Войти
| Железная дорога Хасселт-Маастрихт | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Железнодорожное сообщение Хасселт-Маастрихт | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Положение дел | не работает | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Нидерланды и Бельгия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | Железнодорожная станция Хасселт Железнодорожная станция Маастрихта | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 1 октября 1856 г. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Закрыто | 4 апреля 1954 г. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 17,2 км | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Кол-во треков | Один | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | Стандартная колея 1435 мм | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | нет | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Железная дорога Хасселт-Маастрихт - это железнодорожный путь, который идет от перекрестка Y Беверст с железной дорогой Хасселт-Льеж от Хасселта до Маастрихта. Длина трассы 17,2 км.
Первые планы железнодорожного сообщения Хасселт - Маастрихт - Ахен относятся к 1849 году. В начале 1853 г. королевским приказом было дано разрешение на строительство бельгийской части сообщения. Линия Хасселт-Маастрихт через Беверст и Ланакен была построена железнодорожной компанией Ахен-Маастрихт (AM), которая управляла участком Ахен-Маастрихт с 1853 года. В Хасселте также была построена соединительная ветка с железной дорогой на Ланден. 1 октября 1856 года железная дорога была сдана в эксплуатацию, и АМ взяла на себя ее эксплуатацию.
Во время строительства канала Альберта в 1930-1939 годах первоначальная прямая линия между Айгенбильценом (деревня в муниципалитете Билзен ) и Ланакеном была изменена. Путь был перенесен на железнодорожный мост в Геллике, построенный через канал Альберта в Геллике.
Участок между Беверстом и Маастрихтом был закрыт для пассажирских перевозок 4 апреля 1954 года и, наконец, для грузовых перевозок 24 ноября 1992 года. Между Беверстом и Мюнстербильценом пути были разбиты, за исключением нескольких остатков. Между Мюнстербильценом и мостом через канал Альберта возле Геллика следы все еще есть. На участке между Мюнстербильценом и Айгенбильценом работает рельсовый велосипед. Железнодорожное сообщение между каналом Альберта Гелликом и Ланакеном снова прервано.
Железнодорожная линия между Маастрихтом и Ланакеном была отремонтирована за счет субсидии Европейского Союза и была повторно использована для грузовых перевозок. Strukton работает над этим возрождением с 2007 года.
Особое условие заключается в том, что Маастрихт является естественной средой обитания стенной ящерицы и медленного червя, двух очень редких видов животных в Нидерландах, что необходимо было учитывать при строительстве голландской части Маастрихта. Монументальный железнодорожный мост через Брюссельзевег в Маастрихте также требует ремонта. В июле 2009 года был завершен участок между Ланакеном и Маастрихтом.
В среду, 8 июня 2011 года, впервые за много лет поезд пересек железнодорожную линию между Маастрихтом и Ланакеном. Поезд шел из Ахена через Маастрихт в Ланакен. Там в четверг, 9 июня 2011 года, поезд был загружен 1200 тоннами песка. В пятницу 10 июня 2011 г. поезд с 22 вагонами отправился в Румынию. О закрытии было объявлено в сентябре 2016 года.
Согласно редакции Infrabel «Техническая сетевая карта» от 01.01.2019, раздел Lanaken - border «временно не работает»; граница участка - Маастрихт «существует», всего остального (к западу от Ланакена) больше не существует. Линия там обозначена как однопутная и не электрифицированная.
Ниже представлен обзор всех станций на линии:
| Станция | Открыт | Закрыто | Текущее здание |
|---|---|---|---|
| Munsterbilzen | 1856 г. | 1954 г. | никто |
| Eigenbilzen | 1856 г. | 1954 г. | никто |
| Геллик | 1899 г. | 1954 г. | нет, станция закрыта в 1914-1921 гг. |
| Lanaken | 1856 г. | 1954 г. | нет, здание сгорело в 2006 году и снесено в 2010 году |
| Маастрихт-Бошпорт | 1856 г. | 1954 г. | нет, здание снесено в 1955 г. |
| Маастрихт | 1853 г. | - | 1913, СС, 2-й корпус, уникальный дизайн Джордж ван Хекелом |
Правительство Фландрии и фламандская транспортная компания De Lijn хотят восстановить линию Маастрихт - Ланакен - Дипенбек - Хасселт в контексте Плана Спартака по улучшению общественного транспорта во фламандской провинции Лимбург с использованием скоростного трамвая ( легкого трамвая). В результате время в пути между Маастрихтом и Хасселтом с остановками в Ланакен и Дипенбек может быть сокращено с нынешних 61 минут (на автобусе) до 37 минут. До Дипенбека линия легкорельсового транспорта будет следовать по старому маршруту линии 20 и линии Льеж - Хасселт. Отдельная экспресс трамвайная линия будет построена между Diepenbeek и Хасселтом, идя на кампусе в университете Хасселта и через центр Хасселта до железнодорожной станции.
Основные расходы по проекту связаны с очисткой и реконструкцией оставшихся десяти километров пути между Ланакеном и Беверстом и строительством новой трамвайной линии между Дипенбеком и Хасселтом. В настоящее время планируется ввести линию в эксплуатацию примерно в 2018 году.
С 1 августа 2015 года начались работы на участке Мюнстербильцен-Геллик с использованием рельсового велосипеда. Концессия была одобрена на три года, до 2018 года, когда начнет работу легкорельсовый транспорт. Однако из-за задержек ввод в эксплуатацию скоростного трамвая был отложен до 2024 года.
В следующих местах есть или было соединение со следующими железнодорожными линиями:
Железнодорожный мост через реку Маас в Маастрихте на железной дороге в Хасселт
Виадук на железной дороге в Хасселт через Брюссельзевег в Маастрихте
