Бронетранспортер Patria Pasi был выбран для Финские силы обороны на замену устаревшим советским БТР-60. Это стало результатом коммерческой конкуренции между двумя финскими компаниями, производителем тракторов Valmet и производителем грузовиков Sisu, которые выиграли контракт на изготовление своего прототипа.
Patria Pasis были произведены в различных моделях для различного назначения. Первоначально Panssari- Sisu производился не компанией Patria, а Sisu, производителем грузовиков. Другим вариантом возможной замены бронетранспортера для БТР-60 Сил обороны Финляндии был Panssari- Valmet, который не выиграл конкурс.
Технически варианты Pasi обозначаются двумя буквами XA, что означает бронетранспортер повышенной проходимости, первая и вторая цифра означает мощность в десятках киловатт. Таким образом, Pasi XA-180 означает, что это бронированный автомобиль повышенной проходимости (ХА) с двигателем мощностью 180 кВт (18 × 10 кВт). Последняя цифра, 0, означает, что XA-180 - первая версия Pasi мощностью 180 кВт.
Название производителя менялось несколько раз. Вплоть до 1980 года производитель был известен как Oy Suomen Autoteollisuus Ab. В 1981 году он изменил свое название на Oy Sisu Auto Ab, что отражало название грузовиков, производимых Suomen Autoteollisuus под торговой маркой Sisu. В 1994 году Oy Sisu-Auto Ab приобрела предприятие Valmet Oy по производству лесных тракторов и харвестеров, а также производство тракторов и двигателей. Oy Sisu Ab была основана, чтобы функционировать как холдинговая компания всех новых предприятий и старого Oy Sisu-Auto Ab. Для производства грузовиков была основана новая компания Oy Sisu-Auto Ab, ныне Oy Sisu Auto Ab.
В 1995 г. прибыльный центр производства военных автомобилей Oy Sisu Ab был преобразован в отдельную дочернюю компанию Sisu Defense Oy, которая продолжает производство военных автомобилей с Masi, Misu, Насу, Паси, грузовики Раси и Райсу. В 1996 году Sisu Defense была продана государственной компании Oy. В 1997 году Sisu Defense Oy объединилась с Suomen Puolustusväline и стала Oy.
Опытный образец XA-180 был изготовлен Sisu Auto в 1980 году для испытаний. Другой тип, который был заказан для испытаний, был изготовлен производителем тракторов Valmet (ныне Valtra ). В 1983 году Sisu XA-180 был выбран в качестве бронетранспортера для сил обороны Финляндии. 22 декабря 1983 г. первые 41 сису были заказаны для самих сил обороны, а девять были зарезервированы для операций по поддержанию мира Организации Объединенных Наций. В составе сил обороны Финляндии имеется 425 самолетов XA-180 и XA-185 типа Pasis.
Основная надстройка была изготовлена из броневой стали от 6 до 12 мм. Нижние части машины усилены минами. Окна пуленепробиваемые, оснащены защитными люками. Что касается внедорожных качеств, то XA-180 может преодолевать уклоны до 60 °.
XA-180 - амфибия, как XA-185. XA-186 не является амфибией, как XA-202; XA-203 и XA-360 тоже нет.
XA-180 | |
---|---|
Эстонский XA-180EST в Афганистане | |
Тип | БТР |
Место происхождения | Финляндия |
История обслуживания | |
В эксплуатации | 58. 2005– настоящее время |
Используется | Эстония |
История производства | |
Производитель |
|
Произведено | 1986 |
Технические характеристики | |
Масса | 13,5 тонны |
Длина | 7,35 м |
Ширина | 2,90 м |
Высота | 2,77 м |
Экипаж | 2 + 16 |
Броня | 10 + 3 мм |
Основное. вооружение | 1x 12,7-мм пулемет Браунинг. 10000 выстрелов |
Двигатель | Valmet 611 DSBJA дизельный двигатель. 236 л.с. |
Мощность / масса | 17,48 л.с. / тонна |
Подвеска | 6 × 6 колес |
Эксплуатационная. дальность | 900 км |
Максимальная скорость | 100 км / ч, плавание 10 км / ч |
XA-180EST Эстонская модель XA-180. Первая версия была произведена в 1983 году, а серийное производство началось в 1984 году. Базовая конструкция была основана на простоте использования, простой базовой конструкции и низкой стоимости обслуживания. Базовый внешний вид и конфигурация аналогичны большинству колесных БТР.
В строю их 58, двое потеряны в Афганистане. Финляндия продала 61 из них, из которых четыре модели для эвакуации, две модели командного пункта и две модели командования и управления. В 2005 году было поставлено 30 шт. Обычных и четыре блока медицинской эвакуации. В 2005 г. Эстонии было передано 35 единиц ХА-180ЭСТ, в 2006 г. - 21 ед. И в 2007 г. - 5 единиц.
Всего насчитывалось 51 рядовая единица, две части управления, три ремонтные части и четыре единицы медицинской эвакуации. Блоки медицинской эвакуации были оборудованы кондиционерами и подогревателями пола. XA-180EST были оснащены радиостанциями Harris и 12,7-мм пулеметами Browning M2.
XA-180EST были произведены в Финляндии в 1987–89 годах и прошли от 10 000 до 30 000 км. Двигатель прослужит от 120 000 до 130 000 км. Десять из шестидесяти автомобилей были задействованы в операциях по поддержанию мира в Ливане, а остальные в основном хранились или использовались в военных учениях в Финляндии.
Эстония хотела купить еще 30 XA у Финляндии в 2008 г., но в рамках соглашения Финляндия хотела, чтобы они не использовались за пределами Эстонии, то есть в международных операциях с коалицией желающих. Таким образом, Эстония закупила у Нидерландов 81 машину XA-188 (см. Ниже). Также цена для эстонцев считалась высокой.
XA-181 похожи на XA-180, но в качестве обозначения они были оснащены для использования в качестве радара наведения зенитной артиллерии, ранее, зенитной ракетной установки для ITO90M, ранее ITO90. В Финляндии имеется 21 единица систем Crotale NG (VT-1).
Crotale NG (VT-1) - это обновленная версия New Generation. Финляндия была первым оператором системы. Стоимость системы составляет примерно 8 миллионов евро (без учета автомобиля). Еще одним пользователем является Греция, которая в 1998 году заплатила 1 миллиард французских франков за 11 систем: 9 для ВВС Греции и 2 для ВМС Греции. В 2002 году эта сумма составила бы 12 миллионов евро за единицу.
XA-182 имеет радиолокационную систему обнаружения цели Jantronic J-1000, включая радар Ericsson Giraffe Mk IV.
Некоторые XA-180 предназначены для использования в качестве транспортных средств для медицинской эвакуации, а также в качестве разведывательных подразделений NBC (XA-185ST). Паси также используется в качестве бронированной пожарной машины для борьбы с пожарами на складах боеприпасов или в других местах с опасностью взрыва. Оборудование пожарной машины устанавливается на обычную версию БТР и не требует доработки конструкции машины.
Силы обороны Дании арендовали у Финляндии 11 ХА-185. Четверо из них должны были быть размещены в Боснии, четверо других - в Косово и трое остались в Дании для учебных целей. Четыре модели машин скорой помощи прибыли в декабре 2001 года, остальные четыре должны были прибыть в середине февраля 2002 года, а последние три - в середине марта 2002 года.
Patria Vehicles Oy Силы обороны Швеции, 104 единицы за 70 000 000 евро для миротворческих операций в 20 02. Поставки происходили в 2001–2002 гг.
XA-202 имеет больше места в задней части машины и в основном предназначен для командования, управления и связи. В нем есть место для четырех других солдат, и он оборудован радиомачтой длиной 24 метра для направленной антенны.
Бронетранспортер XA-180 Авианосец на выставке в Турку во время годовщины ВМФ Финляндии в 2014 году
Интерьер модернизированного бронетранспортера Pasi XA-180M финских военных
БТР SISU XA-180 на блокпосту в Босния и Герцеговина 26 марта 1996 г.
Викискладе есть средства массовой информации, относящиеся к серии XA-180. |