Войти
| Зона Южно-Маньчжурской железной дороги. 南 満 州 鉄 道 附属 地 | |
|---|---|
| Площадь Японии | |
| 1937 | |
| Площадь | |
| • | 250 км (97 кв. Миль) |
| Сегодняшняя часть | Китая |
Железнодорожная зона Южной Маньчжурии (南 満 州 鉄 道 附属 地, Минами Маньшу Тэцудо Фузоку-чи) (Ханью Пиньинь : Nán Mǎnzhōu Tiědào Fùshǔ-dì; Wade-Giles : Nan Man-chou Tʻieh-tao Fu-shu-ti) или Зона SMR, была областью экстерриториальных прав Японии в Северо-Восточный Китай, в связи с работой Южно-Маньчжурской железной дороги.
После победы Японии над Имперской Россией и подписания Договора Портсмут, Южно-Маньчжурский филиал (от Чанчуня до Люшунь ) Китайской Дальневосточной железной дороги был передан под контроль Японии. Япония утверждала, что этот контроль включает в себя все права и привилегии, предоставленные России Китаем в Ли-Лобановском договоре 1896 года, расширенные Квантунским договором аренды 1898 года, который включал в себя абсолютное и исключительное управление железной дорогой. зона.
Географически Зона представляла собой полосу земли шириной 62 м по обе стороны от путей Южно-Маньчжурской железной дороги, простирающуюся вдоль 700-километрового основного магистрального маршрута от Далянь до Чанчунь, 260 км Мукден - Антунг и четыре других подъездных маршрута общей протяженностью 1100 км и общей площадью 250 км². Железнодорожные линии соединяли 25 городов, и в каждом городе зона включала склады, ремонтные мастерские, угольные шахты и электрические объекты, которые считались необходимыми для обслуживания поездов.
Япония разместила железнодорожную охрану для обеспечения безопасности поездов и путей по всей зоне, но они были регулярными японскими солдатами и часто совершали маневры за пределами железнодорожных районов. Кроме того, Япония также содержала консульскую полицию при японских консульствах и филиалах консульств в крупных городах, таких как Харбин, Цицихар и Маньчжоу, а также в Округ Цзянтао, в котором проживало большое количество этнических корейцев.
В 1915 году Япония представила Китаю двадцать одно требование, в результате чего в 1915 году был подписан китайско-японский договор. Он предусматривал, что японские подданные могли свободно проживать и путешествовать по Южной Маньчжурии, заниматься бизнесом и производством любого рода и арендовать землю, которая была необходима для строительства подходящих зданий для торговых, производственных и сельскохозяйственных предприятий. Япония вольно интерпретировала это как включение большей части Маньчжурии в термин «Южная Маньчжурия».
После основания Маньчжоу-го, с полным контролем Японии над всей Маньчжурией, зона перестала выполнять свою функцию и была упразднена в 1937 году.
