Войти
| Обзор | |
|---|---|
| Locale | New Haven, Connecticut - Northampton, Massachusetts |
| Даты работы | 1848–1887 |
| Преемник | NYNH H |
| Технический | |
| Ширина колеи | 4 фута 8 ⁄ 2 дюйма (1435 мм) стандартная колея |
New Haven и Northampton Company была железной дорогой, построенной в русле канала в 1848 году, и была одной из многих линий, объединенных в Нью-Йорк, Нью-Хейвен и Хартфордская железная дорога 1 апреля 1887 года..
Бывшее депо Нью-Хейвена и Нортгемптона в Нортгемптоне, Массачусетс, ок. 1880-е годы Железная дорога Нью-Йорка и Нью-Хейвена сдала в аренду первые несколько участков вскоре после открытия, получив линию до Плейнвилл в 1848 году и расширение до Грэнби плюс несколько веток в 1850 году. В 1869 году срок аренды истек, и железная дорога была независимой до 1887 года, когда Нью-Хейвен сдал в аренду всю линию.
Железная дорога была построена вдоль полосы отвода рядом с бывшим Фармингтонским каналом и пролегала от Нью-Хейвена на север до Нортгемптон, Массачусетс, и далее до железной дороги Фитчберг Трой энд Гринфилд железной дороги. Большая часть линии больше не используется, за исключением двух сегментов. Первый эксплуатируется Pan Am Railways и простирается от шоссе I-84 в Саутингтоне, штат Коннектикут, до Робертсон-Филд в Плейнвилле, штат Коннектикут. Второй участок используется железной дорогой Пайонир-Вэлли и начинается в Вестфилде, Массачусетс, с колеей, идущей на север в сторону Истхэмптона.
Большая часть заброшенной полосы отвода теперь переоборудована в Тропу Фармингтонского канала, за исключением тех участков, где до сих пор видны поезда.
 | На Викискладе есть медиафайлы, связанные с New Haven and Northampton Railroad. |
.
