Войти
| Дханушкоди | |
|---|---|
| Бывшее поселение | |
 Вид со спутника | |
| Псевдоним (ы): Рам Сету | |
  Дханушкоди Местоположение в Тамил Наду Показать карту Тамил Наду  Дханушкоди Дханушкоди (Индия) Показать карту Индии | |
| Координаты: 9 ° 09′07 ″ N 79 ° 26′45 ″ E / 9,152011 ° N 79.445851 ° E / 9.152011; 79,445851 Координаты : 9 ° 09'07 ″ N 79 ° 26'45 ″ E / 9,152011 ° N 79,445851 ° E / 9,152011; 79,445851 | |
| Страна |  Индия |
| Штат | Тамил Наду |
| Район | Раманатхапурам |
| Разрушен | 1964 |
| Высота | 0 м (0 футов) |
| Часовой пояс | UTC + 05: 30 (IST ) |
| Телефонный код | +04567 |
Дханушкоди - это заброшенный город в юго-восточная оконечность острова Памбан штата Тамилнад в Индии. Это юго-восток Памбана и примерно 24 км (15 миль) к западу от Талайманнара в Шри-Ланке. Город был разрушен во время циклона Рамешварам 1964 года и остается необитаемым после этого.
Дханушкоди на пороге Остров Памбан, отделенный от материка Полкским проливом.
Остатки железнодорожной станции Дханушкоди Национальное шоссе завершило 9,5-километровую дорогу - 5 км от Мукунтхараяр Чатирам до Дханушкоди ан d 4,5 км от Дханушкоди до Аричамунай. Туристы могут приехать на собственном транспорте и оказаться у Столбов Ашоки. До 2016 года до Дханушкоди можно было добраться пешком по берегу моря или на джипах. В 2016 году была завершена дорога из деревни Мукундараяр Чатирам.
A железная дорога с шириной колеи, соединявшая Мандапам на материковой части Индии с Дханушкоди. Морской почтовый экспресс курсировал от Ченнаи Эгмор до Дханушкоди до 1964 года, когда ветка метровой колеи от Памбана до Дханушкоди была разрушена во время циклона Дханушкоди 1964 года. В 2003 году «Южная железная дорога» направила в Министерство путей сообщения отчет по проекту новой прокладки железнодорожной линии протяженностью 16 километров (9,9 миль) до Дханушкоди от Рамешварама. Комиссия по планированию изучила возможность строительства новой железнодорожной линии между Дханушкоди и Рамешварам в 2010 году.
Район вокруг Рамехсварама подвержен высокой геоморфологической активности. Научное исследование, проведенное Геологической службой Индии, показало, что южная часть Дханушкоди, обращенная к заливу Маннар, затонула почти на 5 метров (16 футов) в 1948 и 1949 годах из-за вертикальное тектоническое движение суши параллельно береговой линии. В результате этого участок земли шириной около 0,5 км (0,31 мили), протянувшийся на 7 км (4,3 мили) с севера на юг, погрузился в воду.
17 декабря 1964 г. Впадина образовалась на 5 ° с. ш. 93 ° в. д. в Южном Андаманском море. 19 декабря он перерос в циклонический шторм. После 21 декабря 1964 года он двигался на запад почти по прямой со скоростью от 400 до 550 километров (от 250 до 340 миль) в день. 22 декабря он пересек Вавунию в Шри-Ланке и в ночь с 22 на 23 декабря 1964 года вышел на берег в Дханушкоди. Расчетная скорость ветра составляла 280 километров в час (170 миль в час) и приливные волны достигли высоты 7 метров (23 фута).
Приблизительно 1800 человек погибли во время циклонического шторма 22 декабря, включая 115 пассажиров на борту пассажирского поезда Памбан-Дханушкоди. Весь город был заброшен, и Правительство Мадраса объявило Дханушкоди городом-призраком, непригодным для жизни.
В декабре 2004 года, примерно в 40-ю годовщину со смертельным исходом. После циклона море вокруг Дханушкоди отступило примерно на 500 метров (1600 футов) от береговой линии, ненадолго обнажив затопленную часть города, прежде чем массивные волны цунами обрушились на берег.
