Войти
| История | |
|---|---|
 США | |
| Имя : | Императрица Китая |
| Строитель: | Мистер Джон Пек, Бостон, США |
| Спущен на воду: | 1783 |
| Общие характеристики | |
| Вес в тоннах: | 360 тонн |
| Парус план: | Судно с полным такелажем |
| Дополнение: | 34 |
| Вооружение: | 4 × 6-фунтовых орудий |
Императрица Китая, также известная как Китайская королева, трехмачтовое парусное судно с квадратным вооружением водоизмещением 360 тонн, первоначально построенное в 1783 году для службы капером. После Парижского договора, официально положившего конец войне за независимость США, судно было переоборудовано для коммерческих целей. Она стала первым американским кораблем, отправившимся из недавно обретших независимость Соединенных Штатов в Китай, открыв то, что сегодня известно как Old China Trade и доставило первого официального представителя американского правительства в Кантон.
Первое американское торговое судно, войти в китайские воды и покинуть гавань Нью-Йорка в день рождения Вашингтона, 22 февраля 1784 года. Императрица вернулась в Нью-Йорк 11 мая 1785 года после кругового плавания продолжительностью 14 месяцев и 24 дня. Успех путешествия побудил других вкладывать средства в дальнейшую торговлю с Китаем. Президент Вашингтон купил с корабля набор китайской фарфоровой посуды.
Капитан корабля Джон Грин (1736–1796) был бывшим военно-морским офицером США, двумя его бизнес-агентами (супергрузов ), Сэмюэл Шоу (1754–1794) и Томас Рэндалл (1723–1797), бывшие офицеры Континентальной армии США и ее синдиката владельцев, включая Роберта Морриса (1734–1806)) были одними из самых богатых людей в новой стране.
