Войти
| GWR 3201 Class | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
3201 или Stella Class был классом стандартной колеи 2-4-0 паровозом, разработанным Уильям Дин и построен на Swindon Works для Great Western Railway в 1884 и 1885 годах.
Они были частью схемы стандартизации Дина, в соответствии с которой он спроектировал четыре класса с одинаковыми котлами, двойные рамки и цилиндр индеры, но с другой компоновкой колес. Класс 3201 был близок по конструкции к 3501 Class, десять из которых изначально были построены как «кабриолеты» 2-4-0T для широкой колеи, а номера 3511 до 3520 построен как стандартный калибр конденсационный 2-4-0Ts.
Изначально в классе было 5 членов. Прототип №3201, построенный в декабре 1884 года, был немедленно продан компании Pembroke and Tenby Railway, которая назвала его Стелла. Он вернулся в GWR в 1896 году и сохранил заводские таблички до 1902 года. №№ 3202-3205 были построены летом 1885 года. В период с 1892 по 1895 год класс был увеличен до 25 локомотивов, так как 7 футов ⁄ 4in (2140 мм) широкая и стандартной колеи 2-4-0Ts все в конечном итоге были преобразованы в тендерные локомотивы стандартной колеи . Табор отмечает, что «... единообразие было очень недолгим, так как класс вскоре приобрел замечательное разнообразие котлов».
Оригинальные Stellas работали в Бристольском отделении, но после преобразования колеи 1892 года все 25 локомотивов были отправлены в Корнуолл, где они работали с основными поездами к западу от Ньютон-Эббота до прибытия несколько лет спустя из 3252 или Duke Class. Затем класс стал широко рассредоточенным; к 1915 году многие из них были в Честере или Крус-Ньюид, другие в Бирмингеме или Стоурбридже. Позже некоторые отправились в центральный Уэльс. Изъятие происходило между 1919 и 1933 годами.
