Войти
Gross-Basenach или Groß-Basenach - обозначение серии из пяти так называемый ed Немецкие военные полужесткие дирижабли класса M, построенные воздухоплавателем и майором Гансом Георгом Фридрихом Гроссом (1860–1924) из Королевского прусского батальона дирижаблей № 2 между 1907 и 1914 годами. 3>
Они произвели один экспериментальный и четыре военных типа Groß-Basenach, перестраивая каждый по несколько раз. В целом они оказались не такими успешными, как желал майор Гросс. Он был одним из самых резких критиков дирижаблей Zeppelin, но общее превосходство и популярность Zeppelin обрекли его собственные дирижабли. Даже его более успешные конкуренты, Парсеваль и Шютте-Ланц, не могли конкурировать с Цеппелином после окончания войны.
Versuchluftschiff (экспериментальный дирижабль) имел объем 1800 кубических метров и имел киль непосредственно под оболочкой воздушного шара. Он был в основном построен фирмой Siemens-Schuckert GmbH.
Первый полет состоялся 1907-05-07. Силовая установка представляла собой автомобильный двигатель мощностью 24-25 лошадиных сил (л.с.) и позволяла развивать максимальную скорость 29 километров в час (18 миль в час).
Позже дирижабль был перестроен, в том числе оперение.
Groß-Basenach MI 21 сентября 1908 г. он установил рекорд продолжительности полета - более 13 часов. В 1913 году корпус увеличили до 71,8 метра. В удлиненном состоянии он впервые поднялся в воздух 26 марта 1913 года. Киль меняли трижды, и объем увеличился до 5600 м³. Тем не менее, максимальная скорость осталась неизменной - 47 километров в час (29 миль в час).
M II был построен в 1909 году и расширен в 1911 году.
Двигатель Körting 8 SL 116 M III был построен в 1909 году. и первый полет 31 декабря 1909 г.
M III был самым быстрым дирижаблем своего времени.
M IV достигли максимальной скорости 82 км в час. (51 миль / ч). С 28 декабря 1914 г. по 3 ноября 1915 г. он совершил 24 патрулирования Балтийского моря. 10 сентября 1915 г. он атаковал подводную лодку со 100-килограммовыми бомбами.
Если не указано иное, эта статья была взята из
