Железнодорожная станция Ист-Линтон

Заброшенная железнодорожная станция в Восточном Лотиане, Шотландия

Ист-Линтон
Место станции Ист-Линтон в июле 1997 года
Местоположение
Место	Ист Линтон
Район	Восточный Лотиан
Координаты	55 ° 59′08 ″ с.ш., 2 ° 39′28 ″ з.д. / 55,9856 ° с.ш., 2,6579 ° з.д. / 55,9856; -2,6579 Координаты : 55 ° 59'08 ″ N, 2 ° 39'28 ″ W / 55,9856 ° N, 2,6579 ° W / 55,9856; -2,6579
Ссылка на сетку	NT590771
Операции
Исходная компания	North British Railway
Предварительная группировка	North British Railway
Пост-группировка	Лондон и Северо-Восточная железная дорога
Платформы	2
История
22 июня 1846 года (1846-06-22)	Станция открыта как Линтон
декабрь 1864 года	Переименована в Ист-Линтон
4 мая 1964 (1964-05-04)	Станция закрыта
Заброшенные железнодорожные станции в Соединенном Королевстве
Закрытые железнодорожные станции в Великобритании . A B C D – F G H– J K – L M – O P – R S T – V W – Z

Железнодорожная станция Ист-Линтон обслуживал деревню Ист-Линтон в Шотландии с 1846 по 1964 год. Он находился на главной линии Северо-Британской железной дороги.

• 1 История
  • 1.1 Объекты
  • 1.2 Упадок и закрытие
  • 1.3 Будущее
• 2 Примечания
• 3 Ссылки
• 4 Внешние ссылки

Основная линия Северной Британской железной дороги, между Эдинбургом (Северный мост) и Берик-апон-Твид, была санкционирована 4 июля 1844 г. или 19 июля 1844 г. и открыта для публики 22 июня 1846 г. Одной из первоначальных станций была Линтон, которая находилась по обе стороны от Дрем в сторону Эдинбурга и Данбар в сторону Берика. Первоначально курсировалось пять поездов в каждую сторону в будние дни и два по воскресеньям.

Основная линия шла примерно с востока на запад через Линтон. Станция East Fortune, между Дремом и Линтоном, открылась ок. 1849 г. Станция Линтон была переименована в Ист-Линтон в декабре 1864 года.

Удобства

В 1904 году станция могла обслуживать все классы движения (товары, пассажиры, посылки, колесные транспортные средства, домашний скот и т. Д.) и там был грузовой кран, способный поднять 3 длинных тонны (3048 кг).

Карты того периода показывают, что на станции Ист-Линтон были платформы по обе стороны от двухпутной магистрали, которые соединялись пешеходным мостом. ; здание вокзала находилось на южной (западной) платформе; товарный двор с краном находился на южной стороне главной линии на западной стороне станции. На картах также показаны длинные подъездные пути с каждой стороны линии к западу от станции, товарный склад и весы на товарном дворе, сигнальная будка напротив товарного навеса и несколько сигналов.

Отклонение и закрытие

В отличие от Дрема и Данбара, Ист Линтон и Ист Форчун были перечислены на закрытие в первом отчете Бичинга и должным образом закрыты 4 мая 1964 года.

Будущее

Исследование опубликованное в 2013 году, предлагало возобновить работу станций Ист-Линтон и Рестон. Когда Abellio ScotRail принял франшизу в апреле 2015 года, они обязались повторно открыть обе станции в рамках местной службы Berwick к декабрю 2016 года. Хотя правительство Шотландии и местные власти финансируют сейчас Между Transport Scotland и Советом Восточного Лотиана было принято решение интегрировать строительство железнодорожного вокзала Ист-Линтон в более крупную программу работ в следующем инвестиционном периоде 2019 года, 2024.

Подрядчики начали изыскательские работы в начале 2020 года на предполагаемом участке станции, который должен быть дальше к западу от участка старой станции.

Планы для железнодорожной станции были опубликованы по состоянию на октябрь 2020 года с планами представить к началу 2021 года. [1]

• Одри, Кристофер (1990). Энциклопедия британских железнодорожных компаний. Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN 1-8526-0049-7. OCLC 19514063. CN 8983.
• Бичинг, Ричард (27 марта 1963 г.). Преобразование Британских железных дорог, часть 1: Отчет (Отчет). Лондон: Канцелярия Ее Величества. Проверено 22 марта 2012 г. CS1 maint: ref = harv (ссылка )
• Butt, RVJ (1995). Справочник железнодорожных станций: подробные сведения о каждой общественной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и место остановки, прошлое и настоящее (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199.
• Конолли, У. Филип (январь 1976 г.). Предварительный групповой атлас и справочник British Railways (5-е изд.). Шеппертон: Ян Аллан. ISBN 0-7110-0320-3. EX / 0176. CS1 maint: ref = harv (ссылка )
• «Исследование железных дорог Восточного побережья представлено министру транспорта». BBC News. BBC. 11 декабря 2013 г. Источник: 11 декабря 2013 г.
• Эллис, Катберт Гамильтон (сентябрь 1959 г.) [1955]. Северная Британская железная дорога (2-е изд.). Шеппертон: Ян Аллан. 813/284 / 15 959. CS1 maint: ref = harv (ссылка )
• «Дело станции Рестон передано в парламент Шотландии». BBC News South Scotland. 21 марта 2012 г. Дата обращения 24 марта 2012 г.
• Хаддингтоншир (карта). 1: 2500. Обзор артиллерийского оборудования 1907.
• Справочник по железнодорожным вокзалам 1904. Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. 1970 [1904]. ISBN 0-7153-5120-6.
• «Восточная ярость из-за задержки Абеллио с расписанием поездов». Южный репортер. Селкирк: Johnston Publishing Ltd., 23 апреля 2015 г. Дата обращения 19 января 2016 г.
• Ричи, Кэмерон (20 июля 2017 г.). «Ждать еще семь лет новой станции?». Курьер Восточного Лотиана. Newsquest Clyde Forth. Проверено 19 февраля 2019 г. CS1 maint: ref = harv (ссылка )

• Станция Ист-Линтон на навигационной карте ОС 1949 года
• Фотографии Ист-Линтона в Рейлскоте

Предыдущая станция	Исторические железные дороги			Следующая станция
Данбар. Линия и станция открыты		North British Railway. Основная линия NBR		East Fortune. Линия открыта, станция закрыта