Войти
| Исторический район Питтсбурга | |
| США Национальный регистр исторических мест | |
| США Исторический район | |
  Показать карту Атланты  Показать карту Джорджии (штат США)  Показать карту Соединенных Штатов | |
| Расположение | Примерно граничит с Шелтон-авеню. Стюарт-авеню, университет Ave., и RR, Атланта, Джорджия |
|---|---|
| Координаты | 33 ° 43'45,56 ″ N 84 ° 24'5,88 ″ W / 33,7293222 ° N 84,4016333 ° W / 33,7293222; -84,4016333 Координаты : 33 ° 43'45,56 ″ N 84 ° 24'5,88 ″ W / 33,7293222 ° N 84,4016333 ° W / 33,7293222; -84.4016333 |
| Площадь | 324 акра (131 га) |
| Архитектор | А. Тен Эйк Браун |
| Архитектурный стиль | Tudor Revival, Bungalow / Craftsman |
| Ссылка на NRHP No. | 06000503 |
| Добавлена в NRHP | 14 июня 2006 г. |
| Питтсбург | |
|---|---|
| Окрестности Атланты | |
 Макдэниел-стрит в Питтсбурге | |
 Питтсбург (светло-фиолетовый) на юго-западе Атланты | |
| Координаты: 33 ° 43'45,56 ″ N 84 ° 24'5,88 ″ W / 33,7293222 ° N 84,4016333 ° W / 33,7293222; -84.4016333 | |
| Страна | Соединенные Штаты |
| Штат | Джорджия |
| Округ | Округ Фултон |
| Город | Город Атланта |
| NPU | V |
| Население ( 2000) | |
| • Всего | 3286 |
| Почтовый индекс | 30310 |
| Веб-сайт | Питтсбургская общественная ассоциация улучшения |
Питтсбург - это район Атланта, Джорджия, основанная в 1883 году как пригород чернокожего рабочего класса рядом с железнодорожными магазинами Пеграм. Он был назван Питтсбургом, потому что промышленный район напоминал город Питтсбург, штат Пенсильвания, и его знаменитые сталелитейные заводы. Питтсбург - это рабочий класс и развивающийся район, и по мере роста стоимости собственности в районах Intown Atlanta многие видят вероятность того, что эта тенденция распространится на Питтсбург и принесет обновление для старых жителей.
Питтсбург ограничен на северной оконечности I-20, через которую проходит оконечность Каслберри-Хилл на северо-востоке. по южной железнодорожной линии Норфолка, через которую проходит Механиксвилль, на западе - по Метрополитен-Паркуэй и Адэр-Парк, на востоке - по Пиплстаун, а на юге - по Линия пояса, через которую проходит район Кэпитал-Вью-Мэнор. Он разделяет названия улиц и выравнивание с Механиксвиллем, однако два района разделены железнодорожной линией, так что единственные соединения находятся на северо-восточном и западном краях кварталов.
Питтсбург удобно расположен рядом с автомагистралью I-75, в нескольких минутах ходьбы от центра города, Тернер-Филд, торгового центра West End, Грант-парка и зоопарка Атланты. Он отделен от центра города Механиксвиллем на севере. Три основных сквозных проезда в центр города соединяются с Метрополитен-Паркуэй, Макдэниел-стрит и Прайор-стрит внутри Питтсбурга.
Он находится в нескольких минутах ходьбы от станций Garnett, West End и Oakland City MARTA.
Район земли, известный как Питтсбург, находился на южной окраине Атланты в начале 1880-х годов, когда там начали строить дома. Принадлежащий белому инвестору в недвижимость HL Wilson, он имел много общего с соседним Mechanicsville, который также вырос вокруг железнодорожных ремонтных мастерских Pegram, но между ними были существенные различия, которые заключались в том, что Питтсбург был преимущественно афроамериканцем..
Рабочий класс, сообщество чернокожих, Питтсбург обслуживался четырьмя линиями трамвая: Вашингтон-стрит, Прайор-стрит, Стюарт-авеню (ныне Метрополитен-бульвар) и Джорджия-авеню (ныне бульвар Ральфа Дэвида Абернати). Несмотря на трудности, в начале Питтсбурга было несколько хорошо образованных и самодостаточных жителей. До 1930-х годов в Питтсбурге размещался колледж Кларка ; здесь же находились две духовные семинарии. На Макдэниел-стрит возникли предприятия, принадлежащие чернокожим.
Начиная с 1960-х годов для более обеспеченных черных стало возможным перемещаться в ранее полностью белые районы, и многие это сделали, даже когда «бегство белых » началось в пригороды.. Эта тенденция была вызвана тем, что Питтсбург, как и многие аналогичные районы, лишился государственных и частных инвестиций. Это привело к обесцениванию домов в Питтсбурге и, в конечном итоге, к заброшенным домам. Население Питтсбурга упало на пятьдесят процентов с 7 276 в 1970 году до 3 624 в 1990 году. Оно начало расти в начале 2000-х годов до краха. Во время аварии количество вакансий увеличилось, однако, начиная с 2012 года, население снова начало расти, а инвестиции в сообщество увеличились.
В первые годы 21 века люди со средним и высоким доходом снова начали переезжать во многие районы города Атланта. Это давало надежду многим в Питтсбурге, по крайней мере, вплоть до краха рынка недвижимости в 2008–2009 годах, что их район привлечет инвестиции, а не джентрификацию и перемещение, как, например, Кэббэджтаун. Значительных видимых изменений еще не произошло, однако есть некоторые признаки нового развития. Pittsburgh Civic League Apartments, жилищный проект для малоимущих, был снесен и заменен большим жилым комплексом. BeltLine образует южную границу Питтсбурга, которая добавит парковые места, велосипедную дорожку, а в планах - скоростной трамвай с остановкой на углу Университетской и Метрополитен-авеню. Это, в свою очередь, дает возможность для нового развития. Начиная с 2012 года, возрождение соседних кварталов BeltLine на юго-западе тропы, огибающей Адэр-Парк, Саммерхилл, Вест-Энд, Механиксвилл и другие районы, увеличило вероятность того, что Питтсбург будет иметь аналогичное развитие, и сделало джентрификацию еще большей угрозой, если только не длительное время и унаследованные резиденты получают справедливую долю ресурсов и инвестиций.
В 2012 году избиение молодого гея в Питтсбурге выброшенной автомобильной покрышкой, приведшее к задержанию членов растущей банды, высветило проблемы банд и проституции. Тем не менее, Питтсбург - один из наименее безопасных районов Атланты с низким доходом, где преступления против собственности и вандализм являются более серьезной проблемой. Тем не менее, инцидент вызвал беспокойство комитета по безопасности Питтсбурга по поводу того, как очистить шины. Члены сообщества собрались вместе, чтобы убрать шины на заброшенном участке напротив многофункциональных квартир недалеко от северной границы с Механиксвиллем.
Это также выдвинуло на первый план проблемы заброшенных участков в районе Питтсбург и прилегающих районах, причем одним из крупнейших является заброшенное поле площадью 31,4 акра вдоль Юниверсити-авеню и будущая тропа Белтлайн, которая доминирует над южными воротами в этот район и поэтому имеет решающее значение. Это заброшенное здание было приобретено UPS в 2001 году для распределительного центра, но изменение приоритетов вынудило UPS продать его Фонду Энни Э. Кейси в 2006 году для строительства парка и многофункционального комплекса. Энни Э. Кейси определила, что для сообщества был необходим генеральный план, который с тех пор продолжался в связи с недавним экономическим спадом в 2008 году. В начале этого процесса фонд Энни Э. Кейси стал активным в планировании, наряду с группа под названием SDNSI, которая создала некоторые руководящие документы, такие как «Blueprints for Successful Community Plan», и помогала в разработке генерального плана с Энни Э. Кейси, Beltline, Inc., Pittsburgh Community Improvement Corporation, город Атланта, отдел планирования NPU-V и жители. Недавно разработанный Генеральный план показывает, что критически важный участок на Университетской авеню превращается в смешанное использование с высокой плотностью застройки, парками и соединением Питтсбургских дорог с прилегающими районами. Недавние конференции показывают, что наблюдается возобновление интереса к быстрой очистке заброшенных месторождений в этом районе, включая не только браунстоун Юниверсити-авеню, но и заброшенные ранее покрышки в северной части района Питтсбург, и были выделены федеральные средства. В результате в октябре 2012 года был подготовлен Справочный отчет, в котором описаны условия и инициатива. Свойство University Avenue также обсуждалось на конференции Brownfields 2013. Недавно разработанный Генеральный план также привел к изменению зонирования района.
Западная граница Питтсбурга - это Метрополитен-Бульвар, важная торговая улица. Восточная окраина Питтсбурга находится к востоку от автомагистрали I-75, прилегающей к Пиплстауну, и имеет небольшой бизнес и промышленный район. На Макдэниел-стрит также находится несколько местных предприятий, и исторически она была основным проездом для предприятий. Тем не менее, он нуждается в обновлении городов из-за упадка и неэффективности бизнеса.
Сообщество разделено на Государственные школы Атланты. Центр подготовки офицеров Армии спасения находится в Питтсбурге.
Питтман Парк находится в Питтсбурге.
