Войти
| Обзор класса | |
|---|---|
| Имя: | Класс люка |
| Строители: | |
| Операторы: |  Королевский национальный институт спасательных шлюпок |
| Преемник: | Atlantic 21 |
| Построен: | 1967–1970 |
| В служба: | 1967–1985 |
| генерал чара Характеристики | |
| Длина : | 20 футов 6 дюймов (6,25 м) |
| Ширина: | 8 футов (2,4 м) |
| Движущая сила: | 2 x 36 л.с. подвесные двигатели Penta |
| Скорость: | 25 узлов (29 миль в час) |
| Выносливость: | 5 часов |
| Дополнение: | 2-3 |
Спасательная шлюпка класса Хэтч входила в состав А-класса из спасательных шлюпок, ранее эксплуатируемых Королевским национальным институтом спасательных шлюпок. из Соединенного Королевства и Ирландии. По сути, он был модифицирован для использования RNLI.
Его заменил Atlantic 21.
| Op. № | Старое соч. № | Построен | В эксплуатации | Станция |
|---|---|---|---|---|
| А-1 | 18-01 | 1967 | 1967. 1967. 1968–1972 | Фалмут.. Плимут |
| A-2 | 18-03 | 1967 | 1967 –1983. 1969–1975 | Пул. Торбей |
| A-500 | 17-001 | 1968 | 1968–1969. 1969–1971. 1972–1973 | . Рамсгейт. Пул |
| A-501 | 17-002 | 1970 | 1970– 1973. 1974–1975 | . Пул |
| A-502 | 17-003 | 1969 | 1969–1972. 1972–1975. 1975–1985 | Пул. Рамсгейт. Пул |
