Войти
| Второй железнодорожный мост Маханади | |
|---|---|
| Координаты | 20 ° 29′07 ″ N 85 ° 54′38 ″ E / 20,4852 ° N 85,9105 ° E / 20,4852; 85.9105 |
| Несет | линия Харагпур-Пури, главная линия Ховрах-Ченнаи |
| Кресты | Река Маханади |
| Регион | Каттак |
| Характеристики | |
| Общая длина | 2100 метров (6900 футов) |
| История | |
| Открыт | 2008 |
 | |
Второй железнодорожный мост Маханади - это железнодорожный мост через Маханади около Каттака в Индийском штат из Одиша.
Первый железнодорожный мост Маханади был открыт 1 января 1899 года. 64 пролета по 100 футов (30,48 метра) каждой на скважинах диаметром 19 футов 6 дюймов (5,94 метра), погруженных на глубину 60 футов (18,28 метра) ниже низкого уровня воды. Инженером, ответственным за строительство первого железнодорожного моста Маханади, был Уильям Беккет, который получил золотую медаль от Института инженеров-строителей в 1901 году за доклад, который он представил о строительстве моста..
Второй железнодорожный мост Маханади длиной 2,1 км (1,3 мили), построенный по цене рупий. 120 крор было сдано в эксплуатацию в 2008 году. Мост был спроектирован для движения поездов со скоростью 160 км в час (99,41 мили в час). Были приняты соответствующие меры, чтобы противостоять землетрясению.
| Внешнее видео | |
|---|---|
 Видео поезда, проезжающий через мост Маханади |
