Войти
| Portage Point, Michigan | |
|---|---|
| Некорпоративное сообщество | |
  Portage Point Местоположение в штате Мичиган | |
| Координаты: 44 ° 21′43 ″ N 86 ° 15'42 ″ W / 44,36194 ° N 86,26167 ° W / 44,36194; -86,26167 Координаты : 44 ° 21'43 ″ N 86 ° 15'42 ″ W / 44,36194 ° N 86,26167 ° W / 44,36194; -86.26167 | |
| Страна | США |
| Штат | Мичиган |
| Округ | Манисти |
| Тауншип | Онекама |
| Высота | 623 футов (190 м) |
| Часовой пояс | UTC-5 (Восточный (EST) ) |
| • Летний (DST ) | UTC-4 (EDT) |
| Код (а)) | 231 |
| GNIS идентификатор объекта | 635285 |
Portage Point - это некорпоративный летний курорт в городке Онекама, округ Манисти в штате США из Мичиган. Он включает в себя место первого города на Портидж Лейк в 44 ° 21′43 ″ с.ш. 86 ° 15′42 ″ з.д. / 44,36194 ° с.ш., 86,26167 ° з. Д. / 44,36194; -86,26167 Он расположен на узкой полосе земли между озером Портидж и озером Мичиган, разработанной Ассоциацией Портидж-Пойнт. Работало почтовое отделение летом с августа 1917 по сентябрь 1921 года.
Вероятно, этот район был посещен Автор Анри де Тонти в 1679 г. и другие первые исследователи восточного побережья озера Мичиган. Первыми известными некоренными американцами, которые прожили какое-либо время возле мыса Портидж, была команда шхуны Prince Eugene, потерпевшей крушение 15 ноября 1835 года в трех или четырех милях (6 км) к югу от современного канала между озером Портидж и Озеро Мичиган. Не желая ходить зимой в ближайший город, Гранд-Рапидс или Маскегон, они построили бревенчатый домик в дюнах и стали ждать весны.
Мичиган стал штатом в 1837 году, и в том же году федеральное правительство впервые обследовало территорию вокруг озера Портедж. В то время озеро называлось «О-нэК-ама-энгк», что считалось местным словом «волока».
Естественный выход озера Портидж находился примерно в миле к северу от нынешнего искусственного выхода. Этот ручей бежал на северо-запад со стороны озера Портидж (рядом с линиями секций между участками 21 и 28 и пересекал их), на современном пересечении Ридж-авеню и Портидж-Пойнт-драйв, на север вдоль Норвуд-авеню, чтобы пересечь Лейкисл-авеню и затем перейти в озеро Мичиган к северу от пересечения Лейк-Айл и Лейксайд-авеню расположен почти точно на линии раздела, разделяющей участки 28 и 33. Он был очень рано признан отличным местом для строительства лесопильного завода с водным приводом.
В 1845 году Джозеф Стронах купил землю вокруг выхода у озера Портидж, а его дядя, Джеймс Стронах, построил плотину и лесопилку у выхода, примерно в восьми стержнях от берега озера Мичиган. Летом 1850 года Джозеф Стронах утонул во время плавания от выхода Портедж-Крик к Манисти, и имущество перешло его племяннику Джеймсу Стронаху, который поддерживал его примерно до 1852 года, когда его купил Джозеф Харпер. В тот момент вход в ручей Портидж мог принимать суда с осадкой почти два фута, но не мог пройти через плотину в озеро Портидж. Мельница сгорела в 1853 году. Харпер вернул собственность площадью 40 акров (160 000 м²) Стронаху, который, в свою очередь, продал ее компании J. L. James из Чикаго. В течение следующих восемнадцати лет мельница была перестроена, и ее владения расширились до более 4000 акров (16 км) лесных угодий. Имущество последовательно управлялось рядом фирм, в том числе Hannah и Rockwell в 1857 году, Coffin and Lockwood в 1860 году, Porter and Bates в 1866 году, Porter Co. в 1868 году.
К 1870 году деятельность компании лесопилка и ее плотина создали трудности для землевладельцев на северном и восточном берегах озера Портидж. Озеро изначально не имело выхода к морю, за исключением небольшого ручья, и имело естественную высоту от четырех до пяти футов над уровнем озера Мичиган. Плотина, созданная на заводе Portage для работы лесопильного завода, все чаще поднималась и привела к повышению уровня воды в озере Portage еще на пять-шесть футов, затопив низменную землю в дальнем конце озера. С 1860 года местные фермеры начали жаловаться на практику операторов лесопильных заводов, которые периодически поднимают уровень озера, чтобы удовлетворить свои потребности в электроэнергии для работы лесопилки. Кроме того, комбинат начал взимать все более высокую плату за использование пирса на выходе Portage. Бизнес на Portage Mill стремительно рос, и участок превратился в оживленную маленькую деревню, поскольку завод и его пятьдесят рабочих, по сообщениям, вырезали 30 000 черепиц, 10 000-12 000 штук реек в день, всего 4,5 миллиона футов древесины за сезон рубок 1870 года.
К 1870 году пристань на мельнице Портидж представляла собой деревянную мостовую опору шириной от 30 до 40 футов (12 м), возвышавшуюся на высоте примерно 12 футов (3,7 м) над водой и вытянутую на несколько сотен футов. в озеро Мичиган. По узкоколейной железной дороге лес от мельницы доставляется к ожидающим судам вдоль причала. Пирс был широко известен и использовался не только для погрузки парусников с пиломатериалами, распиленными на заводе, но и для кораблей с бортовым и гребным паром, которые останавливались для дозаправки дров или для подбора или доставки пассажиров и грузов в окрестности. Правительство Соединенных Штатов открыло почтовое отделение на мельнице 8 мая 1871 года, но почтовое отделение потребовало называть «O-nek-a-ma» адреса в районе озера Портедж, хотя небольшая деревня и мельница сохранили это название. «Портаж».
Тем временем фермеры, работающие на своих приусадебных участках на берегу озера, все больше злились на операторов мельницы Portage Mill. В 1868 году группа поселенцев добивалась судебного запрета против Porter Company, чтобы помешать фирме поднимать уровень их озера выше естественного уровня, жалуясь, что 400 акров (1,6 км) были затоплены. Другие жаловались, что они могут плыть на лодке среди деревьев. В результате 25 мая 1870 года окружной суд постановил удалить дамбу к 5 декабря 1870 года. Постановление суда требовало, чтобы она была вручена лично владельцам компании Porter Company, но это оказалось трудным, поскольку они находились в Чикаго. К середине апреля 1871 года поселенцы подали официальную жалобу в окружной суд, сообщив суду, что компания «Портер и компания» не выполнила требований.
Под предлогом создания конкурирующей лесозаготовительной компании Натан Пирс и Теодор Хейсс в 1867 году купили участок земли у Эндрю Шанкса примерно в миле к югу от мельницы Портидж на узком песчаном перешейке между озером Портидж и озером. Мичиган. Четыре года спустя Амос Пирс (сын и правая рука Натана) с группой других единомышленников решил вырыть канаву, которая навсегда опускает озеро Портидж до уровня озера Мичиган, и вывести из строя завод Портидж Милл.. К рытью канавы присоединился длинный список местных жителей. Когда представители Porter Company увидели, что работы ведутся, они попытались обвинить организаторов в прекращении подачи воды, но чувства к компании были настолько горькими, что суд отклонил жалобу.
В ночь на 13 мая 1871 года ров был готов, и только бревенчатая баррикада сдерживала воды озера Портидж, и, как сообщается, те, кто участвовал в этом, устроили танцевальный праздник для пятидесяти человек на этом месте. На следующее утро, в воскресенье, 14 мая 1871 года, одинокий бык разрушил баррикаду, и вода хлынула через прорубь, вырывая еще более глубокий и широкий проход. Новый проход был почти пятьсот футов в ширину и двенадцать футов в глубину, опуская озеро Портидж на двенадцать-четырнадцать футов и возвращая его в доисторическое состояние естественного залива озера Мичиган.
В то воскресенье на берегу озера Мичиган пароход с боковым колесом Джон А. Дикс на переходе между Манисти и Траверс-Сити внезапно оказался в окружении деревьев, сметенных с нового озера Портидж. ее курс на сторону Висконсина озера, чтобы избежать опасности. В понедельник, 15 мая 1871 года, буксир «Уильямс» был первым судном, вошедшим в озеро Портадж через разрез под громкие возгласы и празднование. В знак признания этого факта местные жители назвали берег озера Портидж Уильямспорт, штат Мичиган в честь буксира.
В связи с этим поселение вокруг старого выхода Портедж было перенесено на восточную оконечность озера Портидж, где было принято новое название почтового отделения О-нек-а-ма '.
После того, как лесная промышленность была исчерпана, руководители Мичигана начали искать альтернативные средства экономического развития штата. В 1897 году законодательный орган штата Мичиган разрешил создание корпораций для строительства курортов. В 1902 году Ассамблея Саннисайда купила землю на северо-западном берегу озера Портедж, которая раньше принадлежала Марвинсам. Они изменили название своей организации на Portage Point Assembly и включили ее 31 января 1902 года в соответствии со специальным законом 1897 года законодательного собрания штата Мичиган о строительстве курорта и немедленно начали строительство Portage Point Inn 12 июля. 1902. В следующем году здание впервые открылось для гостей 20 июня 1903 года.
Первое десятилетие для Portage Point Inn было трудным временем, но было построено несколько коттеджей и ежегодно выплачивались взносы на курорт. В 1909 году они начали покупать участки земли на северном и западном берегу озера Портидж, а к 1914 году стали основным инвестором в Ассамблее Портидж Пойнт и к концу того же года взяли на себя управление гостиницей. Они выделили участок в 40 акров (160 000 м) земли к северу от собственности Собрания, в которую входил отец из старой деревни Портидж, и начали продавать участки. Этот район назывался Portage Park Addition и состоял из 3500 участков, включая поле для гольфа, но лишь небольшая часть этих участков когда-либо была продана и застроена.
К 1914 году гостиница Portage Point Inn обслуживалась пароходами транспортной компании Северного Мичигана, SS Missouri и пароходами, обеспечивающими прямые перевозки из Чикаго и Милуоки.
С этого года летняя колония начала тихо и стабильно развиваться. Мэри Б. (миссис Фрэнк Дж.) Хаттендорф была первой из большой группы жителей пригорода Чикаго Вестерн-Спрингс, штат Иллинойс, которые приехали в Портидж-Пойнт. Овдовевшая школьная учительница, она и ее маленький сын впервые прибыли в 1914 году и купили два участка, сначала живя в палатке, а затем построив дом на том же месте в 1916 году. Она убедила своих ближайших друзей из Вестерн-Спрингс, штат Иллинойс, Хармон и Мэри Ватт, чтобы присоединиться к ней на лето. Они купили соседние участки, и вскоре к ним присоединились другие общие друзья из Вестерн-Спрингс, в том числе Леонард и Анита Воган, Хью и Нелл Роллин и Артур Бойерс. Многие другие жители того же города присоединились к ним на протяжении многих лет, поскольку последующие поколения продолжали делать Portage Point своей летней резиденцией и приводили своих друзей и дальние родственники.
В 1985 году Portage Point Inn был внесен в Национальный реестр исторических мест.
