Войти
| D.33 | |
|---|---|
 | |
| Роль | Одномоторный низкоплан моноплан |
| Производитель | Dewoitine |
| Первый полет | 1930 |
| Основной пользователь | Air France |
| Варианты | D.332, D.333, D.338 |
The Dewoitine D.33 - одномоторный низкоплан моноплан, построенный компанией Dewoitine. Его помнят тем, что он установил рекорд дальнего полета во время своего первого полета в 1930 году.
Мало что задокументировано о специфике и базовой модели D.33, кроме того факта, что у него был фиксированный ходовая часть, и представляла собой низкоплан свободнонесущий моноплан. Было задокументировано три варианта модели, каждая из которых была спроектирована как отдельный самолет. Перед Второй мировой войной эта линейка самолетов имела большое коммерческое значение, и они сыграли важную роль в создании компании Dewoitine.
Девуитин D.33 3 - чертеж из циркуляра NACA Aircraft Circular № 146 D.332 был разработан на основе оригинального D.33. Одинарный лонжерон свободнонесущий низкоплан D.332 имел принципиальное сходство с оригинальной конструкцией. Способный вместить в общей сложности восемь пассажиров, D.332 имел небольшую закрытую кабину с аэродинамической конструкцией и жесткой ходовой частью. Он был построен исключительно из металла и был построен примерно через три года после оригинальной модели D.33 в 1933 году.
D.332 оказался успешным, в конечном итоге достигнув максимальной скорости более 250 км / ч (155 миль в час), а во время начальных испытаний, которыми управлял летчик-испытатель Марсель Доре, прототип D.332 успешно пролетел из Парижа в Сайгона. Однако он разбился на обратном пути из Сайгона 15 января 1935 года.
В 1934 году был спроектирован и построен D.333. и полетел впервые. Он отличался от своих предшественников тем, что имел более просторную кабину и вмещал до 10 пассажиров. Основным покупателем этой модели была Air France ; однако два из трех самолетов, купленных последним, разбились во время полета между Тулузой и Дакаром.
Dewotine D.333 "Cassiopée" F-ANQB Algéria 1938 В 1935-1935 гг. Был разработан и прототип D.338. Эта новая модель была построена с убирающейся ходовой частью и могла перевозить 22 пассажира на расстояние не более 1950 км (1210 миль). Оснащенный двигателями 485 кВт (650 л.с.) / 17, D.338 мог развивать скорость до 260 км / ч (160 миль в час).
D.338 был первой действительно успешной моделью в линейке и стал широко использоваться Air France, сначала для полетов в пределах Европы, а затем и для международных рейсов между Францией и другими части Азии. В общей сложности 31 самолет D.338 был закуплен Air France и использовался во время Второй мировой войны, где использовался в качестве транспортных средств для перевозки войск. После их использования в войне уцелело только восемь самолетов. Однако, несмотря на это, базовая модель использовалась годами, пока не были разработаны более свежие сборки.
Девуатин разработал два одноразовых самолета на базе линии D.33; модели D.342 и D.620. Очень мало деталей, относящихся к особенностям этих двух самолетов, известно или задокументировано. Оба они в значительной степени основаны на D.338, в частности.
 | На Викискладе есть средства массовой информации, связанные с Dewoitine D. 33. |
