Войти
| Маттиас Виссманн | |
|---|---|
 | |
| Министр транспорта | |
| В офисе 13 мая 1993 г. - 26 октября 1998 г. | |
| Канцлер | Гельмут Коль |
| Предшествует | Гюнтер Краузе |
| Преемник | Франц Мюнтеферинг |
| Министр научных исследований | |
| Занимал должность 21 января 1993 г. - 13 мая 1993 г. | |
| Канцлер | Гельмут Коль |
| Предшествует | Хайнц Ризенхубер |
| Преемник | Пауль Крюгер |
| Член в Бундестаге для Людвигсбург | |
| В офисе 14 декабря 1976 г. - 31 мая 2007 г. | |
| Предшествует | Гюнтер Хонкер |
| Преемник | Штеффен Билгер (2009) |
| Личная информация | |
| Родился | ( 1949-04-15)15 апреля 1949 г. (72 года) Людвигсбург, Баден-Вюртемберг, Западная Германия (ныне Германия) |
| Гражданство | Немецкий |
| Национальность | Германия |
| Политическая партия | ХДС |
| Альма-матер | |
| Занятие | Юрист |
Матиас Виссманн (родился 15 апреля 1949 года) - немецкий юрист и политический деятель Христианско-демократического союза (ХДС). С 2007 по 2018 год он занимал пост президента Немецкой ассоциации автомобильной промышленности (VdA).
С 1999 года Виссманн является партнером юридической фирмы WilmerHale.
Виссманн родился в Людвигсбурге 15 апреля 1949 года. Он изучал право в Боннском университете. Он стал членом KDSt.V. Алания Бонн, католическое студенческое братство, которое является членом Cartellverband.
С 1965 года Виссманн активно занимается политикой. Он стал членом политической молодежной организации Junge Union, а в 1968 году - ХДС. С 1973 по 1983 год он был федеральным лидером Союза молодежи.
В 1976 году Виссман был избран в Бундестаг Германии от Христлихско-демократического союза. В 1981 году он был председателем комиссии Jugendprotest im demokratischen Staat (молодежный протест в демократическом государстве) до 1983 года. С 1983 по 1993 год он был представителем своей парламентской группы по экономическим вопросам под руководством Альфреда Дреггера. и Вольфганг Шойбле.
21 января 1993 года Виссманн стал федеральным министром исследований и технологий в правительстве канцлера Гельмута Коля. Всего четыре месяца спустя, после отставки Гюнтера Краузе, 13 мая 1993 года он стал федеральным министром транспорта.
Во время своего пребывания в должности Виссманн - вместе с правящим мэром Берлина Эберхардом Дипгеном и министром-президентом Бранденбурга Манфредом Штольпе - 28 мая 1996 года отправился в Шёнефельд как площадку для нового аэропорта Берлин-Бранденбург. Это так называемое консенсусное решение. позже был утвержден законодательными собраниями соответствующих штатов.
Виссманн покинул правительство после того, как его партия проиграла федеральные выборы 27 сентября 1998 года.
Во время пребывания Вольфганга Шойбле председателем партии с 1998 по 2000 год Виссманн работал федеральным казначеем ХДС. К апрелю 2000 года, после скандала с пожертвованиями ХДС, он должен был сообщить о ежегодном дефиците в размере более 8 миллионов долларов и курировать усилия по сокращению персонала, сдаче в аренду части новой штаб-квартиры партии в Берлине и сокращению ее публикаций.
С 1998 по 2002 год Виссманн также был председателем парламентского комитета по экономическим вопросам и технологиям. С 2002 года занимал пост председателя Комитета по делам Европейского Союза.
Во время своего пребывания в парламенте Виссманн также стал партнером международной юридической фирмы WilmerHale. В фирме он был членом корпоративной группы, где он сосредоточился на сделках, имеющих трансатлантическое измерение, и возглавлял группу практики правовой стратегии и государственной политики в Берлине.
К 31 мая 2007 года Виссманн утвердил свой парламентский мандат и стал президентом Немецкой ассоциации автомобильной промышленности (VDA) с 1 июня 2007 года. Он занимал этот пост до февраля 2018 года. Во время своего пребывания в должности он также занимал пост вице-президента Pro Mobilität, отраслевая группа, лоббирующая улучшение уличной сети Германии.
В 2014 году федеральный министр экономики и энергетики Зигмар Габриэль назначил Виссмана членом правительственного консультативного совета по Трансатлантическому торгово-инвестиционному партнерству (TTIP).
В октябре 2016 года Виссманн был единогласно избран президентом Международной организации конструкторов автомобилей (OICA) сроком на два года, сменив Ён Гына Кима. С 2017 года он также был вице-президентом Федерации немецкой промышленности (BDI).
