Войти
Лоуренс Рэй Вейшаар 
Вейшаар держит талисман команды 
Вейшаар подает газировку свинье команды Лоуренс Рэй Вейшаар (9 сентября 1890 - 13 апреля 1924) был чемпионом по гонкам класса А в 1910-х и 1920-х годах. Он ездил на Harley-Davidson «Wrecking Crew» и помог популяризировать прозвище «боров» в отношении Harley-Davidson, нося талисман команды, маленькую свинью, на кругах победы.
Лоуренс Рэй Вейшаар родился 9 сентября 1890 года в Оклахоме ; он вырос в Уичито, Канзас. Его отец умер, когда ему было всего девять лет, оставив ему и его матери мало на жизнь. Вайшаар искал работу, чтобы содержать семью, и подростком он устроился на работу в Bell Telephone. В конце концов он накопил достаточно денег, чтобы купить себе мотоцикл, который в то время был наиболее экономически эффективным средством передвижения.
Вейсхаар начал участвовать в гонках на полмили по разным трассам. уездные ярмарки вокруг Канзаса между 1908 и 1910 годами. Он получил прозвище «Канзасский циклон» и впоследствии выигрывал чемпионат штата Канзас два года подряд. Во второй раз в гонке чемпионата один из рулей на его мотоцикле сломался, но он все же выиграл гонку (но не побил свой предыдущий рекорд).
Вейшаар участвовал в гонках по национальной трассе к 1914 году, и национальные соревнования в Саванне, Джорджия были его первой большой гонкой. Он был вынужден покинуть гонку на 24-м круге, когда его бензобак начал течь; в то время он боролся за первое место. В 1915 году на Dodge City 300 из-за неисправной свечи зажигания он проиграл, и он также проиграл 300-мильную гонку на Chicago Speedway из-за ослабления ремня шлема, но в том же году он одержал победу в 100-мильной гонке. -мильная гонка в Пратте, штат Канзас. В сентябрьском выпуске журнала Harley-Davidson Dealer за 1915 г. появилась следующая статья:
Рэй Вейшаар повис на своем шлеме, четыре круга зубами
(гоночная трасса Чикаго, 12 сентября 1915 г.) «Однако на 13-м круге, его шлем отстегнулся, Вейшаар держался за веревки зубами четыре круга, а затем швырнул шлем в ямы.
Председатель Джон Л. Донован из соратника FAM [sic ] комитет и рефери Фрэнк Э. Йейтс увидел, как шлем упал в боксы, и настоял на том, чтобы знать, кому он принадлежит [sic ]. В течение нескольких кругов велись серьезные споры из-за их решимости остановить Вейсхаара. и снова надел шлем.
Поскольку Вейсхаар на каждом круге шел впереди, те из нас, кто [sic ] в боксах, старались изо всех сил отговаривать официальных лиц от своих Идея вынудить Вейшаара сделать дополнительную остановку, но они были полны решимости, и в результате нам пришлось вызвать Вейшаара в боксы на 27-м круге. несомненно, стоила Weishaar гонок ». (Дилер Harley-Davidson, сентябрь 1915 г.)
Вайшаар стал частью заводской команды Harley-Davidson в 1916 году. В том же году он занял третье место в Dodge City и выиграл чемпионат FAM на 100 миль. в Детройте. Он стал дилером мотоциклов Harley-Davidson в течение трех лет после того, как получил дилерский центр, но вернулся к гонкам в 1919 году.
Его величайшая победа была в Индиане, в Marion Cornfield Classic. Шоссейная гонка, которая проходила в 1920 году. Он выиграл гонку, а также побил рекорд гонки стоя на 18 минут.
Талисманом команды Harley-Davidson была маленькая свинья, которую они брали с собой на трассу на победных кругах. Вейшаар особенно любил это, и существует множество фотографий его и свиньи. Именно из-за этого талисмана мотоциклы Harley-Davidson называют «кабанами».
Вейсхаар имел репутацию осторожного наездника, который часто поддавался силе невезения. Много раз он был бы лидером национальных соревнований только для того, чтобы его вынудить из-за неисправности оборудования. В 1923 году он переехал в Лос-Анджелес после подписания контракта на участие в гонках на недавно построенной Legion Ascot Speedway Speedway.
13 апреля 1924 года Вейшаар сражался с Джином Уокером (который ехал на индийскую фабрику). Джонни Сеймур проехал мимо Уокера и Вейшаара, из-за чего мотоцикл Вейшаара качнулся на высокой скорости. Мотоцикл попал в занос; Вейшаар пытался спасти его, но прежде чем он смог это сделать, он ударился о внешний забор. Вейсхаар прошел через деревянный забор и разбился. Он все еще был в сознании, и никто не подумал, что он серьезно ранен. Его жена Эмма отвезла его в Госпиталь Лос-Анджелеса, где он скончался в считанные часы от внутренних повреждений. Ему было 33 года.
Смерть Вейсхаара, а также смерть Джина Уокера двумя месяцами позже, заставили индустрию мотогонок снизить скорость мотоциклов. в то время. Были созданы двигатели меньших классов, но, как и в случае с большинством гоночных видов спорта, скорости снова начали расти.
Вайшаар был занесен в Зал славы мотоциклов в 1998 году.
