Войти
A Устройство блокировки зажигания Draeger (красная стрелка) в шине Scania и устройство блокировки зажигания или устройство блокировки зажигания спиртом в выдыхаемом воздухе (IID или BAIID ) - это алкотестер для индивидуального автомобиля. Водитель должен подуть в мундштук устройства, прежде чем заводить или продолжать движение. Если результирующая анализируемая концентрация алкоголя в выдыхаемом воздухе превышает запрограммированную концентрацию алкоголя в крови (которая варьируется в зависимости от страны ), устройство предотвращает запуск двигателя. Устройство блокировки расположено внутри автомобиля, рядом с сиденьем водителя, и напрямую связано с системой зажигания двигателя. Это форма электронного мониторинга.
Блокировка зажигания прерывает сигнал от зажигания к стартеру до тех пор, пока не будет предоставлен действительный образец выдыхаемого воздуха, который соответствует максимальным требованиям к алкоголю в этом состоянии. В этот момент автомобиль можно запустить как обычно. Образец дыхания не требуется для запуска транспортного средства, если двигатель работал в течение периода тайм-аута, чтобы обеспечить возможность быстрого повторного запуска в случае, если транспортное средство заглохнет. В произвольные моменты времени после запуска двигателя двигателя IID будет требовать еще одну пробу дыхания, называемую повторным тестом. Целью повторного тестирования является предотвращение предоставления пробы дыхания кем-либо, кроме водителя. Если образец дыхания не предоставляется или образец превышает предварительно установленный уровень алкоголя в крови блокировкой зажигания, устройство регистрирует событие, предупреждает водителя, а затем запускает сигнализацию в соответствии с государственными правилами (например, мигание света, звуковой сигнал гудок) до тех пор, пока зажигание не будет выключено, или пока не будет получен чистый выдыхаемый образец. Распространенное заблуждение состоит в том, что устройства блокировки просто выключат двигатель при обнаружении алкоголя; это, однако, создало бы опасную ситуацию вождения и подвергло бы производителей блокировок значительной ответственности, поэтому устройства блокировки зажигания не имеют функции автоматического отключения двигателя.
первые блокировки на основе производительности были разработаны Borg-Warner Corp. (ныне BorgWarner, Inc.), в 1969 году. В 1981 году Джеффри Фейт, студент из Нью-Джерси, участвовал в конкурсе инноваций в масштабе штата, представив примитивную схему устройства блокировки на основе алкотестера. В 1983 году Ханс Доран, студент в Лимерик, представил рабочий прототип на конкурсе молодых ученых в Дублине. Устройства для определения алкоголя стали стандартом в 1980-х годах. Они использовали полупроводниковые (неспецифические) спиртовые сенсоры. Блокировки полупроводникового типа (Тагучи) были прочными и заставляли поле двигаться, но не очень хорошо выдерживали калибровку, были чувствительны к изменению высоты и положительно реагировали на источники без спирта. Коммерциализация и более широкое внедрение устройства были отложены до улучшения систем предотвращения обхода. К началу 1990-х годов промышленность начала производить блокировки «второго поколения» с надежными и точными датчиками топливных элементов. Все существующие блокировки зажигания должны соответствовать стандартам Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA).
В современных устройствах блокировки зажигания в качестве датчика используется спиртозависимый топливный элемент. Датчик топливного элемента - это электрохимическое устройство, в котором спирт подвергается химической реакции окисления на поверхности каталитического электрода (платина ) с образованием электрического тока. Затем этот ток измеряется и преобразуется в показание алкогольного эквивалента. Хотя технология топливных элементов не так точна и надежна, как технология инфракрасной спектроскопии, используемая в доказательственных алкотестерах, они дешевле и, как правило, более специфичны для спирта. Алкоголь, как здесь определено, включает изопропанол, сорбит, ментол, метанол и множество других типов спиртов в дополнение к этанолу (потребляемому раствору).
Устройства ведут запись активности устройства и электросистемы заблокированного автомобиля. Эта запись или журнал распечатывается или загружается каждый раз при калибровке датчиков устройства, обычно с 30-, 60- или 90-дневными интервалами. Власти могут потребовать периодической проверки журнала. При обнаружении нарушений могут применяться дополнительные санкции.
Периодическая калибровка выполняется либо с использованием находящейся под давлением смеси спирта и газа с известной концентрацией спирта, либо с использованием водяной ванны со спиртом, содержащей раствор известного спирта. Затраты на установку, техническое обслуживание и калибровку, как правило, оплачиваются нарушителем. В среднем устройства блокировки зажигания стоят около 70–150 долларов на установку и около 60–90 долларов в месяц на мониторинг и калибровку.
Многие страны требуют блокировки зажигания в качестве условия для водителей, уличенных в вождении в нетрезвом виде. особенно рецидивистов. В настоящее время в большинстве штатов США судьям разрешается устанавливать сертификат IID в качестве условия испытательного срока; для рецидивистов и для первых преступников в некоторых штатах установка может быть предписана законом.
Некоторые IID оснащены камерами, которые могут требоваться юрисдикцией или использоваться добровольно. Цель камеры - идентифицировать с драйвером результаты «сбой», что удобно для упрощения «очистки» отчетов об ошибках тестирования, когда результат «сбой» был инициирован третьей стороной.
Устройства блокировки используются в штатах Виктория, Южная Австралия, Западная Австралия, Тасмания и Новый Южный Уэльс. Квинсленд, Северная территория и ACT также изучают возможность их использования.
Системы блокировки были введены в 2017 году.
Законы, разрешающие судьям применять устройства блокировки для осужденных пьяных водителей, разрешали их использование с 2010 года, однако к 2016 году он использовался только в 55 случаях. Стоимость, 3500 евро, которую должен заплатить водитель, является сдерживающим фактором для его использования. С 2017 года устройство может оплачиваться за счет штрафов, наложенных на водителя, и, кроме того, оно может стать обязательным для повторных нарушителей.
В некоторых провинциях, таких как Онтарио и Квебек, требуется любое лицо признан виновным в вождении в нетрезвом виде или отказе предоставить образец дыхания, установить устройство блокировки зажигания в любое транспортное средство, которым он или она владеет или управляет, в течение определенного периода времени (или на всю жизнь), в зависимости от количества предшествующих нарушений правил вождения в нетрезвом виде
После стольких осуждений за управление транспортным средством в нетрезвом виде в некоторых провинциях, например в Новой Шотландии, будет введен пожизненный запрет на вождение без возможности восстановления прав. Однако суды Онтарио имеют право вводить пожизненные запреты на вождение без возможности восстановления после стольких судебных приговоров по Уголовному кодексу. При таких обстоятельствах условия блокировки зажигания не предусмотрены лицензией лица.
С декабря 2011 года в Нидерландах начали использовать блокировочные устройства для правонарушителей, у которых уровень алкоголя в крови был выше определенного предела. Процесс, в котором участвовало более 5000 участников, был отменен в 2015 году из-за юридических и технических проблем.
Устройства блокировки алкоголя стали вариантом вынесения приговора в Новой Зеландии в августе 2012 года. В декабре 2012 года сообщалось, что первое устройство было установлено.
Устройства блокировки алкоголя используются в автобусах, по крайней мере, в Стокгольме. Источник: https://etsc.eu/wp-content/uploads/Drink-Driving-in-Sweden-Swedish-Transport-Agency.pdf
По состоянию на 2012 г. В 50 штатах есть законы, разрешающие установку устройств блокировки зажигания в качестве альтернативы приговору для пьяных водителей. Подсчитано, что Соединенные Штаты могли бы спасать 800 жизней в год, если бы все осужденные водители-алкоголики не попали в аварию со смертельным исходом. Стандартное устройство в США состоит из мундштука, установленного на портативном устройстве, и шнура, который подключается к системе зажигания автомобиля и работает от аккумулятора. Водитель должен подуть в мундштук, чтобы проверить уровень алкоголя перед запуском автомобиля. Устройства необходимо устанавливать в сертифицированном сервисном центре. Устройства доставляются непосредственно в соответствующий сервисный центр и никогда не используются клиентом. Крупнейшими поставщиками устройств блокировки зажигания являются SkyFineUSA, Draeger, Smart Start, Guardian, Intoxalock и LifeSafer.
В большинстве штатов предписывается установка устройств блокировки зажигания (IID) с различными порогами для требований установки. Пороги уголовного процесса для требований установки варьируются от минимального уровня BAC (например, 0,20% или 0,15%) до повторного нарушения, причем примерно в половине штатов требуется установка при первом нарушении.
Эти санкции блокировки зажигания предназначены как наказание, но также как средство устрашения. Если требуется при высоком уровне BAC или пороге множественных нарушений, требования к блокировке зажигания направлены на сильную тенденцию к повторным нарушениям со стороны водителей с расстройством, связанным с употреблением алкоголя (AUD или алкоголизм).
Требования к блокировке зажигания также предъявляются в некоторых случаях после положительных химических тестов на алкоголь в крови в качестве физического средства устрашения для водителей с расстройством, вызванным употреблением алкоголя, или в качестве Лжегражданское наказание. Требования блокировки зажигания также предъявляются в некоторых случаях после подразумеваемого отказа в согласии в соответствии с аналогичными процедурами судебной экспертизы.
В большинстве реализаций в США для IID задан уровень «нулевой допуск » (установлен либо на уровне, соответствующем кулинарному алкоголю, либо к ошибкам измерения).
Во время работы водитель врезается в IID, чтобы включить стартер автомобиля. По прошествии переменного периода времени, составляющего приблизительно 20–40 минут, водитель должен повторно сертифицировать (повторно продуть) в течение периода времени, соответствующего безопасному съезду с проезжей части. Если водитель не сможет пройти повторную сертификацию в течение указанного периода времени, автомобиль подаст сигнал тревоги, аналогичный срабатыванию иммобилайзера автомобиля, но механически независимо от него.
В разных штатах США предусмотрены разные штрафы за отключение IID. В некоторых случаях водитель может быть оштрафован, если член семьи или механик отключит IID, когда он не используется подпадающим под санкции лицом, или временно для обслуживания транспортного средства. В некоторых реализациях отключение механикой и другими разрешено или авторизация легко получена, но некоторые юрисдикции ограничивают или запрещают авторизацию. (Такие ограничения для механики могут быть проблематичными, например, если они ограничиваются определенными «лицензированными механиками» или применяются к обычным процедурам ремонта, требующим работы систем зажигания и стартера.) В некоторых юрисдикциях такой временный обход IID криминализируется.
Нарушения могут возникать из-за того, что драйвер не достиг уровня «нулевого допуска », но также могут возникать из-за использования другими драйверами в рамках установленных законом ограничений или из-за тестовые аномалии. В некоторых штатах аномалии обычно не учитываются, например, как несовместимые с моделями уровней BAC или на уровнях, несовместимых с жизнью (например, значительное употребление алкоголя во рту - если его читать как BAC, это означает, что пациент мертв). В некоторых штатах показания «неудовлетворительные», несовместимые с фактическим употреблением алкоголя, могут быть сброшены обычным процессом, но в других штатах эти «неудачные» показания автоматически считаются нарушениями.
«Злоумышленникам может потребоваться получить устройство блокировки зажигания (IID)».
В Аризоне предусмотрено как минимум шесть месяцев для всех преступлений, связанных с употреблением алкоголя, включая те, которые не связаны с алкоголем. Все IID должны быть установлены утвержденной компанией и должны быть оснащены камерой, GPS и функциями отчетности в реальном времени.
С 1 июля 2010 г. в Калифорнии был реализован пилотный проект. проект вынесения приговора по обвинению в невнимательности в качестве пилотной программы с участием четырех округов в соответствии с AB 91: Аламеда, Лос-Анджелес, Сакраменто и Туларе. В рамках пилотного проекта, если водительские права были приостановлены из-за осуждения DUI, по закону суд должен наложить требование устройства блокировки зажигания на срок до трех лет с даты осуждения. С 1 июля 2010 г. блокировки требуются при осуждении DUI в четырех округах.
В четырех округах в рамках пилотной программы AB 91 все водители, осужденные за нарушение DUI, должны установить IID в свои автомобили в качестве условия для получения ограниченных водительских прав. Первые правонарушители, осужденные за вождение в нетрезвом виде, должны установить в своем автомобиле устройство блокировки зажигания на срок пять месяцев, а вторые правонарушители - на один год. Раньше это требование требовалось только для третьих нарушителей и разрешалось для вторых нарушителей, а затем на трехлетний период. Калифорнийское DMV разработало инструкции для устранения некоторых неясностей в законе. Затраты, связанные с устройствами блокировки зажигания, включают от 70 до 150 долларов за установку и плату в диапазоне от 60 до 80 долларов в месяц после этого.
SB 598 сокращает период времени, в течение которого некоторым нарушителям повторного DUI придется ждать, прежде чем они получат право на подать заявку на получение ограниченных водительских прав Калифорнии. Однако, чтобы получить ограниченную лицензию, эти водители должны будут соответствовать определенным критериям, таким как установка IID на свои автомобили.
После осуждения за второй DUI в течение Срок действия 5 лет, действие лицензии нарушителя приостанавливается не менее чем на 18 месяцев. См. O.C.G.A. 40-5-63 (а) (2). В течение первых 120 дней 18-месячной дисквалификации нарушитель не имеет ограниченных водительских прав. См. 40-5-64 (а) (2). После 120-дневного жесткого отстранения нарушитель может подать заявление на получение разрешения на 12-месячную блокировку после одобрения судом по подотчетности или подтверждения регистрации в лицензированной государством программе лечения наркозависимости. O.C.G.A. 40-5-64 (а) (2). В течение последних двух месяцев 18-месячного отстранения соответствующий водитель может снять ограничение блокировки с его ограниченного разрешения. O.C.G.A. 40-5-64 (е) (2). Суд, выносящий приговор, может отказаться от требования блокировки в случае финансовых затруднений, но нарушитель все равно должен отбыть 12-месячный период, предусмотренный для блокировки, в условиях жесткого отстранения. См. O.C.G.A. 42-8-111.
Начиная с 1 января 2006 г. водители, которые второй или последующие годы работали под воздействием правонарушения и имеют право на получение лицензии для работы в тяжелых условиях или на восстановление лицензии, должны иметь устройство блокировки зажигания, прикрепленное к их автомобилю, за свой счет.
Законопроект Сената S824 сокращает срок приостановления действия водительских прав за вождение в нетрезвом виде и отказ подчиняться тест алкотестера, но увеличивает требования к устройству блокировки зажигания для этих нарушений. Все нарушители DWI в штате Нью-Джерси должны установить устройство блокировки зажигания на своем автомобиле. Кроме того, если ваша лицензия была отозвана из-за отказа пройти тест на алкоголь, вы можете восстановить свои водительские права, установив блокировку зажигания.
Блокировки зажигания необходимы для минимум один год для всех нарушителей DWI впервые; последующие нарушения требуют более длительных периодов установки. Кроме того, если ваша лицензия была отозвана из-за отказа пройти тест на алкоголь, вы можете восстановить свои водительские права, установив блокировку зажигания.
Дон Пруденте из DriveSafe Ignition Interlock of New York, Inc. заявляет, что с 15 августа 2010 года штат Нью-Йорк требует, чтобы лицо, осужденное за вождение в состоянии алкогольного опьянения, имело устройство блокировки зажигания на срок не менее 6 месяцев на любом транспортном средстве, которым он владеет или которым управляет, и что водитель должен иметь В их водительские права добавлено ограничение «блокировка зажигания». Это было предписано в честь Леандры Росадо, которая умерла в автомобиле, управляемом пьяным водителем.
Признание виновным в вождении с ограниченными физическими возможностями с концентрацией алкоголя в крови 0,15 или более или другое осуждение в течение последних семи лет потребует установки на транспортном средстве устройства блокировки зажигания.
С 1 сентября 2015 года любой, кто арестован за превышение установленного законом лимита в 0,08%, может выбрать ограничение IID, а не ждать окончания срока приостановления действия водительских прав.. Для уровней BAC 0,15% и выше суды Техаса требуют IID даже для лиц, впервые совершивших правонарушение.
Начиная со 2 июля 2009 г., любой, кто осужден за DUI, будь то первый правонарушения или последующего правонарушения, потребуется установить устройство блокировки зажигания на их автомобиль - на 18 месяцев для первого нарушения.
С 1 июля 2012 года, все, кто осужденный за DUI может водить машину только с блокировкой зажигания после первого нарушения в качестве условия ограниченной лицензии и должен иметь блокировку зажигания, установленную на каждом транспортном средстве, принадлежащем ему или зарегистрированному для него, после второго нарушения в течение шести месяцев.. В законопроекте также предусматривается, что суд может разрешить ограниченную лицензию на проезд к установщику блокировки и от нее, и человек может предварительно претендовать на получение блокировки зажигания до осуждения.
Первый- В результате осуждения DUI в течение одного года будет применяться устройство обязательной блокировки зажигания. Для второго обвинительного приговора требуется, чтобы IID был установлен на срок не менее пяти лет, а в отношении третьего и более правонарушения требование становится не менее десяти лет. Некоторые обвинения в неосторожном или неосторожном вождении могут потребовать от осужденного использовать IID в течение шести месяцев или дольше.
Было внесено предложение установить IID на всех новых транспортных средствах с установленным пределом для водителя. Некоторые политики в Швеции, Японии, Канаде, США и других странах призвали установить такие устройства в качестве стандартного оборудования на все продаваемые автомобили.
Проблемы, которые необходимо решить, помимо принятия потребителями и избирателями, включают сложность получения точных измерений без неудобств и необходимость достижения высокой надежности, чтобы не мешать удобству использования транспортного средства.
 | Поиск alcolock в Wiktionary, бесплатный словарь. |
