Войти
| Дора Догерти Стротер | |
|---|---|
 Жан Догерти Стротер, с Э.Дж. Дукае (справа) и Р. Покупатели (слева) | |
| Род. | (1921-11-27) 27 ноября 1921 г.. С. Пол, Миннесота, США |
| Умер | 19 ноября 2013 г. (2013-11-19) (91 год) |
| Место упокоения | Арлингтонское национальное кладбище |
| Национальность | Американское |
| Образование |
|
| Награды |
|
| Авиационная карьера | |
| Полное имя | Дора Джин Догерти Стротер МакКаун |
| Военно-воздушные силы | США Армейские ВВС |
| Ранг | подполковник |
Доктор. Дора Джин Догерти Стротер (также известная как Дора Догерти МакКаун и / или Дора Стротер МакКаун; 27 ноября 1921 - 19 ноября 2013 года) была наиболее известна как женщина-летчик службы ВВС (WASP) и пилот-демонстратор B-29 Superfortress. Она была военным пилотом США, инженером по человеческим факторам в Bell Aircraft, инструктором в Университете Иллинойса и пилотом-испытателем вертолета в Bell Aircraft.
Стротер имел докторскую степень в области авиационного образования (Нью-Йоркский университет, 1955). Она была лауреатом Премии Амелии Эрхарт за достижения в учебе и была внесена в Зал славы военной авиации. В 1966 году она была награждена премией Американской ассоциации университетских женщин. В 1987 году Стротер была зачислена в Зал славы женщин Техаса. Стротер также была Whirly-Girl, занимала пост президента организации с 1979 по 1981 год и была членом Девяносто девяти.
В 1940 году Стротер получила сертификат пилота Программа обучения гражданских пилотов, спонсируемая Управлением гражданской авиации. Затем она стала шестой женщиной в Соединенных Штатах, получившей лицензию пилота авиатранспорта. Спрос на пилотов-мужчин во время Второй мировой войны открыл двери для программ обучения пилотов для женщин. Первоначально проводились две отдельные учебные программы: женская вспомогательная паромная эскадрилья (WAFS) возглавлялась Нэнси Харкнесс Лав и 319-й женский летный учебный отряд (WFTD), организованный Жаклин Кокран out Хьюстона. Эти программы были объединены в 1943 году под названием Женщины-пилоты ВВС (WASP) и возглавлялись Кокраном. Дора Джин Догерти Стротер вызвалась добровольцем и была выбрана в третий класс программы WASP (43-3).
Пилотажные задания Стротера в программе WASP включали летную подготовку, буксировку цели для зенитной артиллерии, перегонку и пилотирование по радиоуправлению. WASPS, подобные Strother, летали почти на всех типах самолетов, используемых ВВС США, таких как самолеты связи, учебные и грузовые. Они также летали и обучали других пилотов пилотированию истребителей, пикирующих бомбардировщиков, штурмовиков и очень тяжелых бомбардировщиков, таких как B-29. В 1944 году она и ее коллега из WASP были выбраны лейтенантом . Полковник Пол В. Тиббетс научится управлять тяжелым бомбардировщиком Boeing B-29 Superfortress. Самолет считался опасным и громоздким, и Тиббетс считала, что две женщины смогут научиться управлять четырехмоторным самолетом, чтобы продемонстрировать его надежность. После четырех дней летной подготовки Стротер и Мурман вылетели на B-29 из Бирмингема, Алабама, в Кловис, Нью-Мексико. Там они взяли на полеты мужские экипажи и дополнительно их обучили, продемонстрировав возможность пилотирования В-29. Стротер был с честью уволен из ВВС США 20 декабря 1944 года, командуя 23 различными самолетами.
После того, как служба WASP была расформирована, Стротер начал работу. в Университете Иллинойса и преподавал летные курсы; они включали начальный, продвинутый курсы и курсы по полетам по приборам. До этого, с 1944 по 1949 год, она работала на аэродромах по всей территории США, обучая пилотов и переправляя самолеты. В начале 1950-х годов Стротер изучала авиационное образование, получив докторскую степень в Нью-Йоркском университете в 1955 году. В 1957 году она возобновила преподавание в Университете Иллинойса в качестве главного пилота-исследователя.
С 1958 года Стротер работала в Bell Aircraft инженером по человеческому фактору, где она проектировала кабины вертолетов. Несмотря на то, что Стротер был высококвалифицированным пилотом с неподвижным крылом, он приобрел опыт в полетах на вертолетах и стал летчиком-испытателем компании Bell Helicopter. За тридцать четыре часа полета на вертолете она установила два мировых рекорда по высоте (19 406 футов) и дальности (по прямой 404,36 мили). Рекорд по высоте был установлен на вертолете Bell 47G-3. Стротер хранила эти рекорды винтокрылых машин с 1961 по 1966 год.
После выхода на пенсию из Bell Helicopter в качестве начальника отдела инженерии по человеческому фактору и устройства кабины экипажа, она начала служить в армии США. Доска. Стротер помог создать репутацию группы инженеров по человеческому фактору Bell Helicopter / Textron за 28 лет работы в компании. За свою работу она получила признание трех технических профессиональных обществ; Стротер был избран членом Американской психологической ассоциации, Американского вертолетного общества и Общества человеческого фактора Америки.
Свидетельства Стротера (43-W-3). помог юридически подтвердить службу WASP как действительную военную службу, что позволило женщинам-пилотам времен Второй мировой войны получить статус ветерана и льготы. В День благодарения, 23 ноября 1977 года, президент Джимми Картер подписал закон о милитаризации WASP с PL 95-202, который применялся ко всем участникам WASP.
