Войти
| Инцидент с ровером | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Традиционный китайский | 羅 發 號 事件 | ||||||
| Упрощенный китайский | 罗 发 号 事件 | ||||||
| |||||||
Карта местности, нарисованная Шарлем В. Ле Жандром с указанием «Где приземлился экипаж марсохода» (внизу в середине Инцидент Rover (кит. : 羅 發 號 事件 или 羅 妹 號 慘案) произошел 12 марта 1867 года, когда американский торговый корабль Rover под командованием Джозефа Ханта который сопровождал свою жену Мерси Г. Берман Хант по пути из Сватоу в Ньючванг, потерпел крушение у берегов Формозы (Тайвань согласно правилу Цин ). Корабль столкнулся с коралловым рифом под названием Chihsingyen возле Oluanpi и дрейфовал в районе Kenting в современном Hengchun, округ Пиндун, Тайвань. Четырнадцать американских моряков, включая Ханта и его жену, были убиты тайваньскими аборигенами в отместку за более ранние убийства членов племени каолут (коалут / ку-а-лут / и т. Д.) Иностранцами. Впоследствии военные США решили направить военную экспедицию против ответственных членов племени.
После крушения американского корабля и убийства выжившей команды аборигенами американский консул Сямэнь Шарль Уильям Ле Жандр быстро отправился в Фучжоу, прибыв 2 апреля 1867 года, чтобы убедить генерал-губернаторов Фуцзян и Чекян вмешаться и оказать давление на китайские власти в Тайване, чтобы решить проблему. Генерал-губернатор Фуцзянь разрешил Ле Жандру самому поехать на Тайвань и написал ему рекомендательное письмо префекту Тайваня, в котором просил его сотрудничать с Ле Жандром, но добавил, что «если консул примет меры для управления Если он сам, пожалуйста, предложите ему этого не делать, потому что эти дикари могут доставить ему больше неприятностей, чем он думает ». Ле Жандр поручил американскому пароходу Ashuelot под командованием капитана Джона К. Фебигера посетить место крушения и попытаться (безуспешно) привлечь иностранных чиновников в Тайваньфу (столица префектуры Тайвань, куда он прибыл 18 апреля) действовать. После очередной неудачной попытки контр-адмирала Генри Х. Белла из ВМС США Ле Жандр снова вернулся на Формозу - на этот раз без каких-либо упоминаний своего начальства. Находясь на Тайване, он заявил о себе в консульских органах Соединенных Штатов, выбрал заместителя консула на севере Тайваня, посетил Килунг рудники и собрал информацию у торговцев Соединенных Штатов.
Высадка 100 человек. Восемьдесят один офицер, матрос и морской пехотинец, обеспеченные четырехдневным рационом и водой, были доставлены 19 июня под командованием командира Джорджа Э. Белкнапа из USS Hartford в сопровождении лейтенант-командира Александр Слайделл Маккензи, лейтенант флота, заместитель командира. В жуткую жару было «почти невозможно проводить операции в середине дня, и многие из отряда были атакованы солнечным ударом. Дикари, занявшие позиции в джунглях за скалами и другими невидимыми местами»..сохраняли шквальный огонь всякий раз, когда появлялись их враги ". Маккензи получил смертельное ранение в грудь от вражеского огня. Американские силы были «вынуждены отойти в некотором замешательстве к кораблям и вскоре покинули остров».
Морские пехотинцы находились под командованием капитана Джеймса Форни, который представил следующее доклад командиру Белнапу, датированный на борту флагмана Хартфорд, в море, 17 июня:
Инцидент с марсоходом сыграл решающую роль в военной истории США с точки зрения формирования "правил ведения боевых действий Корпуса морской пехоты США "в" малых войнах ".
По возвращении на юг Китая Ле Гендру удалось убедить генерал-губернатора в Фучжоу прислать военные силы на юг Тайваня. Силы, значительно меньшие, чем 400-500 солдат, рекомендованных Ле Жандром, были отправлены 25 июля 1867 года. Ле Жандр затем лично запросил канонерскую лодку у адмирала Белла, в чем ему было отказано, и в конце концов ему удалось нанять пароход «Доброволец». Он отправился на Формозу 4 сентября 1867 года, сказав своему начальству, что «я иду туда в качестве простого зрителя... Я не имею юрисдикции над китайскими войсками».
Ле Жандр быстро принял на себя де-факто командование миссия генерала Лю в ходе долгого и трудного перехода в глубокие исконные земли на юге Тайваня (некоторые из которых потребовали обширного строительства дорог). Затем, с помощью Уильяма А. Пикеринга и Джеймса Хорна, Ле Жандр заключил эффективный договор (南 岬 之 盟 ), гарантирующий безопасность потерпевших кораблекрушение американских и европейских моряков с (ок. 1817–1874), вождь 18 пайваньских аборигенных племен в районе, когда вездеход сошел на берег.
После Инцидент с марсоходом в 1867 году, другое кораблекрушение спровоцировало инцидент в Мудане, который впоследствии послужил оправданием для Японской империи в 1874 году, десятилетие спустя французский генерал Жак Дюшен разгромили китайцев вверх по реке Килунг. Кроме того, суд Цин установил маяк Хенгчун (1888; ныне маяк Элуаньби ) для защиты Тайваньского пролива и судов. прохождение канала Баши.
