Войти
| История | |
|---|---|
 Австралия | |
| Имя : | SS Catterthun |
| Владелец: | Eastern and Australian Steamship Company |
| Строитель: | William Doxford Sons, Сандерленд, Англия |
| Спущен на воду: | апрель 1881 года |
| Судьба: | Затонувший, 8 августа 1895 г. |
| Общие характеристики | |
| Тоннаж: | |
| Длина: | 302 футов 3 дюйма (92,13 м) |
| Ширина: | 35 футов 5 дюймов (10,80 м) |
| Силовая установка: | 250 л.с. (186 кВт) соединение паровой двигатель |
| План паруса: | Шхуна с триггером |
SS Catterthun было грузовым и пассажирским судном XIX века. Он затонул со значительными человеческими жертвами на восточном побережье Австралии в 1895 году.
Каттертун был построен на верфи Доксфорд в Сандерленде, Англия, и спущен на воду в апреле 1881 года для Восточной и Австралийской пароходной компании. С железным корпусом он имел водоизмещение 2179 длинных тонн (2214 т) брутто и имел длину 92 метра (302 фута). Силовая установка обеспечивалась двухцилиндровым двигателем мощностью 250 л.с. с двумя угольными котлами.
Корабль прибыл в Австралию в августе 1881 года, пройдя через Суэц, Сингапур, Китай и Новая Гвинея под командованием капитана Дж. Миллера. Несколько лет он курсировал между Австралией и Китаем, доставляя грузы золота в Китай и возвращаясь с чаем. Приблизительно 40 пассажиров могли перевозить, и его экипаж был преимущественно китайским экипажем, а также некоторыми освобожденными восточноафриканскими рабами.
Каттертун покинул Сидней 7 августа 1895 года и направился в Гонконг с несколькими европейскими пассажирами и несколькими десятками китайцев. Корабль попал в шторм сразу после полуночи возле Маяк Пойнт-Стивенс. Спустя несколько часов возле Сил-Рокс он ударился о риф и получил серьезные повреждения.
Отметив количество воды в трюме, капитан приказал подготовить спасательные шлюпки, но эта информация не была передана пассажирам или большей части экипажа. Сильное море унесло капитана и двух членов экипажа с палубы, когда спускались спасательные шлюпки. Корабль затонул через двадцать минут после удара о риф. Пятьдесят пять человек погибли. Одна спасательная шлюпка с 26 выжившими благополучно добралась до берега с помощью местного парусника. Спасательным работам помешала плохая погода, и два дня спустя были найдены еще двое членов экипажа в спасательной шлюпке.
Планы по спасению золотого груза начались почти сразу. Количество золотых соверенов на борту, по разным оценкам, составляло 8000, 9000 или целых 11000. Операция началась в середине августа 1895 года. Из примерно 8000 золотых монет более 1000 не были найдены. Было высказано предположение, что они, возможно, хранились операторами ныряльщиков и не передавались владельцам.
В 1960-х и 1970-х годах были предприняты дальнейшие попытки найти пропавшее золото, но эти операции были (на минимум публично) неудачный. Сейчас затонувший корабль находится на глубине 60 метров и является популярным местом для дайвинга среди дайверов-любителей.
.
Координаты : 32 ° 25.462′S 152 ° 34.427′E / 32,424367 ° ю.ш. 152,573783 ° в.д. / -32,424367; 152.573783
