Войти
Queen Class был Джозеф Армстронг - это последний экспресс-паровоз 2-2-2 для Great Western Railway, который больше, чем Sir Daniel Class примерно десятью годами ранее. Они работали в экспрессах почти 30 лет и фактически были предшественниками более крупных Singles из William Dean.
"Королевы" начали жизнь как единственный прототип, сама №55 Queen, построенный в Суиндоне в 1873 году. Еще 20 локомотивов были построены в 1875 году, пронумерованы. 999, 1000 и 1116-1133. Номер 999 был назван сэром Александром, и иногда более поздние серии упоминаются как класс сэра Александра, хотя на самом деле локомотивы были по существу такими же, как и номер 55. Все они имели ведущие колеса диаметром 7 футов 0 дюймов (2,134 м) и цилиндры 18 на 24 дюйма (457 мм × 610 мм). В обязанности класса входили экспрессы на маршрутах Лондон-Суиндон-Глостер и Лондон-Вулверхэмптон. Естественно, № 55 стал главным королевским локомотивом GWR, несущим королевский герб для королевских путешествий; хотя иногда это украшение наносили на другие, заменяющие двигатели.
Как и многие локомотивы GWR того времени, отдельные члены класса были значительно изменены в деталях, как в Вулверхэмптоне, так и в Суиндоне, с добавлением кабин, различных дымоходов и различных типов котлов; у некоторых в более поздние годы были топки Belpaire, которые придали гораздо более современный вид. После 1900 года класс был переведен на второстепенные должности в различных частях системы, и все они были отозваны между 1903 и 1914 годами. Все, кроме нескольких миллионов миль (1 600 000 км), оставались на их счету на момент отказа.
Десять членов класса носили имена, а именно:
