Войти
| Кольцо Московской железной дороги | |
|---|---|
| Обзор | |
| Владелец | РЖД |
| Регион | Москва |
| Станции | 12 остановочных пунктов с грузовыми дворами (15 включая станции на ответвлениях) |
| Сервис | |
| Тип | Тяжелый рельс, Пригородный поезд |
| Система | Московская железная дорога |
| Оператор (и) | РЖД |
| История | |
| Открыт | 19 июля 1908 г. |
| Технический | |
| Длина линии | 54 км (34 мили) |
| Знак | Надземный, наземный, частично подземный |
| Ширина колеи | 1520 мм (4 фута 11 ⁄ 32 дюйма) |
| Электрификация | 3 кВ постоянного тока ВЛ |
Малое кольцо Московской железной дороги (МК МЖД, Российская : Малое кольцо Московской Железной Дороги) - это орбитальная железная дорога в Москве.
длиной 54,4 км..
Построенная между 1902 и 1908 годами как МОЖД (Моск. вл. Окружная железная дорога, русская : Московская Окружная Железная Дорога, или просто Окружная линия, Русская : Окружная линия) для смешанного железнодорожного сообщения, после 1934 года железная дорога использовалась только для грузовых перевозок. В течение 2010-х годов железная дорога была переоборудована для использования пригородных поездов и позволяет бесплатно пересесть на Московский метрополитен; Пассажирское обслуживание по МКАД началось 10 сентября 2016 года по адресу МКАД. Линия обслуживается дочерним обществом РЖД 'Москва.
Карта МОЖД (МКАД) в 1908 г. 
Воспроизвести Поезд с двумя паровозами класса Э и класса Л везет пассажирский вагон во время ретро-тура по МКАД, ноябрь 2013 г. до электрификации линии. В 1800 году Камер-Коллежский вал стал официальной внешней границей Москвы. В 1879 г. к городу были присоединены дополнительные территории, в том числе Сокольники ; однако в то время Москва была окружена рядом поселений, образующих городскую агломерацию. Транспортное сообщение между этими пригородами было плохим. Ряд предложений о строительстве кольцевой железной дороги вокруг центра для решения этой проблемы был внесен в 1860-е и 1870-е годы. Один такой проект был отклонен в 1877 г. Московской городской думой, сославшись на его неэффективность. Однако транспортные проблемы становились все более очевидными, и в 1898 году, после того как царь Николай II направил в городскую думу сообщение о желательности строительства железной дороги, был объявлен конкурс проектов. Проект, предложивший построить кольцо общей протяженностью 54,4 км (33,8 мили), выиграл конкурс.
Строительство началось в 1902 году, и железная дорога была завершена, и первый поезд пошел в июле 1907 года. В 1908 году железная дорога была объявлена завершенной, и она вошла в состав Николаевской железной дороги, основная линия которой проходила между Москвой и Санкт-Петербургом. Пассажирское обслуживание было организовано из четырех поездов в день. Поезда сначала останавливались на Николаевском вокзале, а затем выходили на кольцо у. Здесь поезда были разделены на два: один по часовой стрелке, а другой против часовой.
Дирекция Николаевской железной дороги находилась в Санкт-Петербурге, и это было неудобно для принятия решений в Москве. В 1916 году управление кольцевой железной дорогой было передано в. В 1934 году она стала отдельной железной дорогой, а в 1956 году была включена в состав Московской железной дороги.
Кольцевая железная дорога стала известна как Малое кольцо Московской железной дороги после 584 км Большого кольца Московской железной дороги, В 40–100 км (25-60 м) от центра города, был построен во время Второй мировой войны.
СЖД ТЭ3 с товарным поездом на площади Гагарина (1982 г.). В 2000-е годы этот участок был перекрыт. В период с 1917 по 1960 год МКАД служила границей города Москвы. В 1960 году новой официальной границей города стала МКАД, новая кольцевая дорога далеко за МКАД, которая в то время была готова к завершению.
Ноябрь 18 января 1994 года Андрей Щеленков погиб от взрыва собственной бомбы, направленной против речного моста между станциями Владыкино и Ростокино. Взрыв был несильным, и мост уцелел. Щеленков был связан с организованным преступником Максимом Лазовским, но мотив остается неизвестным.
К 2012 году на железной дороге действовало двенадцать грузовых станций.
Линия была реконструирована во время период 2013–2016 гг. для совместного пассажирского и грузового использования. Процесс реконструкции включал:
МЦК - это пассажирская городская линия, проходящая вдоль Малого кольца Московской железной дороги, эксплуатируемая РЖД в качестве субподрядчика Московский метрополитен. Он был открыт для пассажиров 10 сентября 2016 года, после четырехлетнего периода строительства. Пассажирские перевозки обслуживают 33 поезда Siemens ES2G «Ласточка».
Здание вокзала Воробьевы горы. 
Ниже приводится список исходных станций и дворов 1908 года, а также некоторых других более поздних станций на линии (по часовой стрелке с севера):
С 10 сентября 2016 года реконструированная Центральная кольцевая линия была в эксплуатации с использованием этого маршрута, первоначально с 26 станциями, а еще 5 станций открылись в ноябре 2016 г.).
 | На Викискладе есть материалы, связанные с МКАД. |
