Войти
 Мокап | |
| Страна происхождения | СССР / Россия |
|---|---|
| Первый полет | 1967-03-10 |
| Конструктор | ОКБ-154, Янкель Иванович Герчкович |
| Производитель | Воронежский механический завод |
| Приложение | Верхняя ступень |
| Связанный L / V | Proton |
| Предшественник | RD-0208 |
| Статус | В производстве |
| Жидкостный двигатель | |
| Пропеллент | N2O4 / НДМГ |
| Соотношение смеси | 2,6 |
| Цикл | Ступенчатое сгорание с обогащением окислителем |
| Конфигурация | |
| Камера | 1 |
| Производительность | |
| Тяга (вакуум.) | 582 кН (131000 фунтов-силы) |
| Давление в камере | 14,7 МПа (2130 фунтов на кв. Дюйм) |
| Isp (вакуум) | 326,5 с |
| Время горения | 220s |
| Размеры | |
| Длина | 2327 мм (91,6 дюйма) |
| Диаметр | 1470 мм (58 дюймов) |
| Сухой вес | 566 кг (1248 фунтов) |
| Используется в | |
| UR-200 и UR-500 и Proton второй ступени | |
RD-0210 (GRAU Индекс: 8D411K) также известен как RD-465. Он и его близнец, РД-0211, являются ракетными двигателями, сжигающими N2O4 и НДМГ в цикле ступенчатого сгорания с высоким содержанием окислителя.. Они имеют одно сопло, обладают TVC и представляют собой последнюю эволюцию в линейке RD-0203/4. Это двигатели, используемые на второй ступени Протон. RD-0213 - это вариант с фиксированным соплом, который используется в модуле RD-0212 третьей ступени Proton.
Когда Челомей ОКБ-52 начали свой проект UR-200 МБР, они запросили S. ОКБ-154 А.Косберга по разработке движителя. Они решили использовать один и тот же базовый блок как для первого, так и для второго этапа. Но для достижения требуемых характеристик Косбергу пришлось разработать двигатель ступенчатого сгорания, что было тогда чрезвычайно агрессивным подвигом. Только в ОКБ-1 ранее был разработан ступенчатый двигатель внутреннего сгорания С1.5400, в котором использовалась другая топливная смесь со значительно меньшей тягой.
Для упрощения. При проектировании и изготовлении двигатель будет использоваться как на первой, так и на второй ступенях. На первом этапе будет использоваться модуль RD-0202, который состоит из трех RD-0203 и одного RD-0204, а на верхнем уровне будет использоваться Модуль RD-0205, содержащий основной двигатель RD-0206 плюс вспомогательный двигатель с нониусом, RD-0207 . Единственное отличие RD-0204 от RD-0203 заключалось в том, что он включал теплообменник для нагрева сжатых газов для резервуара первой ступени. RD-0206 был очень похож на RD-0204, но его сопло было оптимизировано для вакуума и имело фиксированное сопло. Задача управления вектором тяги была передана четырехсопловому двигателю РД-0207 с нониусом. Хотя проект UR-200 составлял прямую конкуренцию R-36 и был отменен в пользу последнего, он прошел несколько тестовых запусков и, таким образом, был проверенным проектом.
Когда Челомей начал свой проект сверх тяжелой межконтинентальной баллистической ракеты УР-500 (8К82), он изначально намеревался использовать несколько модулей УР-200 в качестве первого этапа. Когда эта концепция оказалась нежизнеспособной и в конечном итоге использовавшийся мультифюзеляжный двигатель был остановлен, им пришлось искать новую силовую установку на первом этапе. Для второй ступени адаптировали первую ступень УР-200. Требовались новые танки, соответствующие первой ступени, но большинство остальных можно было адаптировать. Двигатели должны были запускаться в воздухе и иметь более длинные сопла, оптимизированные для работы в вакууме. Обе эти функции были продемонстрированы на RD-0206 и были легко адаптированы. Они также получили систему подвеса с вектором тяги для лучшего контроля во время запуска. Так родились RD-0208 / RD-0209 . В параллельном случае с RD-0203/4, RD-0209 был версией RD-0208, которая включала теплообменник.
Когда UR-500 оказался слишком большим для межконтинентальной баллистической ракеты, применение машины в качестве оружия было отменено. Но его можно было адаптировать как тяжелую ракету-носитель, которая могла выполнять важные задачи для советского лунного снаряда, и так родился Протон-К (8К82). Это позволило Челомею представить его в качестве конкурента по проекту УР-700 Королева Н-1. Для этих новых миссий он не должен будет соответствовать стандартам спецификации межконтинентальных баллистических ракет, но потребуется как минимум третий этап. Вторая ступень была увеличена, и RD-0208/9 были пересмотрены как RD-0210 и RD-0211 за счет их небольшого увеличения и значительного увеличения времени горения. Для третьей ступени была адаптирована вторая ступень УР-200 - снова с той же заправкой 4,1 м, что и первая и вторая ступени - и модуль РД-0205 с РД-0206 и нониусным двигателем РД-0207 . подвергся капитальному ремонту. Новый модуль, известный как РД-0212, состоял из двигателя РД-0213 и двигателя РД-0214 с нониусом. RD-0213 был RD-0206, доведенным до стандартов RD-0211/12, а RD-0214 был переработанным RD-0207.
RD-0203/4 был второй двигатель ступенчатого внутреннего сгорания в мире, только после S1.5400, а также первый ступенчатый двигатель внутреннего сгорания с хранимым топливом.
15 сентября 1968 г. РД-0210, РД-0211 и модуль РД-0212 запустили Зонд 5 вокруг Луны по траектории свободного возврата, отправив первого живого
19 апреля 1971 года «Протон» вывел на орбиту Салют-1 первую космическую станцию, вышедшую на орбиту Земли.
19 мая 1971 года "Протон" запустил зонд Марс 2 к Марсу. Орбитальный аппарат был идентичен автобусу Venera 9, а спускаемый аппарат был первым искусственным объектом, достигшим поверхности Марса.
8 июня 1975 года «Протон» запустил корабль Venera. 9 - Венера. Он состоял из орбитального аппарата, созданного на основе конструкции Марс 2, и посадочного модуля, который был отправлен первым из снимков с поверхности Венеры.
20 ноября 1998 г. был запущен «Протон» Заря. первый модуль МКС .
12 июля 2000 года «Протон» запустил Звезда, третий модуль МКС и центр российской части. станции - Российский орбитальный сегмент.
Базовый двигатель использовался для первой и второй ступеней УР-200, второй ступени УР-500 и второй и третьей ступеней «Протон».. Каждый вариант выглядит следующим образом:
Некоторые из этих двигателей были объединены в модули из нескольких двигателей. Соответствующие модули и вспомогательные двигатели:
| Двигатель | РД-0203 | РД-0204 | RD-0206 | RD-0208 | RD-0209 | RD-0210 | RD-0211 | RD -0213 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AKA | 8D44 | 8D44 | 8D47 | 8D411 | 8D412 | 8D411K | 8D412K | 8D48 |
| Движительный модуль | RD-0202 | RD-0205. (с RD-0207 ) | RD -0212. (с RD-0214 ) | |||||
| Разработка | 1961-1964 | 1961-1964 | 1961-1964 | 1962-1966 | 1962-1966 | 1962-1967 | 1962-1967 | 1962-1967 |
| Тип двигателя | Жидкость ступенчатое сгорание с высоким содержанием окислителя с использованием топлива N2O4 /НДМГ с отношением O / F 2,6 | |||||||
| Давление в камере сгорания | 14,7 МПа (2130 фунтов на квадратный дюйм) | |||||||
| Сопло | Одиночное сопло. (фиксированное) | Одиночное сопло. | Одиночное сопло. (фиксированное) | Одиночное сопло. с TVC | Одиночное сопло. с TVC | Одиночное сопло. с TVC | Одиночное сопло. с TVC | Одиночное сопло. (фиксированное) |
| Усилие (вакуум) | 559 кН (126000 фунтов-силы) | 559 кН (126 000 фунтов) | 575,5 кН (129 400 фунтов) | 570 кН (130 000 фунтов) | 570 кН (130 000 фунтов) | 582 кН (131 000 фунтов силы) | 582 кН (131 000 фунтов силы) | 582 кН (131 000 фунтов силы) |
| Усилие (на уровне моря) | 500 кН (110 000 фунтов силы) | 500 кН (110 000 фунтов силы) | ||||||
| Isp (вакуум) | 311s | 311s | 326s | 326s | 326,5 с | 326,5 с | 326,5 с | 326,5 с |
| Isp (уровень моря) | 278 с | 278 с | ||||||
| Время прожига | 136 с | 136 с | 150 с | 150 с | 150 с | 220 с | 220s | 250s |
| Длина | 1,8 м (71 дюйм) | 1,8 м (71 дюйм) | 2327 мм (91,6 дюйма) | 2327 мм (91,6 дюйма) | 2327 мм (91,6 дюйма) | 2327 мм (91,6 дюйма) | 3008 мм (118,4 дюйма) | |
| Ширина | 890 мм (35 дюймов) | 890 мм (35 дюймов) | 1470 мм (58 дюймов) | 1470 мм (58 дюймов) | 1470 мм (58 дюймов) | 1470 мм (58 дюймов) | 1470 мм (58 дюймов) | 1470 мм (58 дюймов) |
| Сухой вес | 381 килограмм (840 фунтов) | 381 килограмм (840 фунтов) | 540 килограмм (1190 фунтов) | 540 килограммов (1190 фунтов) | 566 килограммов (1248 фунтов) | 566 килограммов (1248 фунтов) | 550 кг (1210 фунтов) | |
| Используйте | UR-200. Первая ступень | UR-200. Первая ступень | UR -200. Вторая ступень | UR-500. Вторая ступень | UR-500. Вторая ступень | Протон. Вторая ступень | Протон. Вторая ступень | Протон. Третья ступень |
| Первый запуск | 1963-11-06 | 1963-11- 06 | 1963-11-06 | 1965-07-16 | 1965-07-16 | 1967-03-10 | 1967-03-10 | 1967-03-10 |
| Последний запуск | 1964-10-20 | 1964-10-20 | 1964-10-20 | 1966-07-06 | 1966-07-06 | |||
| Статус | на пенсии | на пенсии | На пенсии | На пенсии | На пенсии | В производстве | В производстве | В производстве |
| Ссылки | ||||||||
