Войти
 | |
| История | |
|---|---|
| Имя : | Ste. Клэр |
| Оператор: | Detroit Windsor Ferry Company |
| Строитель: | Toledo Shipbuilding Company |
| Номер верфи: | Корпус 116 |
| Спущен на воду: | 7 мая 1910 г. |
| Судьба: | Пострадал от пожара 6 июля 2018 г., ожидает восстановления |
| Статус: | Ожидает восстановления |
| Общие характеристики | |
| Тоннаж: | 870 (брутто), 507 (нетто) |
| Длина: | 190 футов (58 м) |
| Ширина: | 50 футов (15 м) |
| Осадка: | 14,5 футов (4,4 м) |
| Глубина: | 17,3 фута (5,3 м) |
| Установленная мощность: | Тройное расширение поршневой паровой двигатель |
| Ste. Клэр (пароход) | |
| США Национальный регистр исторических мест | |
| США Национальный исторический памятник | |
  | |
| Местоположение | Риверсайд-Марина, 11000 Freud St.,. Детройт |
| Координаты | 42 ° 17′45 ″ N 83 ° 9′2 ″ W / 42,29583 ° с.ш., 83,15056 ° з.д. / 42,29583; -83.15056 Координаты : 42 ° 17′45 ″ N 83 ° 9′2 ″ W / 42,29583 ° N, 83,15056 ° W / 42,29583; -83.15056 |
| Построен | 1910 |
| Архитектор | Фрэнк Э. Кирби, Toledo Shipbuilding Co. |
| Ссылка NRHP № | 79001177 |
| Существенно даты | |
| Добавлено в NRHP | 2 ноября 1979 г. |
| Назначено НХЛ | 6 июля 1992 г. |
SS Ste. Клэр - это пароход , расположенный в Детройте, Мичиган. Построенный в 1910 году, он был одним из последних винтовых экскурсионных пароходов, эксплуатировавшихся на Великих озерах. В 1992 году она была объявлена национальной исторической достопримечательностью США. В 2018 году разрушительный пожар уничтожил верхние палубы, оставив только стальную конструкцию.
Паромная компания Detroit, Belle Isle и Windsor Ferry Company была зарегистрирована в 1881 году для обеспечения паромного сообщения между Детройте, Виндзор., Онтарио и Детройт Belle Isle Park. В 1898 году компания сдала в аренду остров Буа Блан (позже известный как «Боб-Ло») и начала предлагать паромные перевозки на остров. Буа-Блан стал популярным местом для однодневных поездок с площадками для пикника, небольшой зоной развлечений, танцами и другими услугами. В 1901 году компания приобрела большую часть острова. Услуги Боб-Ло стали настолько популярными, что в 1902 году компания наняла Фрэнка Э. Кирби для разработки пассажирского экскурсионного парохода Columbia. Однако пассажиропоток продолжал расти, и вскоре компания Detroit, Belle Isle и Windsor Ferry Company ввела в эксплуатацию еще один пароход, немного меньшего размера. Этот корабль был снова спроектирован Фрэнком Э. Кирби и построен в Судостроительной компании Толедо.
The Ste. Клэр был спущен на воду в Судостроительной компании Толедо в 1910 году и поступил на вооружение позже в том же году между Детройтом и островом Боб-Ло. В 1911 году паромная компания Detroit, Belle Isle и Windsor была реорганизована в Detroit and Windsor Ferry Company. Однако строительство в 1920-х годах моста Амбассадор и туннеля Детройт-Виндзор между Детройтом и Виндзором, а также моста Макартура на Белл-Айл резко сократило компании, и к концу 1930-х их единственной деятельностью была линия Детройт-Боб-Ло-Айленд. В начале 1940-х компания была переименована просто в «Bob-Lo Excursion Company».
Экскурсионные услуги были проданы в 1940-х, а затем и в 1979 году. Однако Ste. Клэр продолжала работать между Детройтом и островом Боб-Ло до 1991 года, то есть 81 год. После закрытия островного парка она была продана коммерческой фирме и пришла в упадок. В 2003 году она была отбуксирована в Толедо, Огайо для восстановления. В 2015 году судно было отбуксировано к бывшей пристани Detroit Lime Dock на реке Rouge River, в то время как ее восстановление оставалось в подвешенном состоянии.
Временные изменения в Columbia и Ste. Клэр были сняты для художественного фильма 2014 года Трансформеры: Эпоха исчезновения.
6 июля 2018 года, когда Сент-Клер стояла на берегу реки Детройт, произошел случайный пожар. быть сдержанными и уничтоженными историческими изделиями из красного дерева и верхними палубами. «Да, ей 110 лет, но она хорошо сложена и выжила», - сказал совладелец лодки Рон Катату. «Мы находимся в стадии реставрации, когда это был стальной каркас, готовый к перестройке». По состоянию на 2019 год судно пришвартовано в порту Риверсайд в Детройте.
The Ste. Клэр представляла собой прогулочный пароход с винтовым приводом, стальной корпус с клепками и деревянную надстройку, усиленную стальными элементами. Корпус имел длину 190 футов, ширину 50 футов и теоретическую глубину 17,3 фута. Она была оснащена паровой поршневой паровой машиной тройного расширения с. Основная палуба нависала над корпусом, а открытые палубы наверху были закруглены в носовой части, что характерно для флота Боб-Ло.
Главная лестница находилась в центре главной палубы, ведущей вверх на верхнюю часть. колоды. Вторая лестница внизу ведет к помещениям для экипажа в корпусе. По обе стороны от главной лестницы находились трапы для погрузки пассажиров. Перед лестницей было большое открытое пространство палубы. За лестницей через судно проходил проход, в кормовой части которого находились кожух штабеля и колодец, ведущий в машинное отделение, откуда пассажиры на главной палубе могли видеть главный двигатель. Стойки общественного питания были размещены в кормовой части главной палубы, в окружении открытых пространств, и пара лестниц, ведущих на палубы выше. На миделе корабля, общественные туалеты и каюты для экипажа располагались по обе стороны от корабля.
Главная лестница вела наверх в главную каюту на второй палубе. Каюта была отделана красным деревом с балочным потолком кремового цвета. В кормовой части каюты была танцплощадка. Главная каюта имела двери в открытое пространство вперед и назад. Главная лестница ведет наверх в другую, меньшую каюту на третьей палубе. Двери здесь ведут на открытую террасу и в «пивной сад», расположенный над танцполом. Последняя лестница на открытой палубе ведет на верхнюю палубу. Публичный доступ к верхней палубе был ограничен; в районе также находились лоцманская рубка и хранилище спасательных шлюпок.
 | Викимедиа У Commons есть СМИ, связанные с Ste. Клэр (корабль, 1910). |
