Войти
| История | |
|---|---|
 Нацистская Германия | |
| Имя: | U-137 |
| Заказано: | 25 сентября 1939 г. |
| Изготовитель: | Deutsche Werke, Киль |
| Заложен: | 16 ноября 1939 г. |
| Спущен на воду: | 18 мая 1940 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 15 июня 1940 г. |
| Судьба: | Затоплен 2 мая 1945 г. в Вильгельмсхафене |
| Общие характеристики | |
| Класс и Тип: | IID |
| Тип: | Береговая подводная лодка |
| Водоизмещение: |
|
| Длина: |
|
| Ширина: |
|
| Высота: | 8,40 м (27 футов 7 дюймов) |
| Осадка: | 3,93 м (12 футов 11 дюймов) |
| Установленная мощность: |
|
| Силовая установка: |
|
| Диапазон: |
|
| Глубина испытания: | 80 м (260 футов) |
| Состав: | 3 офицера, 22 человека |
| Вооружение: |
|
| Служебная запись | |
| В составе: |
|
| Командиры: | |
| Операции: |
|
| Победы : |
|
Немецкая подводная лодка U-137 была подводной лодкой типа IID из нацистской Германии из Кригсмарине во время Второй мировой войны. Ее киль был заложен 16 ноября 1939 года Deutsche Werke в Киле. Он был спущен на воду 18 мая 1940 года и введен в эксплуатацию 15 июня 1940 года под командованием оберлейтенанта zur See Герберта Вольфарта.
U-137 провела четыре патрулирования, потопив шесть судов общим объемом 24 136 брутто-регистровых тонн (брутто) и повредив одно судно общим объемом 4917 брутто. Она также повредила один вспомогательный военный корабль общим весом 10 552 брт. Она была затоплена незадолго до капитуляции Германии 2 мая 1945 года в Вильгельмсхафене. У-137 ни разу не пострадал экипаж.
Немецкие подводные лодки типа IID были увеличенными версиями оригинала Тип II. U-137 имел водоизмещение 314 тонн (309 длинных тонн) на поверхности и 364 тонны (358 длинных тонн) в подводном положении. Однако официально стандартная вместимость составляла 250 длинных тонн (250 тонн). Подводная лодка имела общую длину 43,97 м (144 фута 3 дюйма), прочный корпус длиной 29,80 м (97 футов 9 дюймов), ширину 4,92 м ( 16 футов 2 дюйма), высоту 8,40 м (27 футов 7 дюймов) и осадку 3,93 м (12 футов 11 дюймов). Подводная лодка оснащалась двумя четырехтактными шестицилиндровыми дизельными двигателями MWM RS 127 S мощностью 700 л.с. (510 кВт; 690 л.с.) для крейсерского плавания и двумя Siemens. -Schuckert PG VV 322/36 электродвигатели двойного действия общей мощностью 410 лошадиных сил (300 кВт; 400 л.с.) для работы под водой. У нее было два вала и два гребных винта 0,85 м (3 фута) . Лодка могла работать на глубине до 80–150 метров (260–490 футов).
Подводная лодка имела максимальную надводную скорость 12,7 узла (23,5 км / ч; 14,6 миль в час) и максимальную скорость. подводная скорость 7,4 узла (13,7 км / ч; 8,5 миль / ч). В затопленном состоянии лодка могла работать на расстоянии 35–42 морских миль (65–78 км; 40–48 миль) со скоростью 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час); при всплытии он мог пройти 3800 морских миль (7000 км; 4400 миль) со скоростью 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль в час). U-137 был оснащен тремя 53,3 см (21 дюйм) торпедными аппаратами в носовой части, пятью торпедами или до двенадцатью торпедными минами типа A и 2 см ( 0,79 дюйма) зенитное орудие. Лодка имела экипаж из 25.
U-137 совершила короткое путешествие из Киля в Ставангер в Норвегии в сентябре 1940 года. Именно из северного порта она начала свое первое патрулирование 21-го числа. Ее маршрут пролегал через промежуток между Фарерскими и Шетландскими островами и далее к Атлантическому океану к западу от Шотландии и Ирландии.
26 числа она потопила «Манчестерскую бригаду» к западу от Малин-Хед и в тот же день повредила Ашантян. Корабль был оставлен ее командой; капитан и восемь членов экипажа вернулись на судно, где капитан был возмущен, увидев, что судно было разграблено из-за присутствия абордажной группы с вооруженного траулера HMS Wolves. Ашантян был отремонтирован и вернулся в строй в сентябре 1941 года. Он был потоплен в апреле 1943 года.
Продолжая свой успех, подводная лодка затонула в Стратфорде в том же районе, что и другие ее жертвы, также 26-го числа.
U-137 прибыла в Лорьян на французском атлантическом побережье 29 сентября.
Вооруженный торговый крейсер HMS Cheshire был торпедирован к северо-западу от Ирландии 14 октября 1940 года. Корабль был отбуксирован в Белфаст-Лох и затем переехал в Ливерпуль для ремонта, который занял шесть месяцев.
Отправившись из Лорьяна 9 октября, лодка вернулась туда 17-го.
Вылет номер три начался с вылета U-137 из Лорьяна 3 ноября 1940 года и возвращения на свои старые охотничьи угодья к западу от Шотландии и к северу от Ирландии. Ее победная серия продолжилась, 13-го она затопила мыс Сент-Эндрю к западу к северо-западу от острова Аран ; Planter 16-го числа к северо-северо-западу от Bloody Foreland и два корабля в тот же день из одного конвоя (HG-46), Вероника и Сен-Жермен к северо-северо-западу от острова Тори 17 ноября.
22 ноября подводная лодка прошла в Норвегию, снова обогнула Британские острова и пришвартовалась в Бергене.
Последний оперативный патруль лодки находился к северу от Шетландских островов, но она не атаковала никакие цели. Затем она переехала из Бергена в Хельсингёр в Дании и затем в Киль, прибыв туда 29 августа 1941 года.
U-137 стала «школой» (или учебный) в декабре 1940 года, и эту должность она будет занимать до конца войны. Она была одной из многих, затопленных в Редершлейзе (шлюз, названный в честь гросс-адмирала) в Вильгельмсхафене 2 мая 1945 года. Обломки корабля были разобраны, хотя послевоенная дата неизвестна.
* Пережил войну.
