Войти
| SSM-A-23 Dart | |
|---|---|
 XSSM-A-23 прототип | |
| Тип | Противотанковая ракета |
| Место происхождения | США |
| История обслуживания | |
| Используется | Армией США |
| Технические характеристики (XSSM-A-23) | |
| Масса | 100 фунтов (45 кг) |
| Длина | 5 футов (150 см) |
| Диаметр | 8 дюймов (200 мм) |
| Боевая часть | Формованный заряд |
| Двигатель | Твердотопливная ракета двойной тяги |
| Размах крыла | 3 фута 4 дюйма ( 1,02 м) |
| Топливо | твердое топливо |
| Рабочий. диапазон | 3 333 ярда (1,894 мили; 3,048 км) |
| Максимальная скорость | 900 фут / с (610 миль / ч; 990 км / ч) |
| Система наведения. | Ручная команда для прямой видимости |
| Ссылки | Parsch 2003, Jacobs and Whitney 1962 |
XSSM-A-23 Dart была противотанковой управляемой ракетой, разработанной для армии США в 1950-х годах. После длительной разработки ракета, аналогичная по конструкции французской SS.10, была отменена в пользу приобретения ракеты SS.11.
Первоначальное требование для управляемого противотанковая ракета, предназначенная для замены безоткатных ружей и базук в роли, была выпущена армией США в 1951 году; В ноябре того же года они ответили предложением о вооружении с проводным наведением, аналогичном по концепции и конфигурации ракете SS.10, разрабатываемой во Франции. После оценки SS.10 в 1952–53, армия выдала контракт на полную разработку ракеты Aerophysics Development, получившей обозначение SSM-A-23 Dart, в апреле 1953 года.
SSM-A-23 был обычной конфигурации для противотанковой ракеты того времени, с крестообразным крылом и стабилизирующими килями, с спойлеронами, обеспечивающими управление; Тягу обеспечивала двойная тяга твердотопливная ракета производства Grand Central Rocket Company. Пусковая установка для ракеты была установлена на варианте бронетранспортера M59, обозначенного T149; Запуск вертолета также рассматривался как возможность. Наведение осуществлялось ручной командой на линию видимости, оператор ракеты следовал за ракетой в хвостовой части ракеты и наводил ракету на цель с помощью команд , отправляемых по проводу, который катился с ракета во время полета. В связи с трудностями, возникшими при испытаниях с обеспечением точности, для наведения терминала была предложена инфракрасная ГСН. Ракета была оснащена кумулятивным зарядом боевой частью, предназначенной для поражения брони вражеских танков.
Во время разработки Dart, Aerophysics Development была приобретена Studebaker-Packard Corporation, покупка состоялась в декабре 1954 года. Curtiss-Wright затем приобрела компанию в рамках более крупной сделки со Studebaker-Packard в августе 1956 года.
Первые пусковые испытания опытных ракет XSSM-A-23 состоялись в августе 1954 года; в течение следующего года было проведено еще сорок тестов. Это оказалось менее чем удовлетворительным; к 1957 году «Дротик» еще не был готов к эксплуатации, и считалось, что компания Aerophysics Development чрезмерно увлеклась техническими проблемами, связанными с разработкой ракеты. Соответственно, программа была расширена, при этом некоторые из требований армии были смягчены, однако в сентябре 1958 года было установлено, что программа слишком сильно отстает от графика и выходит за рамки бюджета, чтобы быть успешной, и контракт на Dart был расторгнут. Армия приняла на вооружение SS.10, обозначенное MGM-21, и SS.11, обозначенное AGM-22, вместо него. Программа обошлась в 44 миллиона долларов в 1955 году.
 | Викискладе есть материалы, связанные с SSM-A-23 Dart. |
