Уменьшение опасности враждебных транспортных средств (HVM) - это общий термин, который охватывает набор антитеррористических защитных мер, которые часто применяются вокруг зданий или общедоступных мест / мест, имеющих особое значение. Дизайн этих различных защитных ограждений для транспортных средств и ландшафтный дизайн возник, когда органы безопасности по всему миру стремились смягчить воздействие самодельных взрывных устройств на транспортных средствах (VBIED). Типы мест, которые заслуживают рассмотрения в качестве потенциальных террористических целей, нуждающихся в HVM, включают: правительственные здания, аэропорты, крупные железнодорожные станции, спортивные объекты, места скопления развлечений и многолюдную ночную экономику и т. Д.
Общие типы HVM включают в себя барьерные системы местного производства, такие как Jersey Barrier и Bremer T Wall ; а также надлежащие краш-тестированные и спроектированные автомобильные болларды, разработанные для защиты от тарана. HVM может также включать адаптированные элементы жесткого ландшафта, резистивную уличную мебель, скульптуру, цветочные горшки и значительные изменения уровня; с небольшим воображением HVM может быть замаскирован внутри архитектурных элементов уличной сцены.
HVM при правильной установке и установке предназначен для противодействия враждебному проникновению транспортных средств определенных категорий транспортных средств, движущихся с диапазоном скоростей. Эти защитные барьеры транспортных средств проходят различные разрушающие испытания, проводимые аккредитованными испытательными учреждениями. При указании характеристик HVM обычно цитируются три стандарта:
Эти стандарты устанавливают примерно одинаковые критерии для испытаний на разрушающий удар, хотя между ними есть различия, и, в частности, геометрия транспортных средств лежит в основе некоторых из этих различий. Выбор барьера HVM будет обусловлен враждебным исследованием динамики транспортного средства, проводимым квалифицированным специалистом по безопасности.
Бетонные блоки, установленные для защиты Терминала 3 в аэропорту Манчестера от вражеских атак транспортных средств, теперь заменены на более привлекательные болларды. Меры безопасности, принятые для защиты здания парламента в Лондоне, Великобритания. Это средство защиты от враждебных действий транспортных средств является распространенной формой целевого упрочнения и предназначено для предотвращения врезания транспортного средства в здание или людей на тротуаре рядом со зданием. Он также обеспечивает зону защитного ограждения от любого места взрыва взрывчатого вещества.В идеале защитный слой HVM должен окружать здание или защищаемое место, и эта линия защиты HVM должна быть отделена от фасада здания или мест, где ожидается скопление людей. Это защитное расстояние является критическим в случае VBIED, поскольку «каждый метр на счету», и часто расстояние является одним из лучших способов смягчения воздействия взрывных взрывов.
Надпись «АРСЕНАЛ» на переднем плане стадиона «Эмирейтс» является примером замаскированного HVM.В последнее время сфера HVM расширилась, чтобы снизить вероятность таранных атак транспортных средств, направленных на многолюдные мероприятия и места. Недавние нападения на пешеходов без использования VBIED (т. Е. Автомобиль как оружие) включают:
HVM также может использоваться для защиты от таранных налетов, которые неизменно являются преступными атаками на состоятельные цели, такие как ювелиры, наличные деньги и ценности на транзитных складах, хранилища слитков, художественные галереи, музеи, магазины модной одежды и т. Д.
Правильно установленные системы барьеров HVM не должны отрицательно влиять на проходимость пешеходов.