Войти
Этот список прототипов автомобилей на солнечных батареях состоит из нескольких человек, относительно практичных транспортных средств, полностью или частично питающихся от солнечных элементов (панелей или массивов, установленных на транспортном средстве), которые преобразуют солнечный свет в электричество для приведения в движение электродвигателей во время движения автомобиля и одобрения для использования на улицах общего пользования.
Sunswift V (eVe) с командой The Sunswift V (также известный как «eVe ») из Университет Нового Южного Уэльса был построен для 2013 и 2015 гг. World Solar Challenge.
«Solar Spirit 3» с 3 сиденьями был построен TAFE South Австралия для конкурса World Solar Challenge 2011 .
«e.coTech» - это обычный электромобиль, разработанный «HiTech Electric» "и продается только малому и среднему бизнесу. В 2017 году была анонсирована солнечная версия «e.coTech», которая была представлена публике в 2018 году.
«Дельта Шулиха» из Университет Калгари был построен для 2013 года World Solar Challenge.
Энтузиаст ремесел «Чен Шунгуй» разработал 2 прототипа между 2002 и 2010 гг.
University Bochum: Open World Солнечная машина была построена в 2015 году из Hochschule Bochum для пересечения пустыни Танами в Австралии. Дальность действия с полностью заряженным аккумулятором составляет 50 километров. Автомобиль имеет солнечную крышу мощностью 160 Вт и в ящике под крышей (не на фото) солнечные батареи 1943 Вт (!) Для расширения во время перерывов в движении.
«PowerCore SunCruiser» «PowerCore SunCruiser» с 3 сиденьями был построен в 2013 году компанией «Hochschule Bochum». Максимальная мощность, создаваемая на его солнечной крыше, составляет 833 Вт. Автомобиль оснащен 4-х ступичными электродвигателями. Участник World Solar Challenge 2013.
Прототип Sono Sion в 2017 году Модель Sion от Sono Motors была представлена публике в июле 2016 года. Два прототипа были профинансированы за счет краудфандинга и были доступны для тест-драйвов в августе 2017 года. цена будет 16 000 евро, плюс аккумулятор, который вы можете арендовать или купить ( Автомобиль имеет 5 дверей, двигатель мощностью 80 кВт с максимальной скоростью 140 км / ч, заряжается от сети переменного тока (3,7 кВт). или 22 кВт) и постоянного тока (50 кВт). Реальная дальность действия аккумулятора составит 250 км. Солнечные элементы (1,208 Вт), встроенные в кузов автомобиля, заряжают аккумулятор, так что при хорошем солнечном свете до 30 км возможен дополнительный запас хода в день.Можно использовать ток батареи в Sion для работы электрических устройств или для зарядки других электромобилей. Руководство по ремонту Sion, включая данные CAD всех запасных частей детали для 3D-принтеров или фрезерных станков с ЧПУ будут общедоступными, поэтому следует ожидать разумных затрат на ремонт. Владелец транспортного средства может предложить другие услуги Возьмите источник питания (разделение мощности) или поездку на автомобиле (совместное использование поездок) или арендуйте его машину (каршеринг). 2-местный "SolarWorld GT" был построен в 2011 году компанией "Hochschule Bochum" с 2-х ступичными электродвигателями на передних колесах. После участия в 2011 World Solar Challenge, автомобиль и его команда совершили первое полноценное кругосветное плавание в условиях автаркии (10 / 2011-12 / 2012). Этот рекорд был признан Книгой рекордов Гиннеса. На крыше автомобиля установлены солнечные батареи площадью 3 м², а в багажнике - еще 3 м², которые используются во время перерывов в движении. Максимальная мощность всех солнечных элементов составляет 1340 Вт. Дополнительные технические данные можно найти здесь: «PowerCore SunCruiser с двумя сиденьями был построен« Hochschule Bochum »для World Solar Challenge 2015 г.. Максимальная мощность, создаваемая на солнечной крыше площадью 3 м², составляет 870 Вт. Автомобиль оснащен двухколесными электродвигателями и электроникой комфорта. Максимальная скорость составляет 120 км / ч. Запас хода только с солнечной зарядкой составляет до 600 километров в день..Дальность действия с полностью заряженным аккумулятором (14,8 кВтч) - до 1100 километров. Команда SolarMobil от Университет Манипала построил прототип 2-местного легкового автомобиля на солнечных батареях под названием «SERVe» в 2015 году. Electro-X India Команда Electro-X студентов инженерных специальностей из Университет Галгогиас разработал 2-местный электромобиль на солнечной энергии. С проектом ЕС под руководством Fiat (май 2010 г. - Апрель 2013 г.) был разработан 3-х местный автомобиль на солнечных батареях. ар имеют полный привод. Дальность действия только с солнечной зарядкой составляет 20 километров в день. Дальность действия с полностью заряженным аккумулятором составляет 120 километров. Разработан и построен на Сицилии ассоциацией Futuro Solare. Emilia 4 была разработана и построена в Эмилии-Романье в 2018 году Болонским университетом, ассоциацией Onda Solare и несколькими промышленными партнерами. Длина Emilia 4 составляет 4,6 метра. 4-местный автомобиль шириной 1,8 метра и высотой 1,2 метра. Он оборудован фотовольтаической крышей площадью 5 квадратных метров, состоящей из 362 кремниевых элементов, с номинальной мощностью 1200 Вт. Автомобиль выиграл American Solar Challenge 2018 в категории Multi-Occupant Vehicle (MOV). The " KAITON II »из« Goko High School »был построен для 2013 World Solar Challenge. « OWL »был построен для World Solar Challenge 2015 года в Крейсерский класс от Университета Когакуин. Вентури Автомобили построил открытый 2-местный автомобиль «Астролаб » с тех пор. 2006. При использовании только солнечной зарядки его дальность составляет 18 километров в день. Его запас хода с полностью заряженным аккумулятором составляет 110 километров. Он развивает максимальную скорость 120 км / ч. Компания Venturi Automobiles разработала трехместное сиденье с открытыми боковыми сиденьями «Eclectic » в качестве прототипа в 2006 году. только солнечная зарядка составляет 7 километров в день. Полностью заряженный аккумулятор обеспечивает запас хода до 50 километров. Автомобиль развивает скорость 50 км / ч. Его цена была средней, как было заявлено, но серийное производство так и не началось. Также есть небольшой электромобиль под названием «Eclectic 2.0» от той же компании. Пятиместный автомобиль на солнечных батареях Lightyear One построен компанией Lightyear, основатель и генеральный директор которой Лекс Хефслот имеет уже несколько раз выигрывал World Solar Challenge, например в 2013 году на автомобиле «Стелла » (Solar Team Eindhoven, Технический университет Эйндховена ). Производство автомобиля запланировано на 2021 год, и теперь его можно зарезервировать. 4-местный автомобиль «Stella » был построен для 2013 World Solar Challenge от Эйндховенский университет. Он был победителем в своем классе и получил награду хрустящие. 4-местный "Stella Lux" был построен как преемник Stella для World Solar Challenge 2015 года, созданный Эйндховенским университетом. Он снова стал победителем в своем классе. При максимальной скорости 125 км / ч и запасе хода по Европе 1000 км это существенное достижение по сравнению с обычными электромобилями. В 2017 году команда Эйндховена построила новый автомобиль для World Solar Challenge под названием Stella Vie с пятью сиденьями вместо четырех. На момент своего появления этот автомобиль был самым эффективным семейным автомобилем из когда-либо построенных. Более эффективен, чем его предшественники, благодаря легкому весу и аэродинамической форме, и достаточно эффективен, чтобы выиграть круизер-класс World Solar Challenge в третий раз подряд с большим отрывом от конкурентов. Twente One - вторая солнечная машина разработан University of Twente и Saxion University (at Enschede, Deventer и Apeldoorn ) в 2007 г., и следует за SolUTra. Он был разработан для участия в 2007 World Solar Challenge. . Его главными нововведениями стали поворотный солнечный экран, который следует за углом солнца, и система линз Френеля, которые фокусируют солнечный свет на солнечная панель с системой регулировки панели таким образом, чтобы максимальное количество света от линз попадало на отдельные солнечные элементы. Twente One занял пятое место в World Solar Challenge 2007 года. «Ультракомпьютер» от Университета Вайкато был построен для World Solar Challenge. ECO1, ECO1GL и ECO3GL созданы энтузиастом технологий и предпринимателем Мухаммадом Асламом Азаадом. Построен в марте 2014 года. Mazda 5 была преобразована в электромобиль под названием Metron 7 Андреем Пецьяком и его командой Metron, а в 2014 году разрешена общественное использование. Дальность действия с солнечной зарядкой (160 Вт) составляет несколько километров в день. Дальность полета с полностью заряженным аккумулятором - 824! километров, подтвержденных от Берлина до Карлсруэ и через города со средней скоростью 72 км / ч в июне 2016 года. Проект «Yuneec Metron» по преобразованию Smart Roadster в электромобиль с Солнечная панель мощностью 80 Вт в 2011 году. Дальность действия с зарядкой от солнечной энергии составляет всего несколько километров в день. Дальность полета с полностью заряженным аккумулятором составляет 160 километров. В 2017 году CATECAR INDUSTRIES SA представила прототип «Dragonfly», который имеет следующие характеристики: 4-местный, легкий, маленький, возобновляемый и солнечный.. Dragonfly - это 560-килограммовый автомобиль, сертифицированный по M1, с кабиной из льна, солнечной крышей и аспиратором мелких частиц, улавливающих их круглосуточно. К сожалению, разработка не привела к созданию готового к серийному производству автомобиля-реактивного самолета. На сайте и в СМИ больше нет новостей с 2017 года. Проект «Icare» построит Twike (Гибрид: мускульная сила + электрический двигатель) с дополнительным солнечным прицепом (1800 Вт) и небольшим ветрогенератором (диаметр 1,8 м). На этой машине они совершат кругосветное путешествие в 2010/11 году. Этот автомобиль совершит кругосветное путешествие в 2007/08 году с «Лоис Палмер» в качестве водителя. Электроэнергия подавалась на 50% из солнечного трейлера (6 м²) и на 50% из энергосистемы (которая была косвенно произведена солнечной установкой в Швейцарии). Потребляемая мощность: 8 кВтч / 100 км. Команда Apollo Solar Car Team из Национального университета прикладных наук Гаосюн построила автомобиль на солнечных батареях для 2013 года. World Solar Challenge. «Daedalus» из Университета Миннесоты был построен в 2013 году для World Solar Challenge. В настоящее время он выставлен в штаб-квартире PTC в Бостоне, Массачусетс.. «Eos» из Университета Миннесоты был построен в 2015 для World Solar Challenge и American Solar Challenge 2016. Это единственный активный многоместный автомобиль на солнечных батареях в Соединенных Штатах.SolarWorld GT
ThyssenKrupp SunRiser
ThyssenKrupp SunRiser ИндияSolarMobil
ИталияP-Mob
Archimede
Emilia 4
Япония
Японский автомобиль Университета Когакуин занял 2-е место в классе Cruiser World Solar Challenge 2015 года. Kaiton II
OWL
МонакоВентури Астролаб
Вентури Астролаб Venturi Eclectic
Venturi Eclectic НидерландыLightyear One
Stella
Stella Lux
Stella Vie
Twente One
Twente One 
шасси Twente One 
Ведущее колесо Twente One Технические характеристики
Длина 5000 мм Ширина 1800 мм Высота 1400 мм Вес (без драйвера) <230 kg Количество колес 3 Характеристики Система поворотных солнечных панелей и линз с линзами Френеля и подвижными солнечными элементами Максимальная скорость 120 км / ч Солнечные элементы Тройное соединение арсенида галлия 2073, площадь 6 м² КПД солнечных элементов >27% Двигатель Электродвигатель с прямым приводом от колеса NGM / CSIRO 95 % -99% Аккумулятор 30 кг литий-полимерный Control Руль из алюминиевой трубки шириной как у CD-бокса и с быстросъемным разъёмом Кузов Сэндвич-конструкция из углеродного волокна Шасси Коробчатая конструкция из алюминиевого листового металла, соединенная посредством высококачественных алюминиевых фрезерованных деталей, роликов из хромомолибденовой стали Подвеска передних колес Конструкция с двойными А-образными рычагами из хромомолибденовой стали, горизонтальные гоночные амортизаторы, lightwei алюминиевые диски ght, керамические подшипники Подвеска задних колес Конструкция с продольными рычагами из хромомолибденовой стали Шины Bridgestone / Maxxis, 14 дюймов (слики) Тормоза Тормозные диски с аэрокосмическими тормозными шлангами спереди и рекуперативным торможением сзади Трение качения в десять раз меньше, чем у обычного автомобиля Воздушное трение одна пятая от обычного автомобиля Телеметрия Беспроводное соединение со следующей машиной, автомобиль передает около 200 измерительных сигналов Экипаж Один член команды Новая ЗеландияUltraCommuter
Пакистан<7 в 2013 г.>ECO1, ECO1GL и ECO3GLСловенияMetron 7
Superpiki
ШвейцарияCateCar
Icare
Солнечное такси
Палмер на своем «Солартакси» ТайваньApollo Solar Cruiser Car
СШАDaedalus
Eos
Ссылки
