Войти
| Огонь и дождь | |
|---|---|
 Театральный плакат | |
| Жанр |
|
| По мотивам фильма Джерома | Огонь и дождь: трагедия американской авиации. Грир Чендлер |
| Автор | Гэри Шерман |
| Режиссер | Джерри Джеймсон |
| В главной роли | Чарльз Хейд. Энджи Дикинсон. Том Босли |
| Музыка | Арти Кейн |
| Страна происхождения | США |
| Язык (и) оригинала | Английский |
| Производство | |
| Продюсер (и) | Ричард Люк |
| Место (а) производства | Даллас. Ирвинг, Техас |
| Кинематография | Фредерик Мур |
| Редактор (и) | Том Стивенс |
| Бег время | 89 минут |
| Продюсерская компания | Wilshire Court Productions |
| Dis tributor | USA Network |
| Release | |
| Исходная сеть | USA Network |
| Формат изображения | Цвет |
| Аудиоформат | Mono |
| Исходный выпуск | ‹См. TfM›
|
Пламя и дождь - американский фильм-катастрофа , снятый для телевидения 1989 года режиссер Джерри Дж. Джеймсон, в главных ролях Чарльз Хейд, Энджи Дикинсон и Том Босли, а также Звездный ансамбль телевидения снялся в ролях второго плана. Он основан на авиакатастрофе рейса 191 авиакомпании Delta Air Lines в международном аэропорту Даллас-Форт-Уэрт 2 августа 1985 года, как показано в фильме «Пламя и дождь»: Трагедия в американской авиации (1986) Джерома Грира Чендлера.
Джерри Дж. Джеймсон прославился своей работой над «феноменом кино недели, тревогой и террором группового риска», хотя он также стал специалистом по «разовым» телевидению и кино. функции. Фильм также является примером авиационного фильма «катастрофа», он также очень подходит к дополнительному жанру сложного, сильно управляемого персонажами ансамблевого фильма, исследующего личные драмы и взаимодействия, которые развиваются между пассажирами и экипажем при возникновении смертельной аварии на борту. Однако он отличается от традиционного формата, поскольку основан на реальных происшествиях.
2 августа, 1985, рейс 191 авиакомпании Delta Airlines, самолет Lockheed L-1011 под управлением капитана Коннорса (Джон Бек ) и первого офицера Руди Прайса (Дик Кристи ) готовится к приземлению в Далласе. - Международный аэропорт Форт-Уэрт на своей единственной остановке, выполняющий рейс из Форт-Лодердейл, Флорида в Лос-Анджелес через Даллас-Форт-Уэрт. Диспетчеры УВД сообщают, что сейчас гроза. Летный экипаж предполагает, что самолет может быть вымыт, но больше не беспокоится о приближении шторма. Такие пассажиры, как Люсиль Якобсон (Патти Лабелль ), которая боится летать, однако, боятся приземлиться в шторм. Другие, такие как Мэрилин (Глория Хокинг) и Майк Стейнберг (Джо Берриман), больше думают о своих отпусках в Калифорнии. Поскольку на самолет обрушивается дождь, нет никаких предупреждений о надвигающемся кризисе.
Без предупреждения L-1011 врезается в землю, в миле от взлетно-посадочной полосы, врезается в небольшую машину на дороге, убивает Уильяма Мэйберри (Руди Янг), после чего вылетает на поле и взрывается.. В течение минуты оповещены все пожарные и аварийные подразделения аэропорта. Спустя пять минут службы спасения Джек Эйерс (Дин Джонс ), Бет Манчини (Энджи Дикинсон ) во главе с Бобом Соннамакером (Чарльз Хайд ) быстро развернуты на место происшествия. В отсеченной задней части самолета находится большинство выживших, хотя бортпроводники в передней части также выживают.
|
|
Использованные в фильме изображения Флот Delta Lockheed L-1011, который имел одинаковую окраску на протяжении 28 лет службы с авиакомпанией. Снятый в международном аэропорту Даллас-Форт-Уэрт, фильм представлял собой документальную драму, воссоздающую события 2 августа 1985 года, когда рейс 191 авиакомпании Delta Airlines, авиалайнер Lockheed L-1011-385-1 TriStar, летевший из Форт-Лодердейла, Флорида, в Лос-Анджелес, прибыл в международный аэропорт Даллас / Форт-Уэрт на своем одиночная остановка на маршруте te. Он неожиданно попал в изолированную грозу, зависшую очень близко к полю. Шторм вызвал опасный «сдвиг ветра » или «микровзрыв », врезав его в землю чуть более чем в миле к северу от внешнего периметра.
В фильме представлены реальные истории многих из 152 пассажиров и 11 членов экипажа, находившихся на борту. В итоге 137 человек погибли и 28 выжили; еще один человек на земле был убит. В прологе к фильму говорилось, что крушение самолета было одной из самых страшных авиакатастроф в истории США. До того времени обстоятельства, связанные с микропорывами и ветровыми ножницами, вызвавшими его, а также типом грозы, вызвавшей их, были неизвестны. Впоследствии исследование и анализ процедур привели к модификации всех крупнокалиберных гражданских самолетов, благодаря которым их радары могли обнаруживать аномалии основных штормовых систем. В то время он мог только обнаружить фактическое присутствие самого шторма. Результатом также стал новаторский судебный иск.
Многие пожарные и сотрудники службы экстренной помощи были изображены настоящими спасателями из Метроплекс Даллас-Форт-Уэрт. Некоторые из них дежурили во время спасения после крушения и, по сути, изображали самих себя.
Крушение рейса Дельта 191 было не только темой фильма. Это также было показано в эпизоде История изменения погоды на The Weather Channel и в эпизоде «Смертельная погода» Выживание в небе. В телесериалах Mayday (также известных как Air Crash Investigation или Air Emergency) на канале Discovery Channel Canada и National Geographic он был инсценирован в эпизоде «Невидимый убийца» (он же «Невидимый убийца»). Врезался в землю »). Это также было показано и обсуждено в более позднем эпизоде Mayday об аварии рейса 1420 American Airlines, которая также произошла во время посадки в плохих погодных условиях.
Примечания
Цитаты
Библиография
