 | Марк Миллер |
| KillaCycle Мотоциклы Racing / Lightning | PRO | 3a | 6 |  Алан Коннор |
| eROCKIT | PRO | 3a | 7 |  Дэвид Мэдсен-Мигдал |
| Barefoot Motors Racing | PRO | 3a | 8 |  Крис Petty |
| Imperial TTxGP | PRO | 3a | 10 | Крис Палмер |
| Brammo / BIKE | PRO | 3a | 11 | Рой Ричардсон |
| Команда Агни | PRO | 3a | 12 | Роберт Барбер |
| HTBLAUVA - ТГМ | ПРО | 3a | 14 |  Пол Доббс |
| ManTTx Racing | Open | 16 | Дэн Книн | |
| TORK | PRO | 3a | 17 | Джон Креллин |
| XXL | PRO | 3a | 18 |  Томас Шонфельдер |
| EVOdesign | PRO | 3a | 19 | Оли Линсделл |
| Открыть | 21 | Крис Хит | ||
| PRO | 3a | 22 | Роджер Махер | |
| Электронный райдер мира | Open | 23 |  Антонио Масео | |
| Brunel X-team | PRO | 3a | 24 | Стив Харпер |
| Brammo / BIKE | PRO | 3a | 26 | Марк Бакли |
12 июня 2009 г. Горная трасса, 1 круг (37,733 миль (60,725 км)). TTXGP для мотоциклов без выбросов углерода в классах PRO 3a-3d
| Ранг | Райдер | Команда | Скорость | Время |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Роб Барбер | AGNI | 87,434 миль / ч (140,711 км / ч) | 25 '53,50 |
| 2 | Томас Шенфельдер | 77,841 миль / ч (125,273 км / ч) | 29 '04,93 | |
| 3 | Марк Бакли | Браммо | 75,350 миль / ч (121,264 км / ч) | 30' 02,64 |
| 4 | Томас Монтано | Mission Motors | 74,091 миль / ч (119,238 км) / ч) | 30 футов 33,26 |
| 5 | Пол Доббс | - TGM | 62,575 миль / ч (100,705 км / ч) | 36 футов 10,63 |
| 6 | Стивен Харпер | 40,092 миль / ч (64,522 км / ч) | 56 '27,89 |
12 июня 2009 г. Горная трасса, 1 круг (37,733 миль (60,725 км)). TTXGP для мотоциклов без выбросов углерода в ОТКРЫТОМ классе.
| Ранг | Райдер | Команда | Скорость | Время |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Крис Хит | 66,022 миль / ч (106,252 км / ч) | 34 '17.30 | |
| 2 | Крис Петти | Barefoot Motors | 62,219 миль / ч (100,132 км / ч) | 36' 23,06 |
| 3 | | TORK | 60,475 миль / ч (97,325 км / ч) | 37 '26,01 |
Вскоре после первой гонки TTXGP на острове Мэн в июне 2009 г. между Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM), международный руководящий орган мотогонок, и TTXGP в отношении санкционирования FIM чемпионата мира eGrandPrix. Технические правила TTXGP, которые касаются спецификаций классов, безопасности гонщиков и маршалов и, в целом, руководящих принципов, касающихся снижения возможных опасностей, создаваемых электрическими системами мотоциклов; были переданы FIM в ходе этих обсуждений. В ноябре 2009 года переговоры были прерваны, и после этого FIM организовала свою собственную серию гонок на электрических мотоциклах, названную e-Power. Публикация записи Motorcycling в Великобритании показала, что «раскол возник после того, как FIM отказалась от своего первоначального соглашения с организаторами серии TTXGP, пригрозив отозвать свою поддержку до выплаты полумиллиона евро. Свидетель судебного разбирательства утверждает, что затем FIM потребовала полной права на серию. Когда требование было отклонено, FIM затем настояла на том, чтобы свод правил, составленный организаторами TTXGP, не мог использоваться за пределами спешно организованной серии FIM ». Другая публикация указала: «FIM поняла хорошее, когда увидела это, и начала работать с Хуссейном, чтобы вывести гонки на электрических мотоциклах на гораздо более крупную сцену. Все выглядело радужно, пока FIM не ушел - и забрал с собой свод правил TTXGP - в Ноябрь и объявил о серии E-Power, четыре гонки намечено начать в мае ». К январю 2010 года TTXGP объявил серию гонок 2010 года, которая начнется в мае на Infineon Raceway, Sonoma, California, и будет включать гонки в Канада, Италия, UK и Испания.
TTXGP планировал вернуться в июне 2010 года на остров Мэн, чтобы провести второй ежегодный электрический мотоцикл. гонка на Острове. Однако в январе 2010 года Департамент туризма и отдыха острова Мэн объявил, что будет проводить свою гонку на электромотоциклах TT Zero без участия TTXGP.
В январе 2010 года TTXGP объявила, что собирается использовать модель правил на основе вики. Хуссейн сказал: «Мы создали вики-страницу с правилами на www.egrandprix.com/wiki. Вы можете взять опубликованные там правила 2010 года и сообщить нам, как вы думаете, что они должны быть изменены через вики-системы... Наша сила - наше признание что включение и разнообразие являются одними из основных элементов успеха в нашем новом начинании ". В то время Motorcycle News назвали это «еще одним вдохновенным ходом Хуссейна, который помогает его сериалу быть ближе к пульсу современных фанатов и участников гонок, оставляя при этом соперника FIM лидером».
| Команда | Мотоцикл | Нет | Гонщик |
|---|---|---|---|
| Morris Motorcycles Racing Team 2010 | Мавизен | 61 |  Энни Сил |
| Кингстонский университет | PWI | 62 | Адам Палфреман |
| ManTTx Racing | ManTTx | 63 | Джеймс Макбрайд |
| MRB Racing / The Tuning Works | Suzuki | 64 | Лицензия Russel |
| TORK INDIA | T002X | 65 | Джим Ловелл |
| Кингстонский университет / LiFeBATT / LiFeTech Racing | Cagiva | 66 | Гарри Харди |
| Imperial TTXGP | Suzuki / Lemco | 67 | Дэниэл Джексон |
| Electric Hussars | Mavizen | 68 | Пит Уорд |
| Команда Агни | Сузуки / Агни | 69 | Роб Мун |
| Команда Агни | Сузуки / Агни | 77 | Дженни Тинмаут |
Согласно совместному пресс-релизу FIM и TTXGP, две организации впервые объединили свои силы в июле 2011 года. «В духе сотрудничества и с Общая цель продвижения гонок с чистым выбросом вредных веществ, чемпионаты FIM e-Power и TTXGP объединят обе серии в гонке поддержки во время раунда чемпионата мира FIM MotoGP, который состоится в эти выходные на Mazda Raceway Laguna Seca, Калифорния (США). " Оба чемпионата были выиграны в 2011 году немецкой командой Münch Racing Team в качестве конструктора и Матиасом Химмельманном в качестве гонщика на Münch TTE-2.
| Pos | Rider | Nation | Team | Class | Total Time | Km / h | Gap | |
| 1 | Стив Рапп | | Mission Motors | TTXGP | 12'40.597 | 136.692 | ||
| 2 | Майкл Чиш | | MotoCzysz | e-Power | 13 '20.592 | 129,863 | 0'39.995 | |
| 3 | Майкл Барнс | | Молния | TTXGP | 13'20,825 | 129,826 | 0'40.228 | |
| 4 | Стив Атлас | | Браммо | TTXGP | 13'40.456 | 126,719 | 0'59.859 | |
| 5 | Алессандро Браннетти |  | CRP | TTXGP / e-Power | 13'40.814 | 126.664 | 1'00.217 | |
| 6 | Маттиас Химмельманн | | Münch | TTXGP / e-Power | 13'41.076 | 126.624 | 1'00.479 | |
| 7 | Тад Вольф | | Moto Electra | TTXGP | 12'51.894 | 117.855 | 1 круг | |
| 8 | Шелина Мореда | | CRP | TTXGP / e-Power | 13'16.681 | 114.118 | 1 круг | |
| 9 | Ely Schless | | Proto Moto | TTX75 | 14'17.093 | 106.14 | 1 круг | |
| 10 | Марсели нет Manzano | | LGN | e-Power | 14'25.614 | 105.095 | 1 круг | |
| 11 | Kenyon Kluge | | Zero | TTX75 | DNF |
В 2012 году титулы чемпиона мира на соревнованиях FIM e-Power и TTXGP e-Grand Prix снова были выиграны немецкой командой Münch Racing Team в качестве конструктора со своими Münch TTE-2. Его гонщик Маттиас Химмельманн завоевал титул чемпиона мира по версии FIM e-Power. С TTXGP e-Grand Prix он выиграл вице-чемпионат мира и титул чемпиона Европы.
После успешного сотрудничества между FIM и TTXGP в течение сезона 2012 года, в частности в Laguna Seca, две организации объявили в апреле 2013 года, что они объединят свои силы для создания FIM eRoadRacing World. Чашка.
Чемпионат мира был объявлен разовым соревнованием на весь сезон, которое позволит командам Европы и США соревноваться на своих континентах за место в мировом финале. С 2014 года формат чемпионата мира изменится на чемпионат мира, что означает, что команды из Европы и США будут соревноваться в каждом раунде на трех континентах.
Первый сезон FIM eRoadRacing был объявлен гонками на Laguna Seca, Indianapolis Motor Speedway, Circuit de Valencia, Le Mans, Oschersleben и Miller Motorsports Park, а финал мирового чемпионата должен состояться в последние месяцы 2013 года.
