Войти
| Джордж Фармер | |
|---|---|
 Джордж Фармер, портрет Чарльза Гриньона Младшего | |
| Родился | 1732 |
| Умер | 6 октября 1779. На борту |
| Верность |  Великобритания |
| Служба / филиал |  Королевский флот |
| Годы службы | - 1779 |
| Ранг | Капитан |
| Команды удерживаются | HMS Swift. HMS Tamar. HMS Seahorse. |
| Битвы / войны | . |
Джордж Фармер (1732-6 октября 1779) был английским офицером Королевского флота.
Фермер был сыном Джона Фармера из Нортгемптоншир семьи, поселившейся в Youghal в Ирландии. Он ушел в море в раннем возрасте на торговой службе, а затем, поступив на флот, служил мичманом 60-пушечного HMS Dreadnought с капитаном Морис Саклинг в Вест-Индии и на борту HMS Achilles на домашней станции с Hon. Сэмюэл Баррингтон. В мае 1759 года он был произведен в лейтенант на фрегат, в котором прослужил до января 1761 года на домашней станции.
Затем он был переведен на половинную заработную плату и поселился на время в Норвич, где он ранее работал в службе печати И где он сейчас женился. Говорят, что в 1766 году он оказал помощь в подавлении там восстания, а в мае 1768 года был повышен до звания командующего благодаря представлениям местных магистратов.
Однако он не работал до сентября 1769 года, когда он был назначен командиром 14-пушечной петли HMS Swift. В ней он отправился на Фолклендские острова, где по прибытии в марте следующего года он обнаружил, что испанцы, обосновавшись в Пуэрто-Соледад, отправили Порт-Эгмонт, безапелляционный приказ англичанам покинуть поселение, что ускорило Фолклендский кризис. Поскольку у англичан не было сил, способных противостоять какой-либо агрессии, старший офицер капитан Хант решил ехать в Англию с новостями, оставив командовать Фармером.
Несколько дней спустя Свифт отплыл в круиз вокруг островов; но шторм был унесен ветром к побережью Патагонии, и при попытке войти в Порт-Дезире ударился о скалу и был потерян. Экипаж сбежал на берег, но, будучи полностью разоренным, Фармер отправил катер в Порт-Эгмонт с приказом единственному оставшемуся кораблю прийти им на помощь. 16 апреля они благополучно прибыли в Порт-Эгмонт. 4 июня испанский фрегат бросил якорь в гавани; Вскоре за ней последовали четверо других, и комендант написал Фармеру, что, имея с собой четырнадцать сотен солдат и артиллерийский поезд, он может заставить англичан уйти, если они будут еще колебаться. Фармер ответил, что он должен защищаться изо всех сил; но когда испанцы высадились на берег, Фармер после выстрела из ружей капитулировал на условиях, инвентаризация запасов была взята, и англичанам разрешили вернуться в свою страну в Фаворите.
После прибытия в сентябре Фармер, оправданный за потерю Свифта, был назначен на 16-пушечный шлюп HMS Tamar, а несколько месяцев спустя, в январе 1771 г., был повышен до должности. В августе 1773 года он был назначен на 24-пушечный HMS Seahorse и отплыл в Ост-Индию, имея среди своих старшин Томаса Трубриджа, помощник капитана, и Горацио Нельсон, мичман.
Вернувшись в Англию после беспрецедентной комиссии, Фармер был назначен в марте 1778 года на 32-пушечное судно, в котором он в течение года служил в конвое в Северное море. В 1779 году он находился в основном на Гернси в качестве стражи Нормандских островов и для сбора разведданных. Таким образом, уже 18 июня он прислал известие, что французский флот отплыл из Бреста, что испанский флот вышел из Кадиса и что было Гавр великая подготовка к вторжению.
6 июля он написал, что выбил на берег и уничтожил конвой из сорока девяти малых судов, 20-пушечного фрегата и нескольких вооруженных судов; но сама Квебек сильно ударилась о камни, и ему пришлось выбросить оружие за борт. Это вынудило его отправиться в Портсмут для ремонта, и когда он был закончен, поскольку не было 12-фунтовых орудий для замены потерянных орудий, ему пришлось снабдить 9-фунтовыми орудиями, которые были взяты с другого фрегата. не готов к выходу в море.
С этим уменьшенным вооружением у вылета Ushant 6 октября Квебек встретил французский 32-пушечный 12-фунтовый фрегат Surveillante, на борту которого было почти вдвое больше людей.. Последовала резкая акция; примерно через три с половиной часа оба корабля были обезврежены; но паруса Квебека, упавшие на орудия, загорелись, и фрегат быстро загорелся. Был слабый ветер и сильная зыбь; Сюрвейланте, полностью инвалид, находился на некотором расстоянии; катер был с подветренной стороны и также был обезвожен; а французский катер L'Expédition, который сотрудничал с Рамблером, спасался бегством. Таким образом, было невозможно помочь горящему фрегату, который через четыре-пять часов взорвался. Только шестьдесят шесть из примерно 195, находившихся на борту, были подобраны лодками Surveillante, Rambler и российским судном, прибывшим на место происшествия; остальные, включая капитана Фармера, погибли.
Фармер ранее был ранен, и его поведение как в бою, так и во время пожара вызывало восхищение. По особому запросу Адмиралтейского совета, баронетство было присвоено его старшему сыну, которому тогда было 17 лет; также пенсия в размере 200 фунтов стерлингов в год его вдове Ребекке, дочери капитана Уильяма Флеминга из Королевского флота, и пенсия в размере 25 фунтов стерлингов в год каждому из восьми детей, а девятый ребенок еще не родился.
В эту статью включен текст из публикации, находящейся сейчас в общественном достоянии : "Фармер, Джордж ". Словарь терминов Национальная биография. Лондон: Smith, Elder Co. 1885–1900.
