Войти
| Магистраль городской городской железной дороги Мюнхена | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер линии |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Регион | Бавария, Германия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сервис | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер маршрута | 999 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технические характеристики | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 11,4 км (7,1 мили) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | 15 кВ / 16,7 Гц контактная сеть переменного тока | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Рабочая скорость | 120 км / ч (74,6 миль / ч) (максимум) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Максимальный наклон | 4,0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Мюнхенская S-Bahn Stammstrecke представляет собой двухпутный железнодорожный туннель, соединяющий München Hauptbahnhof с Восточным вокзалом Мюнхена.
Линия метро для Мюнхена была впервые предложена в 1928 году в отчете о «перемещении транспортных узлов». Подземный маршрут позволит «прямое движение на дальние расстояния в центр города и через него».
22 мая 1938 года на Lindwurmstraße, между нынешними станциями метро Sendlinger Tor и Goetheplatz, был проложен первый туннель, который был частью маршрута с севера на юг. В речи Юлиуса Дорпмюллера, генерального директора Deutsche Reichsbahn, проект впервые получил название «S-Bahn». Из-за Второй мировой войны строительство и планы Мюнхенской городской железной дороги были отложены.
В 1965 году Федеративная Республика Германия, Свободное государство Бавария, столица штата Мюнхен и Deutsche Bundesbahn подписал контракт на строительство мюнхенской городской железной дороги. На дальнейшее развитие больше всего повлияло решение, принятое в Риме 26 апреля 1966 года: Международный олимпийский комитет предпочел Мюнхен Детройт, Мадрид и Монреаль в качестве места проведения летних Олимпийских игр 1972 года, в результате чего на завершение строительства сети городской железной дороги Мюнхена уложился всего шесть лет.
25 февраля 1971 г. в туннеле основного маршрута можно было отпраздновать церемонию доливки. В мае был введен в эксплуатацию первый поезд городской железной дороги серии ET 420 на маршруте Пазинг и Гаутинг. 1 сентября 1971 года на этом маршруте было начато регулярное передовое обслуживание.
28 мая 1972 года сеть городской железной дороги Мюнхена была наконец введена в эксплуатацию с 360 км (220 миль) путей и 101 поездом серии ET 420. В картину вошли названия городов в соседнем Мюнхене, таких как Дахау, Тутцинг, Эрдинг и Пазинг. Это был первый раз, когда сеть S-Bahn такого размера была введена в эксплуатацию в один день. По маршруту S10 - Вольфратсхаузен (сегодня S7) ходили обычные двухтактные поезда с южного крыла Центрального вокзала Мюнхена. Позже он был электрифицирован и соединен с основным маршрутом после строительства 260-метрового (850 футов) туннеля, пересекающего большое количество железнодорожных путей, ведущих к центральному вокзалу Мюнхена.
Три месяца спустя президент Германии Густав Хайнеман открыл Летние Олимпийские игры 1972 года. Во время Игр было две дополнительные линии скоростной железной дороги, обслуживающие ныне не существующую станцию Olympiastadion (Олимпийский стадион). Новая система городской железной дороги выдержала испытание и всего за 17 дней перевезла 3,18 миллиона пассажиров за 7 138 рейсов к спортивным объектам и обратно.
Из-за перегрузки Stammstrecke Магистральная линия 2 находится в стадии строительства и должна открыться в 2026 году.
