Войти
Это список подтвержденных или предполагаемых будущих разработок Manchester Metrolink система легкорельсового транспорта.
Трамвайная остановка Бакли Уэллс и водохранилище Элтон Трамвайная остановка была предложена для обеспечения лучшего доступа пассажиров в южной части Бери и будет находиться на линии Бери между Bury Interchange и трамвайной остановкой Radcliffe.
С 2013 года муниципальный совет Рочдейла стремится связать Миддлтон с сетью Metrolink, построив ответвление от линии Бери, проложив маршрут от трамвайной остановки Bowker Vale до центра города Миддлтон. Совет Рочдейла впервые предложил это расширение Metrolink до Миддлтона в 2008 году и оценил схему в 80 миллионов фунтов стерлингов.
В июне 2018 года Transport for Greater Manchester (TfGM) выразил свою поддержку Расширение Миддлтона после встречи с советом.
В январе 2019 года в рамках плана строительства новых домов в Большом Манчестере было объявлено, что Метролинк будет продлен до Миддлтона.
В январе 2016 года Джим МакМэхон, член парламента от Олдхэм-Уэст и Ройтон, предложил два удлинения петли для системы метро вокруг Олдхэма:
Оба соединят Рочдейл с соседними городами без необходимости ехать в центр Манчестера и выезжать из него. Первоначальное технико-экономическое обоснование на высоком уровне было проведено официальными лицами TfGM, которые продемонстрировали, что этот маршрут технически возможен.
В Городском совете Салфорда 2004–2016 гг.>унитарный план развития :
. В январе 2019 года выяснилось, что часть плана строительства новых домов в Большом Манчестере, согласно которому Metrolink будет продлен до стадиона Salford.
Линия Stockport – Stalybridge в качестве предлагаемой линии Metrolink С 2011 года муниципальный совет города Тэмсайд стремится расширить и восточно-манчестерской линии от Эштон-андер-Лайн до Стейлибридж.
В январе 2019 года в рамках плана строительства новых домов в Большом Манчестере было объявлено, что линия Метролинк будет продлена до Сталибридж.
В январе 2015 года Столичный округ Стокпорта принял Стратегию развития железных дорог, предлагающую существенное преобразование существующих железнодорожных линий вокруг Стокпорта в режим трамвайных поездов, столкнулся с развязкой на автовокзале Стокпорта. Эти предлагаемые услуги расширяют и согласуются с услугами, изложенными в стратегическом документе TfGM в отношении трамвайных поездов. Более ранние планы (теперь отвергнутые) предусматривали продление линии Metrolink до Ист-Дидсбери до Стокпорта вдоль долины Мерси. В пересмотренном плане вместо этого предлагается пересмотренное выравнивание для этой ссылки через Эджли и железнодорожную станцию Стокпорт.
В железнодорожной стратегии Stockport MBC также обрисовывает в общих чертах долгосрочные планы наладить трамвайные поезда между центром города Стокпорт и Марплом; и между центром города Стокпорт и центром города Эштон.
В январе 2020 года было объявлено, что TfGM и Совет Стокпорта готовятся запросить финансирование для давно запланированной прямой линии метро от конца Линия Южного Манчестера от Ист-Дидсбери до новой транспортной развязки Стокпорт.
Metrolink и Комитет TfGM подготовили пять предложений по стоимости расширения Metrolink с использованием технологии трамвайные поезда по существующей сети тяжелых железных дорог в регионе; вдоль линии Мид-Чешир (между Стокпортом и Хейл ), Линии долины Хоуп (между Манчестером и Марплом ), Линия Глоссоп (между Манчестером и двойными конечными точками в Хэдфилд и Глоссоп ), линия Манчестер-Шеффилд (между Манчестером и Хейзел Гроув ) и вдоль линии Манчестер - Саутпорт (между Манчестером и Уиганом через Атертон ) с предполагаемой общей потребностью в финансировании в размере 870 миллионов фунтов стерлингов по состоянию на 2013 год. TfGM намереваются приступить к определению потенциальных вариантов финансирования железнодорожной отрасли с учетом уроков, извлеченных из экспериментальной схемы трамвайного поезда в системе Sheffield Supertram.
Несмотря на то, что в 2005 году петля Уайтеншоу на линии аэропорта была сокращена для снижения затрат, она остается одной из целей TfGM. По состоянию на октябрь 2014 г. наблюдается возобновление интереса со стороны TFGM, особенно в связи с тем, что маршрут может соединяться с HS2 Manchester Interchange. Это создаст петлю от трамвайной остановки Roundthorn до Wythenshawe Hospital и Newall Green и обратно до Roundthorn, и улучшит доступ между Wythenshawe и центр Манчестера на маршруте, который физически ограничен автомагистралью Ривер Мерси и M60.
