Войти
Морские товары майя Обширные торговые сети древних майя во многом способствовали успеху их цивилизации на протяжении трех тысячелетий. Королевские короли майя контролируют и широко распространяют иностранные и отечественные товары как для пропитания населения, так и для социального обеспечения - отличительные черты майя, видимые на большей части иконографии, найденной в археологических записях. В частности, торговля иностранными товарами на умеренных расстояниях с Карибского моря и побережья Персидского залива обеспечила более крупные внутренние города майя ресурсами, необходимыми для поддержания уровня оседлого населения в несколько тысяч человек. Хотя правящий класс по существу контролировал торговую экономику, средний торговый класс контролировал импорт и экспорт из городов и торговых портов. О торговом классе майя известно немного; однако в иконографии иногда представлены торговцы королевского происхождения. Примечательно, что весло для каноэ часто сопровождает изображения королевских торговцев, что означает их связь с морскими ресурсами. Водяные лилии также являются узнаваемой чертой иконографии майя, они появляются на керамике и фресках в городах, не имеющих выхода к морю, таких как Паленке, где лилии не могут расти, что еще раз указывает на важный политический символизм водных связей. Каноэ майя в стиле землянки и другие небольшие плавсредства также представлены в различных кодексах, иногда перевозящих королевские фигуры или божества. Богатая традиция морской торговли сохранилась и в современную эпоху, примером которой является эксплуатация ресурсов прибрежных лагун и рифов вдоль Карибского побережья Мексики, Белиза, Гватемалы и Гондураса. В конце концов, усиление опоры на морскую торговлю способствовало краху внутренних властных режимов майя, перенеся политическое влияние на прибрежные государства, такие как Ушмаль и Чичен-Ица в Терминальной классике. Морская торговая экономика будет продолжать доминировать в цивилизации майя до периода европейского контакта.
Одна из крупнейших прибрежных промыслов включала создание добычи соли. Соль - это основное диетическое требование, и ее трудно достать во внутренних районах Центральной Америки. В ответ на эту потребность в прибрежных регионах майя возникли соляные мастерские, практикующие технику салькоцида - кипячение рассола в керамических горшках. Эти соляные мастерские, такие как те, что находятся в Амбергис-Кайе, лагуне Плаценция и лагуне Пунта-Икакос в Белизе, поставляли соль для диетического потребления, а также упаковывали соль для других натуральных ресурсов, таких как рыба, для прибрежной и внутренней торговли.
Торговля солью была товаром как простых, так и элитных социальных групп, хотя качество соли, вероятно, подпадало под регулирование между классами, при этом «белая» соль элитного сорта импортировалась с побережья полуострова Юкатан. Основные предметы домашнего обихода, такие как предметы жизнеобеспечения (кукуруза, бобы, рыба, моллюски, сахар, мед и т. Д.), Каменные орудия труда, манос и метатес, текстиль и простые керамические изделия, производимые повсюду в сфере майя, также должны были проникнуть в основные торговые площадки порта для регионального распределения.
Торговля элитными товарами является примером сложных экономических явлений майя. Контроль над торговлей товарами элиты майя из внутренних в прибрежные районы имел решающее значение в создании и укреплении политического правления. Доступность обсидиана, ракушек, шипов ската, керамики ручной работы, жадеита, какао, тканей, перьев кетцаля и золота была ограничена верхушкой социальных слоев майя. Присутствие этих товаров на территориях, как внутри страны, так и на побережье, предполагает наличие связи с элитой и крупными региональными центрами городов, будь то торговля или профессиональное использование. Не все прибрежные участки обязательно были заняты в первую очередь поселениями, вместо этого действуя как фактические торговые порты из-за своего стратегического местоположения в устьях рек. Крупный торговый объект Мохо-Кей на юге Белиза является одним из таких специфических портов, где в классический период собирали высококачественный кремний и обсидиан из внутренних обнажений обсидиана в гватемальском нагорье для распространения вниз по реке Белиз в крупные города, такие как Тикаль, в классический период.
Пример обсидианового клинка Wild Cane Cay на северном побережье Белиза также работал как торговый порт, специализирующийся на поставках обсидиана за рубежом. Ракушки, особенно раковины и спондилы, ценились как за ритуальное использование, так и за элитное украшение. Современный изотопный анализ стронция дает возможность закупить раковины во внутренних поселениях майя. Точно так же шипы скатов, привезенные с побережья, играли важную роль в ритуалах кровопускания королевских майя для общения с предками и божествами.
Есть свидетельства того, что золото и нефрит в качестве сырья или промышленного продукта производились в ограниченных количествах в региональной сфере майя. Многие экземпляры этих двух редких элитных товаров были доставлены в результате торговли на дальние расстояния из Ишмо-Колумбийского региона за пределами культурной сферы майя. Золотые изделия и нефрит происходили из Коста-Рики и Эквадора и, вероятно, продавались по прибрежным карибским маршрутам, поскольку внутренние маршруты были в основном непроходимыми. Точно так же артефакты происхождения майя появляются в археологических записях на всей территории Истмо-Колумбии.
В мире майя известно и идентифицировано большое количество портов. Порты делятся на четыре основные категории; порты перевалки, автономные порты, порты, контролируемые внутренним государством, и порты отправления.
18.35444N 88.35406W
Серрос расположен в заливе Четумаль в устье реки Нью-Ривер. Это самый старый известный порт майя, относящийся к ранней классике. Серрос - это сложный поселок с монументальными постройками и большой жилой зоной, в нем также есть каменный причал и искусственные каналы. Серрос был на пике своего развития в поздней классике, а в классический период он был в первую очередь религиозным и жилым местом, а не торговым портом. Ситуация изменилась в постклассике, когда Серрос снова стал ключевым портом до тех пор, пока он не был оставлен около 400 г. н.э.
18.18218N 87.87073W
Чак Балам расположен на северной подветренной стороне острова Амбергрис Кай, Белиз, и имеет искусственную гавань шириной более 100 метров. Площадка устроена вокруг площади со структурами на мергельных платформах, облицованных резаным известняком. Артефакты, свидетельствующие о торговле на дальние расстояния, найденные в Чак-Баламе, включают обсидиан, базальт, сланец, нефрит и глиняную посуду. На этом месте было раскопано несколько захоронений, в том числе одно захоронение мужчины с нефритовыми артефактами и ритуальными принадлежностями для кровопускания, что позволяет предположить, что этот человек был элитой, возможно, даже правителем Чак Балама.
21.1669N 86.8033W
Chac Mool расположен в Канкуне на Карибском побережье Юкатана. Было установлено, что он участвовал в перевалке и производстве соли, и здесь есть артефакты, связанные с Чичен-Ица. Сайт был занят от Терминального Классического до Постклассического.
21.21083N 86.80416W
Эль-Меко расположен на восточной стороне вершины Юкатана, напротив Исла-Мухерес. Сайт был занят на протяжении всего Классического и Постклассического периодов, став известным как порт со связями с Чичен-Ица и Маяпан, а также как возможная контрольная точка доступа к Исла-Мухерес.
21,5635N 88,2845 Вт
Исла Черритос расположен на северном побережье Юкатана в Мексиканском заливе, в нескольких милях к востоку от устья реки Лагартос. Остров был определен как главный порт для внутреннего государства Чичен-Ица, хотя он продолжал функционировать после упадка Чичен-Ицы около 200 лет. На участке имеются обширные свидетельства наличия причальных сооружений на северной, восточной и западной сторонах, в то время как на южной стороне есть 300-метровая морская дамба, которая расположена в 80-ти метрах от берега и имеет 3 входа, один из которых идентифицируется как главный вход и, возможно, был окружен башнями.. Исла Черритос была заселена от позднего доклассического до раннего постклассического периода.
20.34333 N 90.49805W
Исла-де-Пьедрас расположен в центре побережья Мексиканского залива полуострова Юкатан, недалеко от Джайны. На острове есть узнаваемые портовые особенности и основной период оккупации в классическом стиле, а его высота - в позднем классическом. Остров идентифицирован как автономный порт, хотя высказывались предположения, что он, возможно, образовал прибрежное государство с Джайной.
Северная сторона залива Четумаль. Построен на обрывах, защищен на суше стенами вокруг основной территории.
20.20876N 90.48628W
Джайна расположена в центре побережья Мексиканского залива полуострова Юкатан, недалеко от Исла-де-Пьедрас. Остров частично искусственный, надстроенный майя. Остров идентифицирован как автономный порт, хотя было предположение, что он, возможно, образовал прибрежное государство с Исла-де-Пьедрас.
18.024429N 87.935732W
Лагуна-Франкос находится примерно на полпути вниз с подветренной стороны Амбергрис-Кей, Белиз. Участок большой для острова, преимущественно с отложениями поздней классики, и может похвастаться естественной гаванью и формальным расположением курганов, поддерживающих постройки из столбов и соломы. Между курганами расположены небольшие площади. На этом месте было обнаружено множество артефактов, связанных с ведением торговли на дальние расстояния, в том числе экзотическая керамика, обсидиан, базальт и зеленый камень.
17.88166N 88.01218W
Марко Гонсалес расположен на южной подветренной стороне острова Амбергрис Кай, Белиз и, вероятно, является самым большим участком на острове, занимающим площадь 355 на 155 м и включающим не менее 53 зданий с несколькими другими сооружениями, включая площади и платформы. Он был раскопан между 1984 и 1994 годами доктором Элизабет Грэм и доктором Дэвидом Пендергастом. Это место было определено как крупный порт для внутреннего города Ламанаи и уникально, поскольку это единственное место на острове Кай, которое не претерпело спада после Терминального Классика, вместо этого подвергаясь расширению в Постклассике; это следует примеру Ламанаи, который был одним из немногих поселений майя на внутренней равнине, избежавшим так называемого «коллапса майя» в 9 веке. Марко Гонсалес определенно был оккупирован до 13 века и, возможно, даже до 15 века. Артефакты, обнаруженные в Марко Гонсалесе, включают зеленую пачуку и серый обсидиан Хайленд-Гватемалы, экзотическую керамику и зеленый камень.
16.49997N 88.16725W
Мохо-Кей расположен на юге Белиза в устье реки Белиз. Сайт был перевалочным портом и имеет два ключевых периода оккупации; первый - между 400 и 700 годами нашей эры, а второй - между 900 и 1100 годами нашей эры, хотя он был значительно меньше. Была занята только северная часть острова, остальная часть состояла из мангрового болота. Это место было разрушено в 1980 году во время дноуглубительных работ под строительство современной пристани для яхт.
20,50035N 86,84829 Вт
Сан-Джервазио расположен на острове Косумель, который находится у карибского побережья Юкатана. На острове есть много построек, которые, как полагают, используются для облегчения навигации, и на этом месте есть каменные дамбы, соединяющие море с поселением. Было высказано предположение, что торговцы с Косумеля основали Маяпан после краха Чичен-Ицы. Было установлено, что Сан-Джервазио особенно связан с торговлей хлопком и медом в дополнение к торговле обсидианом, керамикой и зеленым камнем. Косумель был одним из первых населенных пунктов майя, завоеванных испанцами, и большая часть его коренного населения была уничтожена за несколько лет насилием и болезнями.
18.15266N 87.89313W
Сан-Хуан расположен на северной подветренной стороне Амбергрис-Кайе, Белиз, и был первым местом, с которым столкнется каноэ после прохождения через канал Бакалар-Чико. Участок довольно небольшой и не имеет большой площади, но расположен рядом с естественной гаванью и имеет конструкции, типичные для других портовых участков, включая круглые конструкции, определенные как складские помещения. Строительство началось на этом месте примерно в 600 г. н.э., а последняя дата, установленная на этом месте, - 1000 г. н.э., что означает период заселения этого места поздней классикой. По сравнению с другими участками северной амбры Кайе, в Сан-Хуане гораздо больше зеленого обсидиана из Пачуки в Центральной Мексике. На этом месте также много серого обсидиана из Хайленд Гватемалы, керамики и нефрита, что делает его перевалочным портом. В Сан-Хуане были раскопаны многочисленные захоронения, что дает важное представление о здоровье и существовании прибрежных майя.
18.39102N 88.38545W
Санта-Рита расположен напротив острова Амбергрис-Кей на материке, между реками Нью-Ривер и Рио-Хондо. Сайт был идентифицирован как связанный с Tikal и был активен во время Classic.
20.21508N 87.42946W
Тулум и Танках примыкают к восточной стороне полуострова Юкатан и выходят окнами на западную часть Карибского моря. Тулум был описан испанцами как город, который больше Севильи, когда он был замечен в начале 1500-х годов. Сайты были сначала созданы в Preclassic и продолжали расти, прежде чем стать ключевыми сайтами в Postclassic. Тулум примечателен своим Кастильо, который, как было установлено, функционирует как маяк, показывая, где находится брешь в параллельном барьерном рифе. На внутренней стороне площадки есть защитные сооружения.
20,45489N 90,4775 Вт
Уаймил расположен недалеко от портов Джайна и Исла Пьедрас на побережье Мексиканского залива Юкатана. Этот объект был связан с внутренними городами Ушмаль и Чичен-Ица и был определен как место перевалки грузов, которые в конечном итоге должны были отправиться в Чичен-Ица через Исла-Черритос.
21.4601N 87.1624W
Виста-Алегри расположен на севере полуострова Юкатан, в лагуне Холбокс. Порт был определен как пункт отправления местной керамики, а также как перевалочный пункт. Через это место проходит дамба, которая уходит в воду как с восточной, так и с западной стороны, где она, вероятно, использовалась как причал.
16.18333N 88.63333W
Wild Cane Cay расположен в южной части Белиза на полуострове Юкатан, недалеко от границы с Гватемалой. Он находится в пределах Мезоамериканского Барьерного рифа в заливе Гондураса, недалеко от устья Глубокой реки. Это место было ключевым от Классического до Пост-Классического и было определено как ключевой порт перевалки в цепи обсидиана, доставляющей обсидиан из высокогорья Гватемалы на стоянки майя внутренних низменностей.
21.31349N 89.35409W
Xcambó расположен на северном побережье Юкатана. Его самое раннее заселение относилось к эпохе ранней классики и было заброшено примерно в 700 году нашей эры. Порт был автономным и тоже производил соль. Он построен на холме в центре болота и был расширен платформами, соединенными дамбами; они также соединяются с храмом и морем.
20.58091N 87.11969W
Шкарет расположен на материке напротив острова Косумель. Он упоминается в Чилам Баламе как ключевой порт, где останавливались каноэ майя.
20,45N 87,3 Вт
Ксельха находится прямо на побережье от Танках-Тулум. Впервые он был заселен в эпоху раннего классицизма и продолжался до 16 века. На этом месте есть естественная гавань и особенности порта, включая оборонительные сооружения и дамбу, и он был определен как автономный порт, занимающийся перевалкой грузов, с ключевыми связями с нефритовыми и обсидиановыми промыслами. Сайт исследовали, чтобы попытаться найти каноэ майя, но безрезультатно.
В районе майя, как и в остальной части Мезоамерики, не было вьючных животных для перевозки грузов. Кроме того, гористая местность и джунгли затрудняли использование колеса для транспортировки. Вместо этого люди-носильщики возили торговые товары или, где это было возможно, товары отправлялись через реки и море. Сравнительная легкость и скорость водного транспорта для перевозки большого количества товаров сыграли роль в опоре майя на водную торговлю. Майя в основном использовали каноэ для перевозки своих товаров, хотя зафиксировано и использование плотов.
Каноэ майя представляли собой землянки, построенные из единого ствола. Возможно, это был кедр, так как есть недавние этнографические примеры использования этого материала. Неизвестно, как будет выкопана внутренняя часть ствола, однако на Антильских островах это было достигнуто путем контролируемого сжигания, поэтому возможно, что этот метод также использовался майя. Известно, что ацтеки поднимали борта своих каноэ досками, и вполне вероятно, что майя сделали то же самое, поскольку это позволяет перевозить больше грузов и предотвращает затопление; они, безусловно, были технологически способны на это. Похоже, что существовало два типа каноэ майя; морской тип с приподнятым носом и кормой, как видно на фреске Чичен-Ица, и тип с уплощенной платформой на носу и корме, изображенный на моделях. Каноэ, вероятно, были водонепроницаемыми с использованием смолы, скорее всего, асфальта.
Современный пример каноэ майя В настоящее время существует только один известный археологический образец доколумбового каноэ майя. Он был найден в национальном парке Пейнс-Крик на юге Белиза на территории Элеоноры Бетти и датируется ранней классикой между 300 и 600 годами нашей эры. Из-за сложности консервации такой объект остается захороненным. Весло для каноэ майя также было найдено в Пейнс-Крик на соляной фабрике K'ak 'Naab'. Весло составляет 1,43 м в длину, с лезвием овальной формы и без ручки сверху; Радиоуглеродные датировки определили, что это относится к поздней классике, особенно между 680 и 880 годами нашей эры. Отсутствие археологических свидетельств существования каноэ майя связано с плохой сохранностью древесины в тропических регионах, таких как территория майя.
Однако существует множество графических изображений каноэ майя и несколько этноисторических описаний. На фресках и артефактах из Тикаля и Чичен-Ицы изображены каноэ майя; было найдено множество моделей каноэ; в том числе на Мохо Кей и Алтун Ха. Иллюстрированные изображения каноэ майя показывают, что они держат очень мало людей, максимальное известное число - 7 человек, но этноисторические источники утверждают, что они были очень большими. Фердинанд Колумб рассказал о встрече с каноэ майя в заливе Гондурас возле островов залива во время четвертого плавания Колумба в 1506 году. Он писал:
"Прибыло каноэ, полное индейцев, длиной с галеру и шириной восемь футов. Оно было загружено товарами с запада, почти наверняка из земли Юкатана, поскольку это было недалеко от [островов залива], вопрос тридцать лиг или чуть больше. В середине каноэ находилось убежище [tello] из пальмовых циновок, которые в Новой Испании называют петатами. Внутри и под ним были их женщины и дети, имущество и товары, так что ни один ни дождь, ни морская вода ничего не могли намочить... В лодке было до двадцати пяти человек ».
Другие свидетельства очевидцев подтверждают большие размеры каноэ майя во время контакта с Европой. Конкистадор Берналь Диас дель Кастильо утверждал, что каноэ майя могли вместить 40-50 человек, в то время как Хуан Диас, капеллан экспедиции Грихальвы, подсчитал, что флотилия каноэ, встреченная в устье реки Грихальва, состояла из более чем 100 каноэ, содержащих около 3000 человек, в среднем 30 человек на каноэ.
Майя также использовали плоты или бальзы в Дрезденском кодексе и золотом диске из Чичен-Ицы. Также известно, что они использовались в других областях Мезоамерики еще со времен ольмеков. Этноисторические отчеты предполагают, что плоты сплавлялись с использованием сетчатых калебашей под платформой, на которой могли сидеть штурман и груз. В настоящее время нет известных археологических образцов плотов майя.
Майя приводили свои каноэ в движение в основном с помощью весла, о чем свидетельствуют изобразительные, археологические и этноисторические свидетельства. Тем не менее, существуют этноисторические свидетельства использования парусов майя. Историк Дж. Эрик С. Томпсон высказался в пользу использования парусов майя, используя свидетельства очевидцев их использования в большом каноэ майя.
