Войти
| Железнодорожная станция Камалапур. কমলাপুর রেলস্টেশন | |
|---|---|
| Бангладешская железная дорога Станция | |
 Железнодорожная станция Камалапур, Дакка | |
| Местоположение | Дакка. Бангладеш |
| Координаты | 23 ° 43′55 ″ N 90 ° 25'34 ″ E / 23,7320 ° N 90,4262 ° E / 23,7320; 90,4262 Координаты : 23 ° 43′55 ″ N 90 ° 25′34 ″ E / 23,7320 ° N 90,4262 ° E / 23,7320; 90.4262 |
| Линия (и) | Линия Нараянгандж - Бахадурабад Гхат |
| Платформы | 8 |
| Строительство | |
| Тип конструкции | Стандарт (на наземной станции) |
| Другая информация | |
| Статус | Функционирование |
| История | |
| Открыт | 1968 |
Железнодорожная станция Камалапур - центральная железнодорожная станция в Дакке, Бангладеш. Станция является крупнейшей в стране и наиболее важным терминалом для перевозки между Даккой и остальной частью Бангладеш. Это также одно из самых современных и ярких зданий в Дакке, спроектированное Berger Consulting. Процесс проектирования начался под руководством Дэниела Данэма, за которым последовал Роберт Буги. Он был открыт 1 мая 1968 года.
В Фульбарии была только одна железнодорожная станция. После раздела Бенгалии Дакка стала важным городом и была выбрана для расширения. До постройки станции земля была рисовым полем. В начале 60-х годов прошлого века станция была построена, и на тот момент она была одним из важнейших объектов Восточного Пакистана. В то время это было одно из немногих красивых построек в Дакке.
Проект железнодорожного вокзала Камалапур был предпринят губернатором Восточного Пакистана с целью заменить стареющую станцию Фульбария и обеспечить более величественные и символические ворота в столицу. Компания Berger Consultants из Нью-Джерси открыла филиал в Дакке в 1960 году и выиграла контракт на проектирование станции. Дэниел Данэм возглавил местный офис, получив диплом архитектора Гарварда и аспирант Школы тропической архитектуры в Лондоне. Его дипломным проектом в Гарварде была конструкция из крупнопролетного тонкослойного бетона, и он изучил множество вариантов перекрытия огромной крыши станции. Поскольку губернатор продвигал остроконечную арку с мотивом Могола для всех государственных проектов, это потребовало изучения множества вариантов, и повторяющаяся форма в форме зонтика, которая выглядела как остроконечная арка, если смотреть спереди, была одним из вариантов, изученных на предварительных этапах.
Когда Роберт Буги возглавил офис в Дакке после того, как Дэниел Данэм присоединился к недавно сформированному архитектурному отделу EPUET, он вернулся к зонтичной схеме и получил одобрение для продолжения проектирования и подготовки строительной документации. Сводчатые купола были монолитными из бетона с деревянной опалубкой, которую можно было использовать повторно. Высокий элемент крыши обеспечил масштабную защиту от дождя, солнца и укрыл двухэтажный офисный блок внизу, превратившись в подходящие ворота в Дакку. На станции 21 билетная касса, а местные билеты можно купить в 20 билетных кассах. Доступны билеты на поездку в Индию. Имеются 1 зал ожидания первого класса и один зал второго класса . На вокзале восемь платформ, два ресторана напротив билетных касс и фаст-фуд возле билетных касс.
Железнодорожная станция Камалапур Через станцию проходят 47 пригородных поездов, 40 почтовых / экспресс-поездов и 30 междугородних поездов. На станции есть много охранников, начальников станции, а также один менеджер станции. Есть поезда до Джамалпура, Раджшахи, Хулны, Читтагонга, Силхета, Рангпура, Динаджпура и т. Д. Станция иногда используется как спальное место для бездомных людей.
Железнодорожная станция Камалапур
Платформа 3
Железнодорожная станция Камалапур ночью
Sonar Bangla Express стоит на железнодорожной станции Камалапур
Дэниел Данхэм, пионер современной архитектуры в Бангладеш, Рафик Ислам ISBN 978- 0-9834694-3-8 страницы 83-90 Железнодорожный вокзал Камалапура
СМИ, относящиеся к вокзал Камалапур на Викискладе
