Гай Д'Ойли-Хьюз | |
---|---|
Лейтенант Гай Д'Ойли Хьюз стартует на своем плоту 21 августа 1915 года. | |
Родился | ( 1891-08-08)8 августа 1891 г., Солт-Лейк-Сити, штат Юта, США. |
Умер | 8 июня 1940 г. (1940-06-08)(48 лет) HMS Glorious, Норвежское море |
Верность | Объединенное Королевство |
Сервис / филиал | Королевский флот |
Годы службы | 1904–1940 гг. |
Классифицировать | Капитан |
Команды проведены | |
Битвы / войны | Первая мировая война |
Награды | |
Супруг (а) | Энн Маргарет Глэдис Д'Ойли-Хьюз из Нью-Йорка, США |
связи | Сын Самуила и Кезии Хьюз |
Капитан Гай Д'Ойли-Хьюз DSO amp; Bar, DSC (8 августа 1891 - 8 июня 1940) был офицером Королевского флота.
Гай Д'Ойли-Хьюз родился в 1891 году в Солт-Лейк-Сити, штат Юта, США, в семье Сэмюэля Хьюза, британского врача, и Кезии Д'Ойли Хьюз. В возрасте девяти лет он был отправлен в Великобританию для завершения своего образования, а в 1901 году последовали его родители. В конце концов они поселились в Саутгемптоне. Д'Ойли-Хьюз женился на Анне Маргарет Глэдис Кроуфорд, от которой у него было две дочери.
Во время Первой мировой войны лейтенант Д'Ойли-Хьюз был подводником и заместителем командира HMS E11, который имел большой успех в Дарданелльской кампании. Он был награжден Крестом за выдающиеся заслуги в июне 1915 года после патрулирования, в котором его капитан, капитан-лейтенант Мартин Нэсмит, был награжден крестом Виктории. Д'Ойли-Хьюз был награжден орденом « За выдающиеся заслуги» после того, как спустился на берег с E11 с взрывчаткой и взорвал часть железной дороги Константинополь-Багдад 21 августа 1915 года.
В июне 1939 года в качестве капитана он получил команду авианосца HMS Glorious. По словам Винтона, Д'Ойли-Хьюз научился летать и постоянно отвергал советы профессиональных авиаторов корабля. Вернувшись в Великобританию из норвежской кампании 8 июня 1940 года, Glorious и ее эсминец, эскорт HMS Acasta и HMS Ardent, были застигнуты врасплох Шарнхорстом и Гнейзенау в Норвежском море. Все три британских корабля были потоплены, в результате чего погибло не менее 1533 человек. Д'Ойли-Хьюз затонул со своим кораблем.
Славный был замечен в условиях максимальной видимости, в условиях, когда авианосец обычно имеет один или несколько самолетов в боевом воздушном патруле. У Glorious такого патруля не было, и он не мог набрать максимальную скорость до попадания в зону действия 11-дюймовых орудий противника. Винтон описывает неверие Д'Ойли-Хьюза в эффективность воздушного патрулирования и вопросы, поднятые многочисленными комментаторами, в том числе очевидцами из Глориуса и Шарнхорста, по поводу суждения капитана по этому и другим вопросам.
Отчет Хансарда о дебатах "HMS Glorious" в Палате общин 28 января 1999 г.