Войти
 Три самозакрепляющихся подвесных моста в Питтсбурге | |
| Предок | Подвесной мост |
|---|---|
| Связанные | Нет |
| Потомок | Нет |
| Переносит | пешеходов, автомобили, грузовики, легкорельсовый транспорт |
| Диапазон пролета | Средний |
| Материал | Стальной трос, сталь проушина, бетонный лонжерон, бетонный настил после растяжения |
| Подвижный | No |
| Расчетное усилие | высокое |
| Требуются ложные работы | Иногда |
A самозакрепляющий подвесной мост 69>я s подвесной мост, в котором основные тросы прикрепляются к концам палубы, а не к земле через большие крепления. Конструкция хорошо подходит для строительства на возвышенных опорах или в районах с неустойчивым грунтом, где было бы трудно построить анкерные крепления.
Подвесной мост с заземлением основных тросов (черные квадраты)
Подвесной мост самозакрепляемый; основные тросы прикреплены к концу дорожного полотна
. Путь нагрузки самофиксирующегося подвесного моста (SAS) преобразует вертикальные нагрузки в силы натяжения в основных тросах, которым противодействуют сжимающие силы в опорах и настиле. Система уравновешивает силы внутри без требований к внешнему креплению, что делает ее пригодной для площадок, где большие горизонтальные силы трудно закрепить. Этот метод аналогичен методу, используемому в мосту с жесткой аркой, где сжатие элемента арки уравновешивается растяжением в настиле.
Самозакрепляющаяся форма подвесного моста возникла в середине 19 века после того, как австрийский инженер Йозеф Лангер опубликовал описание в 1859 году и в патенте США № 71955 американского инженера Чарльза Бендера в 1867 году. Форма была применена к небольшому количеству людей. переходов через Рейн в Германии в первой половине двадцатого века.
Строительная опалубка слева; силовая схема справа
Асимметричный одинарный полупролет башни представляет собой самонесущий мост SAS - часть восточного пролета моста через залив Сан-Франциско-Окленд
Природа самозакрепляющегося Подвесной мост требует временного сооружения опалубки в виде сжимающих стоек или нижней палубы перед началом работ на постоянной конструкции. Это требование заложено в определение конструкции.
При отсутствии подвески с помощью троса настил подвесного моста не может самостоятельно поддерживать. На подвесном мосту более обычного типа, закрепленного на земле, оба основных (т. Е. Горизонтальных) крепления кабеля существуют до строительства в виде твердого грунта. Однако в самозакрепляющемся подвесном мосту трос должен быть прикреплен к настилу моста, который еще не построен и не будет выдерживать собственный вес; Следовательно, фальшивая работа должна использоваться до тех пор, пока не станет возможен последний метод приостановки.
Хатсонвиллский мост деталь анкера Как и в традиционном подвесном мосту, основным типом кабеля может быть несколько параллельных независимых кабелей, как на изображении справа от Мост Хатсонвилля (больше не существует), или проушины, или более традиционный композитный кабель.
