Войти
| Линия Эцуми-Нан | |
|---|---|
 Железная дорога Нагарагавы Нагара 3 series поезд | |
| Обзор | |
| Родное имя | 越 美 南 線 |
| Статус | Оперативный |
| Владелец | Железная дорога Нагарагавы |
| Регион | Гифу Префектура, Япония |
| Термини | Мино-Эта. Хокунь |
| Станции | 38 |
| История | |
| Открыт | 5 октября 1923 г. |
| Технический | |
| Длина линии | 72,1 км (44,80 миль) |
| Персонаж | Сельский район |
| Ширина колеи | 1067 мм (3 фута 6 дюймов) |
| Электрификация | Без электричества |
| Рабочая скорость | 50 миль / ч (80 км / ч) |
Линия Эцуми-Нан (越 美 南 線, Эцуми Нансен, «Южная линия Эцуми») - это железнодорожная линия в префектуре Гифу, Япония, эксплуатируется оператором третьего сектора Нагарагавской железной дорогой (長 良 川 鉄 道, Нагарагава Тетсудо). Линия соединяет станцию Мино-Ота в Минокамо с станцией Хокуно в Гудзё. Это единственная железнодорожная линия, обслуживаемая железной дорогой Нагарагавы. Первоначально линия эксплуатировалась Японскими национальными железными дорогами (JNR). JNR планировала соединить линию Эцуми-Нан и линию Эцуми-Хоку («Северная линия Эцуми»), но план так и не был реализован. Позднее северная линия была заменена West Japan Railway Company (JR West), а южная линия была занята Nagaragawa Railway, недавно созданной компанией третьего сектора, в 1986 году. Как следует из названия компании, линия проходит вдоль реки Нагара. Вследствие сокращения населения Японии и частых стихийных бедствий (таких как тайфуны и сильные снегопады) компания сталкивается с финансовыми трудностями.
| Станции | Японский | Расстояние (км) | Передачи | Местоположение | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Между. станциями | Всего | |||||
| Мино-та | 美濃 太 田 | - | 0,0 | Минокамо | Гифу | |
| Маэхира-Кён | 前 平 公園 | 1,7 | 1,7 | |||
| Камоно | 加 茂 野 | 2,0 | 3,7 | |||
| Томика | 富 加 | 2,2 | 5,9 | Томика, Округ Камо | ||
| Секи-Томиока | 関 富 岡 | 2,3 | 8,2 | Секи | ||
| Секи-гучи | 関口 | 1,5 | 9,7 | |||
| Хамонокайкан-маэ | 刃 物 会館 前 | 1,5 | 11,2 | |||
| Секи | 関 | 0,8 | 12.0 | |||
| Секи-Шиякушо-маэ | 関 市 役 所 前 | 1.0 | 13.0 | |||
| Секи-Шимучи | 関 下 有 知 | 1,6 | 14,6 | |||
| Мацумори | 松森 | 1,5 | 16,1 | Мино | ||
| Миноши | 美濃 市 | 1,6 | 17,7 | |||
| Умэяма | 梅山 | 1,1 | 18. 8 | |||
| Юнохора-Онсэн-гучи | 湯 の 洞 温泉 口 | 3,5 | 22,3 | |||
| Сухара | 洲 原 | 2,4 | 24,7 | |||
| Ханно | 母 野 | 1,4 | 26,1 | Гуджо | ||
| Конно | 木 尾 | 1,2 | 27,3 | |||
| Ясака | 八 坂 | 2,1 | 29,4 | |||
| Минами-Кодакара-Онсен | み な み 子 宝 温泉 | 1,2 | 30,6 | |||
| Ōya | 大 矢 | 1,2 | 31,8 | |||
| Фукуно | 福 野 | 1,1 | 32,9 | |||
| Минами-Кариясу | 美 並 苅 安 | 1,9 | 34,8 | |||
| Акаике | 赤 池 | 1,5 | 36,3 | |||
| Фукадо | 深 戸 | 2,2 | 38,5 | |||
| Aioi | 相 生 | 4,5 | 43,0 | |||
| Гуджо-Хатиман | 郡 上 八 幡 | 3,9 | 46,9 | |||
| Сидзэн'эн-маэ | 自然 園 前 | 4,0 | 50,9 | |||
| Ямада | 山田 | 3,1 | 54,0 | |||
| Токунага | 徳 永 | 1,9 | 55,9 | |||
| Гуджо-Ямато | 郡 上 大 和 | 1,4 | 57,3 | |||
| Мамба | 万 場 | 2,4 | 59,7 | |||
| Ками-Мамба | 上 万 場 | 1,4 | 61,1 | |||
| naka | 大中 | 1,3 | 62.4 | |||
| Осима | 大 島 | 1,9 | 64,3 | |||
| Мино-Широтори | 美濃 白鳥 | 1,8 | 66,1 | |||
| Широтори-Когэн | 白鳥 高原 | 3,5 | 69,6 | |||
| Хакусан-Нагатаки | 白山 長 滝 | 1,3 | 70,9 | |||
| Hokunō | 北 濃 | 1,2 | 72,1 | |||
Начиная с весны 2016 года, два линейных дизельных вагона Nagara серии 300 будут перестроены. как экскурсионный поезд Нагары. Работы по восстановлению двух вагонов будут контролироваться компанией Don Design Associates во главе с промышленным дизайнером Эйдзи Митука.
Участок от Мино-Ота до Мино-Ши открылся 5 октября 1923 года, и затем линия была постепенно расширена, достигнув Хокуно в 1934 году. Грузовые перевозки прекратились в 1974 году.
