Международный аэропорт Маафару

Международный аэропорт Маафару
ИАТА : NMF ИКАО : VRDA
Резюме
Оператор	Island Aviation Services Limited
Обслуживает	Маафару (Атолл Ноону), Атолл Ноону, Мальдивы
Место нахождения	Атолл Ноону
Высота  над уровнем моря	6 футов / 2 м
Координаты	05 ° 49′20 ″ с.ш. 073 ° 28′29 ″ в.д. / 5,82222 ° с.ш. 73,47472 ° в. / 5,82222; 73,47472 Координаты : 05 ° 49′20 ″ с.ш. 073 ° 28′29 ″ в.д. / 5,82222 ° с.ш. 73,47472 ° в. / 5,82222; 73,47472
Веб-сайт	www.maafaruairport.com
карта
NMF Расположение на Мальдивах
Взлетно-посадочные полосы
Направление Длина Поверхность м футов 12.05 2200 7 218 Асфальт
Источники:

Международный аэропорт Маафару ( IATA : NMF) - международный аэропорт, расположенный на Маафару, одном из островов атолла Ноону на Мальдивах. Он был официально открыт 1 декабря 2019 года.

• 1 Справочная информация
• 2 Противоречие
  • 2.1 Уничтожение находящихся под угрозой исчезновения мест гнездования черепах
  • 2.2 Незаконный экспорт кокосовых пальм
  • 2.3 EPA останавливает проект по расширению аэропорта
  • 2.4 Обвинения в мошенничестве и коррупции
  • 2.5 Общественное противодействие проекту
• 3 объекта
• 4 Авиакомпании и направления
• 5 См. Также
• 6 Ссылки

Строительство аэропорта является частью плана по развитию атолла Ноону как роскошной туристической зоны. План строительства аэропорта был впервые объявлен президентом Момун Абдул Гайюмом в 2000-х годах, а фактическое строительство было инициировано в 2017 году его братом Абдуллой Ямином, который сменил его. Здание аэропорта было профинансировано Фондом развития Абу - Даби в Объединенных Арабских Эмиратах, который предоставил грант в размере US $ 60 миллионов долларов. Он имеет взлетно-посадочную полосу длиной 2200 метров, которая может принимать коммерческие самолеты размером с Airbus A320 и Boeing 737. Он был построен сингапурским подрядчиком, компанией Tuff Infrastructure Pvt Ltd. Тестовый полет в аэропорту начался 14 августа 2018 года. Проект аэропорта, хотя и не завершен, был открыт президентом Абдуллой Ямином 28 августа 2018 года. После ряда задержек аэропорт был официально открыт министром планирования Мохамедом Асламом 1 декабря 2019 года, что позволило начать международные полеты в аэропорту.

Уничтожение находящихся под угрозой исчезновения гнездовий черепах

Аэропорт был построен в районе, который был основным местом гнездования находящихся под угрозой исчезновения черепах, поскольку Маафару уже давно является популярным местом гнездования исчезающих черепах.

9 апреля 2019 года зеленая морская черепаха, которая прилетела на Маафару, чтобы отложить яйца, вместо этого нашла недавно построенную взлетно-посадочную полосу нового аэропорта и в итоге отложила яйца на взлетно-посадочной полосе. Позже черепаха скончалась от полученных травм.

Незаконный вывоз кокосовых пальм

Таможенная служба Мальдив остановила незаконный экспорт кокосовых пальм с острова Маафару, вырванного с корнем в результате проекта аэропорта. Жители острова Маафару предупредили таможню после того, как Агентство по охране окружающей среды остановило незаконное выкорчевывание деревьев на острове.

EPA приостанавливает проект по расширению аэропорта

29 декабря 2019 года Мальдивское агентство по охране окружающей среды (EPA) остановило проект расширения и отклонило оценку воздействия на окружающую среду, сославшись на следующие причины в качестве обоснования в своем отчете.

1. Цель проекта, связанная с посадкой двухрежимных самолетов Boeing 777, к сожалению, не является действительным оправданием по сравнению с долгосрочными экологическими и социально-экономическими негативными последствиями, которые могут возникнуть в результате этого проекта.
2. Ожидается, что частота посадки больших самолетов будет минимальной в среднесрочной перспективе, и частота посадки в долгосрочной перспективе также неизвестна.
3. Мелиоративные работы приведут к безвозвратной потере большой площади лагуны Маафару, что повлияет на экосистему окружающих коралловых рифов.
4. Потеря площади лагуны для будущего расширения острова, в то время как Совет острова и община настоятельно требуют избыточной рекультивации земель, чтобы компенсировать земли, занятые для этого проекта расширения.
5. Предлагаемая методология дноуглубительных работ (CSD) требует больше времени в эксплуатации и, следовательно, временные рамки для воздействия на море являются значительными. Если будет использоваться альтернативная методология (TSHD), зона действия проекта расширится за пределы лагуны Маафару.
6. Песчаный карьер, предназначенный для рекультивации, имеет богатое ложе морской травы, которое является средой обитания для многих молодых морских обитателей, а также пастбищами морских черепах.
7. Дноуглубление внутренней лагуны приведет к помутнению и осаждению, а также к изменениям гидродинамики, которые, скорее всего, приведут к эрозии и нарастанию незащищенных прибрежных территорий в жилой части Маафару, альтернативно увеличивая стоимость проекта, поскольку защита берега будет требуется.
8. Остров известен гнездованием морских черепах, поэтому потеря пастбищ, а также пляжей для гнездования черепах из-за предсказуемой эрозии, в результате деятельности этого проекта окажет прямое негативное влияние на морскую жизнь в окрестностях.
9. Следы расширения аэропорта затронут в общей сложности 22 000 деревьев, которые составляют основную часть существующей растительности на острове. Кроме того, на этой территории выделены участки под жилую застройку, находящуюся в стадии строительства. Следовательно, если компенсационные участки должны быть выделены из доступной земли на другом конце острова, это будет означать, что последняя оставшаяся зрелая растительность острова также будет уничтожена, и Маафару останется бесплодным с любой из своих первоначальных зрелых растений. растительность. (В отчете указывается, что на острове можно перебазировать не более 250 деревьев). Следовательно, учитывая огромные кумулятивные воздействия на наземную растительность, было бы невозможно смягчить такие воздействия в окружающей среде острова.
10. В соответствии с Законом о земле (Закон № 1/2002) заявитель не является юридическим владельцем предлагаемой проектной площади.
11. План компенсации за кокосовые пальмы и плодоносящие деревья на территории предлагаемого проекта на острове еще не принят.

Обвинения в мошенничестве и коррупции

Подрядчик проекта, сингапурская компания Tuff Infrastructure Pvt Ltd., сталкивается с многочисленными обвинениями, в том числе с невыплатой своих субподрядчиков, использованием обмана и фиктивных проектов для победы в тендере, нарушениями контракта и завышенными затратами. В результате проект проходил проверку Комиссией по борьбе с коррупцией Мальдивских островов. По слухам, генеральный директор региональных аэропортов Саами Аджил также обвиняется в владении частной яхтой, которая в настоящее время расследуется Комиссией по возвращению активов при канцелярии президента. Комиссия по борьбе с коррупцией потребовала отстранить заместителя генерального директора региональных аэропортов Ахмеда Махрина. Комиссия по борьбе с коррупцией также потребовала приостановить выплаты подрядчикам международного аэропорта Маафару.

Общественное противодействие проекту

В Интернете существует оппозиция проекту расширения, в том числе мальдивской экологической организацией SaveMaldives. В отношении этой оппозиции был использован хэштег #SaveMaafaru.

Аэропорт находится на высоте 2 метра (6 футов 7 дюймов) над средним уровнем моря. У него одна взлетно-посадочная полоса длиной 2200 метров (7218 футов) и шириной 40 метров (131 фут). Аэропорт может одновременно принимать шесть самолетов. Аэропорт включает в себя пассажирский терминал и VIP-зал, а его управление и обслуживание осуществляет национальная авиакомпания Maldivian.

• Список аэропортов на Мальдивах
• Список авиакомпаний Мальдив