Войти
| Аэропорт Гандинагар. Аэропорт Насик-роуд | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Учебная школа боевой авиации | |||||||||||
| Резюме | |||||||||||
| Тип аэропорта | Военный | ||||||||||
| Владелец | Индийская армия | ||||||||||
| Оператор | Индийский армейский авиационный корпус | ||||||||||
| Служит | Нашик, Махараштра, Индия Нашик-роуд -Девлали | ||||||||||
| Местоположение | Нашик-роуд | ||||||||||
| Высота AMSL | 483 м / 1585 футов | ||||||||||
| Координаты | 19 ° 57'49 "N 073 ° 48'27" E / 19,96361 ° N 73,80750 ° E / 19,96361; 73,80750 Координаты : 19 ° 57'49 ″ N 073 ° 48'27 ″ E / 19,96361 ° N 73,80750 ° E / 19,96361; 73.80750 | ||||||||||
| Карты | |||||||||||
 . Махараштра в Индии | |||||||||||
  VANR Расположение аэропорта в Махараштре | |||||||||||
| Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||
| |||||||||||
| Источники: WAD, GCM, STV | |||||||||||
Аэропорт Гандинагар (IATA : ISK, ICAO : VANR ) был общественным аэропортом, обслуживающим город Нашик, в штате Махараштра., Индия до тех пор, пока не была захвачена индийской армией для преобразования аэропорта в военную авиабазу.
[Примечание: код ISK передается аэропорту Озар. На посадочном талоне может быть напечатано как ISK аэропорта Гандхинагара, но рейс из Озара].
Indian Airlines выполняла ежедневные рейсы между Нашиком и Мумбаи с 1972 по 1989 год. Vayudoot затем взял на себя управление и использовал Dornier 228 до июня 1992 года. В течение пяти лет не было авиасообщения из Нашика, до апреля 1997 года, когда Maharashtra-Span Air - совместное предприятие правительства штата и Span Aviation Ltd - открыла ежедневные рейсы в Мумбаи. Он использовал 12-местный автомобиль Beechcraft на маршруте в рамках правительственного плана по воздушному сообщению важных районов штата. Услуга была внезапно прекращена 30 июня 1997 года.
Аэродром теперь преобразован в полноценную базу армейской авиации, где все кандидаты проходят обучение в Школе боевой авиации (CATS) в Нашике.
Вертолетный тренажер Cheetah был установлен в учебной школе боевой армии (CATS). Ожидается, что это существенно снизит затраты на обучение, а также снизит риск пилотов во время обучения. Тренажер разработан для того, чтобы подвергать обучаемого воздействию различных погодных условий, таких как снег, дождь, шторм и различные ландшафты, в дополнение к обучению полету в ночное время по действиям в чрезвычайных ситуациях, тактическому управлению летательным аппаратом, его различным маневрам и многому другому. Проект установки тренажера был предложен в декабре 2000 года и утвержден в апреле 2002 года, при этом CATS Nashik был выбран в качестве центра для установки. Компания Macmet Technologies Ltd, которая выиграла тендер на покупку Hindustan Aeronautics Limited (HAL), завершила проект к 2005 г. по цене 16,26 крор рупий. После тщательной проверки объект был принят армией в декабре 2005 года.
