Войти
 Поезд Silver Jubilee покинул Кингс-Кросс 27 сентября 1935 года пробным рейсом на север, во время которого он достиг рекордной скорости 112 миль в час (180 км / ч) | |
| Обзор | |
|---|---|
| Тип обслуживания | Пассажирский поезд |
| Первое обслуживание | 30 сентября 1935 г. |
| Бывший оператор (и) | Лондон и Северо-Восточная железная дорога. British Rail |
| Маршрут | |
| Начало | Лондон Кингс-Кросс |
| Конец | Ньюкасл |
| Частота обслуживания | Ежедневно |
| Используемые линии | Основная линия Восточного побережья <86 Серебряный юбилей был названным поездом из Лондонской и Северо-Восточной железной дороги (LNER). Содержание
История Он начал службу 30 сентября 1935 года. поезд, курсирующий между Лондоном Кингс-Кросс и Ньюкаслом. Он сделал это со средней скоростью 67 миль в час (108 км / ч), а поездка заняла четыре часа. Высокая средняя скорость поддерживалась за счет бега на высоких скоростях в гору. Поезд был изготовлен в год Серебряного юбилея короля Георга V и был полностью окрашен в серебро. Он состоял из двух двойных сочлененных тренеров и одного триплета; всего семь тренеров. В феврале 1938 года восьмой вагон был включен в тройку третьего класса, в результате чего общее количество вагонов составило восемь. В то время поезд установил новый стандарт скорости в Британии. Обслуживание продолжалось до начала Второй мировой войны в 1939 году. Технические детали Двигатель и поезд: общая длина 462 фута 2 ⁄ 8 дюйма (140,88 м) Общий вес: 385 длинных тонн (391 т; 431 короткая тонна). Revival Это название на короткое время применялось к одному поезду в день между Кингс-Кросс и Эдинбург Уэверли в 1977 году на Серебряный юбилей Елизаветы II. См. Также Ссылки
Последняя правка сделана 2021-06-08 09:05:13
Содержание доступно по лицензии CC BY-SA 3.0 (если не указано иное). 
|