Войти
| |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Основные магистрали на севере Пенсильвании с PA 287 красным | |||||||
| Маршрут информация | |||||||
| Поддерживается PennDOT | |||||||
| Длина | 63,965 миль (102,942 км) | ||||||
| Существовал | 1961 год - настоящее время | ||||||
| Основные узлы | |||||||
| Южный конец |  США 220 в Пиатт Тауншип | ||||||
 PA 973 в Салладасбург.
 PA 328 в Tioga Junction | |||||||
| North end |  PA 49 в Лоуренсвилле | ||||||
| Местоположение | |||||||
| Округа | Лайкоминг, Тиога | ||||||
| Система автомобильных дорог | |||||||
| |||||||
Pennsylvan ia Маршрут 287 (PA 287 ) - это автомагистраль штата длиной 63,9 мили (102,8 км) в долине Тиога в Пенсильвании. Маршрут 287 начинается на пересечении с США. Маршрут 220 в районе Ларрис Крик в Пиатт Тауншип, Графство Лайкоминг до пересечения с Маршрутом 49 Пенсильвании к югу. по линии штата Нью-Йорк в Лоуренсвилле, округ Тиога. Маршрут следует по Ларрис-Крик через несколько изолированных сообществ, включая Салладасбург и Английский центр, прежде чем проложить свой путь к Хойтвиллю, где он встречается Маршрут Пенсильвании 414. Маршрут заканчивается в Wellsboro, где он пересекает США. Маршрут 6 и доходит до Тиога.
Трасса маршрута 287 является преемником ряда дощатых дорог от Ларрис-Крик до Лоуренсвилля. Южная дощатая дорога, известная как Ларрис-Крик-Планк-роуд, восходит к 1850 году как короткое шоссе из Ларрис-Крик в Салладасбург и полностью исчезла к 1900 году. Вторая часть следовала за Тиогой и Лоуренсвиллем. Планк-роуд, который хотя и назван от Тиоги до Лоуренсвилля, вел от Уэллсборо до Тиоги. Участок Лоуренсвилля так и не был построен. Маршрут также проходил по нескольким почтовым маршрутам в этом районе. В 1911 г. был принят законопроект о Спроул-роуд, и маршрут 287 стал сегментами законодательного маршрута 22, законодательного маршрута 106 и законодательного маршрута 353 . В 1924 году самый северный участок был обозначен как Маршрут 4 и Тропа Саскуэханна. В 1926 году он стал частью американского маршрута 220.
В 1928 году США. Маршрут 111 был обозначен и вместе с Маршрутом 84 Пенсильвании, состоял из трассы Маршрута 287. Маршрут 111 был переименован как часть Маршрута 15 США. В 1961 году шоссе было переименовано в Маршрут 287, когда Маршрут 84 был выведен из эксплуатации в пользу Автомагистрали между штатами 84. Маршрут был продлен от Тайоги до Лоуренсвилля в 2008 году, когда строительство шоссе 15 США было завершено до линии штата Нью-Йорк, а маршрут 287 - до маршрута 49.
Маршрут 287 следует за ручьем Ларрис. Шоссе видно на обратной стороне изображения. Большая часть нынешней трассы шоссе 287 была проложена через множество различных столбов, досок и автострад в округах Лайкоминг и Тиога. Самая ранняя известная дощатая дорога в районе нынешнего шоссе восходит к 1810 году, когда почтовый почтовый маршрут был проложен вдоль нынешнего маршрута 287 от Уэллсборо до Виллардсбурга (позже известного как Тиога). Почта доставлялась один раз в неделю верхом в течение нескольких лет, а в 1818 году эта служба была прекращена. В том же году служба была изменена на еженедельную доставку два раза в неделю верхом. В 1824 году эта услуга также была прекращена, когда кареты начали использовать почтовый маршрут три раза в неделю. Эта служба использовалась, а затем была выведена из эксплуатации к 1835 году, когда была создана новая система, которая простиралась от Уэллсборо и мимо Уиллардсбурга до общины Лоуренсвилль.
Этот маршрут следовал по маршруту 287, делая остановки в Мидлбери. В центре, Холлидей, Уиллардсбург и Митчеллз-Крик перед концом в Лоуренсвилле. Этот почтовый путь был сокращен до Виллардсбурга в 1840 году, когда строительство поблизости было завершено. Линии дилижансов начали работать в соответствии с трехдневным процессом около десяти лет, когда было завершено строительство близлежащих улиц Tioga и Wellsboro Plank Road, в результате чего дилижансы ходили ежедневно. Наряду с многочисленными соревнованиями, служба была прекращена в 1872 году, когда была завершена. В это время перестали работать дилижанс. К 1883 году единственным участком почтовых маршрутов в районе округа Тиога был участок около Миддлбери-центра, но он не был таким большим, как раньше.
Хотя железная дорога Корнинга и Блоссбурга служила хорошей Во время путешествия между Уэллсборо и Лоуренсвиллем (долина Тиога) несколько сообществ в долине Крукед-Крик считали, что они не очень хорошо приспособлены. В то время там, где железные дороги были невозможны, строительство дощатых дорог стало очень популярным вариантом. В 1848 году Законодательное собрание штата Пенсильвания одобрило и зафрахтовало строительство новой дощатой дороги в долине, которая будет называться Планк-роуд Тиога и Эльмира, после совмещения нынешнего маршрута 287, Маршрут Пенсильвании 328 и Маршрут штата Нью-Йорк 328 до Эльмира, Нью-Йорк. Строительство не удалось начать в 1848 году, поэтому 5 апреля 1849 года была внесена поправка в хартию, которая продлила период работ до 1856 года. Еще одно дополнение было добавлено в 1850 году, когда были зафрахтованы Планк-роуд Тиога и Лоуренсвилл. 14 мая.
Эта новая дощатая дорога также могла продлить их до Уэллсборо, что отменило законы 1848 и 1849 годов. Планка дорога была законтрактована и своевременно завершена до Велсборо от Тиога. В 1851 году была построена дощатая дорога от Уэллсборо до Тиоги, и эта улица стала широко использоваться людьми, перевозившими пиломатериалы, сельское хозяйство и товары. Это помогло фермерам и производителям в общинах Мидлбери-Центр, Холлидей и Делмар (ныне район Уэллсборо-Джанкшен). Дорога из досок в конечном итоге изнашивалась из-за использования, и в конечном итоге маршрут был изменен с дощатой дороги на высокоскоростную магистраль. Участок дощатой дороги длиной 17 миль (27 км), проложенный в первоначальной хартии от Тиоги до Лоуренсвилля, так и не был построен.
Табличка с лезвием на Планк-роуд (Тауншип-роуд, 361). Это оставшийся кусок дощатой дороги вдоль Ларрис-Крик, но теперь трасса представляет собой тротуар. Самая южная часть шоссе 287 была местом расположения третьей дощатой дороги, на этот раз начинающейся в устье Ларрис-Крик. в одноименном сообществе до текущего дня расположения English Center. Дорога была впервые рассмотрена в начале 19 века; Джеймс Уильямсон, сильный местный предприниматель, жил в этих районах, и предполагается, что строители дорог в этом районе графства Лайкоминг поддержали его предложения. 8 мая 1850 года Законодательное собрание штата Пенсильвания зафрахтовало новую дощатую дорогу вдоль берега реки Ларрис-Крик. Акция насыпной дороги составляла 20 акций по 40 долларов (1850 долларов ). Сам Уильямсон был удостоен этой должности подрядчика, и в 1850 году, в полной мере используя преимущества лесорубов, которые были безработными, низкой заработной платой и потраченными впустую бревнами болиголова, начал строительство.
К 1851 году дощатая дорога была построена полностью. путь к общине Салладасбург. Благодаря дощатой дороге шириной 8 футов (2,4 м) вдоль всего маршрута было построено несколько пунктов сбора платы за проезд по проезжей части. Также был установлен передвижной барьер, чтобы люди не могли получить доступ без оплаты. Дорога из досок была закончена и много лет процветала. Обычным транспортом по дороге были кора и шкуры, а также перетаскивание кожи на. 1 июня 1889 года сильное наводнение обрушилось на территорию вокруг насыпной дороги, и когда все было сказано и сделано, ей был нанесен значительный ущерб. В местах повреждения дорога была заменена грунтовкой. В 1900 году остатки дощатой дороги остались только от Салладасбурга до железнодорожной станции Ларрис-Крик. Позже в том же году была подана петиция, чтобы сделать этот оставшийся кусок дороги свободным для доступа. Дело было закрыто в поддержку ходатайства, и компания по производству планк-роуд закрылась навсегда.
| |
|---|---|
| Местоположение | Ларрис-Крик - Тиога |
| Существовал | 1928–1961 |
31 мая 1911 года штат Пенсильвания подписал законопроект о Спроул-роуд, который положил начало решительному захвату государством автомагистралей по всему Содружеству.. Изначально по штату было назначено всего несколько маршрутов. Законопроект утвердил дорогу от Уэллсборо до линии штата Нью-Йорк, которая была обозначена как Законодательный маршрут 22. В то время это была единственная находившаяся в эксплуатации часть шоссе 287, находящаяся в ведении штата. К 1915 году большая часть маршрута 287 была передана штату, с участком от нынешнего пересечения с Пенсильванский маршрут 414 в Моррис Тауншип до пересечения с Пенсильванией. Маршрут 660 в Уэллсборо стал обозначаться как Законодательный маршрут 106, где он достиг Законодательного маршрута 22 и 21. В 1916 году участок от Законодательного маршрута 23 (ныне пересечение с Маршрутом 220 США) в Ларрис-Крик до населенного пункта Бруксайд был принят как Законодательный маршрут 353.
Обозначения оставались в силе до 1924 года, когда в Содружестве были назначены фактические обозначения маршрутов. Деталь, которая позже была изготовлена в рамках США. Маршрут 15, который затем был изменен на маршрут 287, был обозначен как Маршрут 4 (по Тропе Саскуэханна ). Маршрут получил другое обозначение в 1926 году после создания шоссе Соединенных Штатов по всей стране. Участок от Тайоги до пересечения с нынешним маршрутом 15 США был обозначен как часть маршрута 220 США.
1953 Геологическая служба США четырехугольник с маркировкой PA 84, прецедент PA 287 Это оставалось в силе только два года, и когда Департамент автомобильных дорог Пенсильвании изменил обозначение автомагистралей через все содружество, участок трассы 220 США был изменен на США. Маршрут 111, в то время как весь маршрут 287 от Ларрис-Крик до Тиоги был переименован в Маршрут 84. Весь маршрут 84 состоял из пересечения с американским маршрутом 220 в Ларрис-Крик и американским маршрутом 111 в Тиоге, где шоссе прекращено. В 1930 году параллельный участок Законодательного Маршрута 4 был списан, и трасса шоссе осталась как Маршрут 111 США. Участок от Тайоги на север оставался как Маршрут 111 до 1936 года, когда шоссе было изменено на Маршрут 15 США.
В то время несколько перекрестков на шоссе 287 соединились с несколькими бывшими государственными магистралями. Во время нумерации 1928 года перекресток с Route 414 в Хойтвилле был обозначен как Route 893, местный перекресток в Antrim был обозначен как, а перекресток в Somers Lane был обозначен как. Маршруты были выведены из эксплуатации в 1955, 1946 и 1941 годах соответственно. После 1946 года, когда произошло массовое снятие с эксплуатации государственных автомагистралей, Маршрут 84 оставался на месте еще 15 лет, когда возникли планы строительства Межгосударственного шоссе 84, которое дублировало государственное шоссе. Из-за этого дублирования маршрут 84 был переназначен как маршрут 287.
Первоначальная северная конечная остановка Маршрута 287 на Маршруте 15 (Аппалачская автомагистраль) В течение 1960-х годов были разработаны планы по расширению Маршрута 15 США в целях безопасности. Строительство шло быстро, достигнув линии округа Лайкоминг в 1968 году. В то время маршрут 287 заканчивался на пересечении с маршрутом 15 США у водохранилища Хаммонд. Десять лет спустя Маршрут 15 был завершен до Тиоги, и в том же году Департамент транспорта Пенсильвании расширил Маршрут 287 до новой развязки. В этот момент американская трасса 15 следовала по самому северному маршруту PA 287 до Лоуренсвилля. Эта развязка была завершена в конце 2000 года церемонией открытия тогдашним губернатором Томом Риджем.
. С предложением о совершенно новой межштатной автомагистрали 99 после выравнивания трассы 15 США строительство было снова модернизировано. и новая трасса для американского маршрута 15 была начата в 2005 году. Трасса была построена для последних 5 миль (8,0 км) от Тайоги до линии штата. После завершения трассы 1 октября 2008 года Маршрут 15 был перестроен на вновь открывшуюся автостраду. Весь проект обошелся в 102 миллиона долларов (2008 долларов США), включая одну новую развязку и завершение развязки Маршрута 287 в Тайоге.
Лесопилка вдоль PA 287 в городке Миффлин Маршрут 287 начинается на развязке с западным США Маршрут 220 в поселке Пиатт в районе Ларрис-Крик. Маршрут ведет на север по бывшей дощатой дороге через сельские районы к западу от Уильямспорта. Через некоторое время проезжая часть становится умеренно развитой, на небольшом расстоянии за жилыми домами. Маршрут входит в поселок, где маршрут поворачивает на северо-запад через линию леса. Маршрут 287 пересекается с Зинк-роуд, где проезжая часть становится очень развитой, следуя по маршруту мимо жилых домов и большого завода. Маршрут пересекает небольшой участок леса и входит в городок Миффлин, где пересекается с шоссе Пенсильвании 973. Маршрут 973 становится здесь одновременно с Маршрутом 287, входя в сообщество Салладасбург, где две магистрали разветвляются. Маршрут 287 продолжается на север по полосе отвода, а Маршрут 973 направляется на северо-восток по главной улице. На пересечении с Дохтер-стрит, соединением с Маршрутом 973, Маршрут 287 поворачивает на северо-запад и покидает Салладасбург.
Знак вдоль PA 287 в сторону лагеря Киванис в Салладасбурге Маршрут 287 продолжается на север после выезда из Салладасбурга, параллельно Маршруту 973 на на небольшом расстоянии, пока не сворачивают две дороги. Маршрут 287 ведет на север, проходя через глубокие участки леса. Это выравнивание и окружение остаются неизменными на протяжении нескольких миль, минуя несколько местных дорог. Густые леса начинают расчищаться по мере того, как шоссе входит в сообщество Бруксайд. В Бруксайде Маршрут 287 проходит по глубокому полю, пересекаясь с южной конечной точкой Пенсильванского маршрута 184, который направляется на северо-восток. Маршрут поворачивает на северо-запад, параллельно Хьюз-роуд, которая вскоре сливается с ней. Шоссе продолжается на север по полям к северу от Бруксайда до Хьюз-роуд, где снова входит в густые леса.
Маршрут 287 изгибается по поворотам до пересечения с Лик-Ран-роуд, где он поворачивает на северо-запад, попадание в изолированное сообщество English Center. В English Center маршрут пересекается с Little Pine Creek Road, где Route 287 поворачивает на север. Маршрут возвращается в густые леса, пересекаясь с шоссе Пенсильвании 284. Маршрут 287 поворачивает на северо-запад на этом перекрестке, продолжаясь через густые леса. Через несколько миль маршрут поворачивает на северо-восток, проходя к западу от большого пруда. Леса начали расчищаться, когда Маршрут 287 входит в сообщество Пайн-Тауншип, где путь продолжается на север, через поля и участки деревьев. На пересечении с Грейнджер-лейн Маршрут 287 пересекает линию округа в Округ Тиога.
Указатели вдоль PA 287 и PA 414 в Хойтвилле После въезда в Округ Тайога, Маршрут 287 продолжается на север, входя в сообщество, которое в основном состоит из больших полей. Шоссе продолжается по этой полосе отвода, минуя крупную фабрику перед въездом в поселок. На пересечении с Маунт-Плезант-роуд шоссе 287 поворачивает на северо-восток, огибая густые леса. Маршрут пересекает Hurney Hill Road, где шоссе поворачивает на северо-запад. Когда шоссе делает поворот на северо-восток, Маршрут 287 входит в сообщество Хойтвилля. В Хойтвилле
Маршрут 287 пересекается с Маршрутом Пенсильвании 414, который на некотором расстоянии становится параллельным с Маршрутом 287. Маршруты 287 и 414 продолжаются на северо-восток, прокладывая свой путь вдоль жилых домов в Хойтвилле. Чуть позже шоссе входят в высокоразвитый район Хойтвилля в городке Моррис. На перекрестке в центре поселка Маршрут 287 поворачивает на север, а Маршрут 414 поворачивает на юг, при этом две автомагистрали разделяются. Маршрут 287 поворачивает на северо-восток, оставляя центр города Моррис Тауншип. После городка Моррис большая часть маршрута становится окруженной лесами, за исключением расстояния с жилыми домами, следующих по северным переулкам. Окрестности возвращаются к густым лесам в обоих направлениях, с Маршрутом 287, продолжающимся на север на несколько миль.
Указатели Wellsboro для параллельных маршрутов PA 287 и PA 660 Маршрут 287 начинается параллельно водному пути, входя в сообщество Антрим, который в основном окружен лесами. После Антрима шоссе продолжается на север через густые леса на протяжении нескольких миль, пока не войдет в поселок. В Кнаппе дорога 287 продолжается на северо-восток, минуя несколько полей и пересекаясь с местной дорогой в направлении. На пересечении с Дин-Хилл-роуд шоссе поворачивает на северо-восток через поля, въезжая в небольшой фермерский поселок. На пересечении с Sweetbriar Road, Route 287 поворачивает на север, минуя некоторые дома, прежде чем снова повернуть на северо-восток в поля. Приближаясь к перекрестку с Shumway Hill Road, шоссе делает плавный поворот на северо-запад, проходя через большой пруд на запад, где он получает название Central Avenue, поскольку маршрут входит в район Wellsboro.
Route 287 направляется вдоль Центрального авеню через высокоразвитый деловой и жилой район до пересечения с Маршрутом Пенсильвании 660 (Мейн-стрит), где шоссе поворачивает на восток одновременно с Маршрутом 660. Маршруты 287 и 660 продолжаются на северо-восток вдоль Мэйн-стрит в центре поселка, где две автомагистрали пересекаются с США. Маршрут 6. На пересечении американского маршрута 6, маршрут 660 поворачивает вдоль американского маршрута 6 на восток, а маршрут 287 продолжается вдоль американского маршрута 6 на запад. Маршруты 6 и 287 направляются на северо-восток через общественный центр, проходя на восток, прежде чем две автомагистрали поворачивают на северо-запад вдоль улицы Тиога. На пересечении с Hillboldt Road, Route 287 и Route 6 выезжают из Wellsboro. Два шоссе входят, жилой район перед развилкой шоссе, с шоссе 6, поворачивающим на запад, и маршрутом 287 на север.
Маршрут 287, после разделения с шоссе 6, направляется на северо-восток, вступая в сообщество. Wellsboro Junction - это в основном поля, а маршрут является основным шоссе. Пройдя несколько заводов, трасса 287 поворачивает на северо-восток, выезжая на перекресток Уэллсборо. По трассе проходит большой пруд, а также несколько жилых домов. Маршрут 287 продолжается по сельской дороге, переходя в небольшой поселок из жилых домов и полей. Маршрут продолжается на северо-восток, входя в район Миддлбери-центр, где он пересекается с конечной точкой Пенсильванского шоссе 249 и Милл-Планк-роуд. Маршрут поворачивает на северо-восток в бесплодном жилом районе. Маршрут пересекает реку и ведет прямо на северо-восток, проходя через жилой массив. Через некоторое время шоссе 287 поворачивает на северо-восток, параллельно железной дороге. Маршрут расширяется до трех полос, где проходит большое поле. Маршрут 287 поворачивает на север, достигая северной конечной остановки ближайшей железной дороги. Маршрут ведет на север, пересекая реку и въезжая в поселок.
PA 287 на PA 49 в Лоуренсвилле Маршрут продолжается на север вдоль восточного берега водохранилища до северного конца водохранилища, где он поворачивает на восток, входя в муниципалитет Тиога. В Тиоге Маршрут 287 ведет вдоль Уэллсборо-стрит в умеренно развитой части поселка до поворота на север на Норт-Мейн-стрит. Маршрут 287 продолжается по Северной главной улице до выезда с Тиоги. Немного позже шоссе 287 переключается на США. Маршрут 15 (Аппалачская автомагистраль). Маршрут 287 продолжается вдоль бывшего маршрута Маршрута 15 в небольшой поселок. Маршрут идет на север, вход в который состоит из местного бизнес-центра. В центре шоссе 287 пересекается с западной конечной точкой шоссе 328 Пенсильвании. Маршрут пересекается с Somers Lane перед тем, как войти в сообщество, которое является бесплодным районом. Маршрут ведет на северо-запад вдоль реки Тиога, пересекает другую железную дорогу и вскоре пересекает реку. После реки Маршрут 287 входит в муниципалитет Лоуренсвилля, где шоссе пересекается с восточной конечной станцией Пенсильванского шоссе 49. На этом перекрестке заканчивается шоссе 287, и полоса отчуждения продолжается на небольшом отрезке маршрута 1015 штата до линии штата Нью-Йорк.
| округ | Местоположение | mi | km | Пункты назначения | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| Лайкоминг | Пиатт Тауншип | 0,000 | 0,000 | США 220 | Южный конечный пункт PA 287. Будущая развязка для I-99 |
| Салладасбург | 3.606 | 5.803 | PA 973 запад - Waterville | Южный конец параллелизма с PA 973 | |
| 3.664 | 5,897 | PA 973 восток - Салладасбург | Северный конец параллелизма с PA 973 | ||
| Pine Township | 12,631 | 20,328 |  PA 184 восток | Западный конец PA 184 | |
| 17,588 | 28.305 |  PA 284 восток - | Западный конец PA 284 | ||
| Тиога | Хойтвилл | 27,691 | 44,564 |  PA 414 запад | Южный конец параллелизма с PA 414 |
| Morris Township | 28,371 | 45.659 | PA 414 восток - Liberty | North end of concur взаимодействие с PA 414 | |
| Wellsboro | 40.082 | 64.506 |  PA 660 west (Main Street) - Ansonia | Южный конец параллелизма с PA 660 | |
| 40,275 | 64,816 |  США 6 восток / PA 660 восток (Восточная авеню) - Мэнсфилд | Северный конец параллелизма с PA 660, южный конец параллелизм с США 6 | ||
| Delmar Township | 42,884 | 69.015 | США 6 запад - Galeton | Северный конец параллелизма с US 6 | |
| Middlebury Township | 47,581 | 76,574 |  PA 249 север | Южный конец PA 249 | |
| Городок Тиога | 58,749–. 58,772 | 94,547–. 94,584 |   Будущее I ‑ 99 / США 15 - Корнинг, Мэнсфилд | США 15 выезд 191 | |
| Тиога Джанкшен | 61.025 | 98.210 | PA 328 восток - Elmira | западный конец PA 328 | |
| Lawrenceville | 63.965 | 102.942 | PA 49 на запад до US 15 - Elkland | Восточная конечная остановка PA 49, северная конечная остановка PA 287 | |
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0,621 мили.
| |||||
США. Портал автомобильных дорог 
Портал Пенсильвании Карта маршрутов :
Шаблон: прикреплен KML / Пенсильванский маршрут 287 KML взят из Викиданных | На Викискладе есть материалы, связанные с к Маршруту 84 Пенсильвании и Маршруту 287 Пенсильвании. |
→
→