Войти
| Джон Р. Мейер | |
|---|---|
| Родился | (1927-12-06) 6 декабря 1927 г.. Паско, Вашингтон |
| Умер | 20 октября 2009 г. (2009-10-20) (в возрасте 81 года). Кембридж, Массачусетс |
| Гражданство | Американец |
| Учреждение | Гарвардский университет |
| Поле | Экономическая история, экономика транспорта |
| Школа или. традиции | Новая экономическая история |
| Alma mater | Университет Вашингтон |
| Докторантура. Советник | Гай Оркатт. Джеймс Дьюзенберри |
| Докторантура. студенты | Франклин М. Фишер. Томас Сарджент |
| Влияния | Александр Гершенкрон. Джон Линтнер |
| Вклад | Экономика транспорта, пионер клиометрики |
Джон Роберт Мейер (6 декабря 1927 - 20 октября 2009) был американским экономистом. Ему приписывают создание области экономики транспорта и он был одним из пионеров клиометрики.
Родился в Паско, Вашингтон, Мейер учился в Тихоокеанском университете 1945–1946, после чего служил в Военно-морском резерве США 1945–1948. Он получил степень бакалавра искусств. от Вашингтонского университета в 1950 году и его доктора философии (премия Дэвида А. Уэллса) от Гарвардского университета в 1955 году. Тема его диссертации - решения об инвестициях в бизнес - совпала с темой диссертации Однокурсник из Гарварда, Эдвин Кух, побудил их объединить обе статьи и опубликовать их под названием «Решение об инвестициях: эмпирическое исследование» в 1957 году. Он был младшим научным сотрудником в 1953–1955 годах. Он женился на Ли Стоуэлле (1928–2003) 17 декабря 1949 года, и у них было трое детей: Лесли Карен, Энн Элизабет и Роберт Конрад.
Мейер был профессором экономического факультета Гарвардского университета с 1955 по 1968 год, экономического факультета Йельского университета с 1968 по 1973 год, а также Гарвардская школа бизнеса с 1973 по 1983 год. Он работал и был президентом Национального бюро экономических исследований (NBER) с 1967 по 1977 год, до того, как NBER был переведен в Кембридж, Массачусетс. Мейер был консультантом Национальной комиссии по изучению транспортной политики с 1977 по 1979 год. Он был заместителем председателя и членом правления Union Pacific Railroad. Он умер 20 октября 2009 года после длительного периода борьбы с болезнью Паркинсона. На момент смерти он был почетным профессором формирования капитала Джеймса У. Харпеля в Гарвардской школе Кеннеди.
Мейер был открыт для междисциплинарного сотрудничества в своих исследованиях. Он совмещал инженерное дело с экономикой. Чтобы понять структуру затрат в транспортной отрасли , ему пришлось работать вместе с инженерами. После многих лет работы в таких начинаниях Мейер получил в 2002 году премию Роя В. Крама за выдающиеся заслуги.
Мейер и три соавтора (Мертон Пек, Джон Стенасон и Чарльз Цвик) опубликовал «Экономику конкуренции в транспортной отрасли» в 1959 году. В этой книге был проведен тщательный анализ затрат и спроса, который позволил авторам изучить, как могла бы выглядеть железнодорожная отрасль, если бы ею было лучше управлять. Регулирование железных дорог косвенно стимулировало пассажирские поезда, а не грузовые. Это сделало железные дороги менее эффективными, а также менее прибыльными, потому что большим сравнительным преимуществом междугородних железных дорог было перемещение товаров на большие расстояния. Второй важной книгой Мейера по экономике транспорта была «Проблема городского транспорта», написанная в соавторстве с Джоном Кейном и Мартином Волом (инженером). В этой книге описан процесс субурбанизации в Америке и быстрый переход от общественного транспорта к автомобилям.
Мейер был пионером новой экономической истории, также называемой клиометрикой.
В 1958 году и его коллега-профессор Гарвардского университета Альфред Х. Конрад опубликовал «The Экономика рабства на довоенном Юге »в Журнале политической экономии. Используя точную статистику, авторы пришли к выводу, что точка зрения, согласно которой рабство в Соединенных Штатах исчезло бы без Гражданской войны в США, как утверждает Чарльз У. Рамсделл, Ульрих Боннелл Филлипс и другие историки были «романтической гипотезой, которая не будет противостоять фактам». Это предвосхитило исследование лауреата Нобелевской премии Роберта Фогеля, который позже пришел к такому же выводу.
Среди книг, автором или соавтором которых является Мейер, есть :
