Войти
Dequindre Вырез, глядя на север Вырез Декиндре - это тропа ниже уровня земли, бывшая линия Западной железной дороги Гранд-Транк, расположенная на восточной стороне Детройта, Мичиган, к западу от Сент-Обин-стрит. Большая часть Cut была преобразована в greenway ; красочное граффити вдоль тропы осталось на месте.
Линия железной дороги, которая когда-то проходила через Перерез Декиндр, проходит примерно на северо-запад / юго-восток на уровне улицы через Хамтрамк и далее к Ройал-Оук. Разрез начинается к югу от Мак-авеню и проходит вдоль восточного края Восточного рынка. Разделение уровней постепенно увеличивается по направлению на юг. В конечном итоге он достигает и остается на глубине 25 футов ниже уровня земли, пока не войдет в прибрежную зону к югу от Джефферсон-авеню.
Значительная часть разреза была преобразована в зеленую дорожку. Зеленая дорога проходит от Мак-авеню на юг до Вудбридж-стрит, между Джефферсон-авеню и рекой Детройт. Тропа Декиндре соединяет отрезок между Вудбридж-стрит и Государственным парком и гаванью Уильяма Г. Милликена вдоль Международной набережной.
На зеленой дорожке в настоящее время находится мощеная дорожка с отдельными полосами для пешеходов и велосипедистов.. Пандусы для доступа к Cut были построены на Lafayette Street, Gratiot Avenue и Wilkins Street. Граффити на опорах моста вдоль тропы были намеренно оставлены на месте во время строительства зеленой дорожки.
Декиндре Кат, смотрящий на юг Железнодорожная линия была построена в 1830-х гг.>Детройт энд Понтиак Рейлроуд, предшественник Канадской национальной железной дороги дочерней компании Гранд Транк Вестерн Рейлроуд. К 1920-м годам в восточной части Детройта работало более 400 предприятий. Однако сочетание беспорядочного плана улиц, расширения крупных заводов и значительной сети железнодорожных путей привело к замедлению движения в городе, особенно в направлении восток-запад. В 1923 г. город Детройт и железная дорога приступили к реализации плана строительства 22 разделительных ступеней ; обе стороны согласились разделить расходы.
Одним из путей, подлежащих изменению, была линия, идущая параллельно Сент-Обен. Эти пути пролегали с северо-запада, где они соединялись с сетью других линий, на юго-восток, где пути поворачивали параллельно реке и снабжали ряд крупных заводов, включая Детройт-Мичиганский завод по производству печей, United Стейтс резиновая компания завод и исследовательская лаборатория Парке-Дэвиса. Рельсы заканчивались на Brush Street Station в центре Детройта.
К марту 1930 года было закончено шестнадцать перекрестков Dequindre Cut, включая Chestnut Street Bridge ; Ближайший мост Antietam Avenue Bridge был вскоре завершен. Эти два моста особенно важны в их иллюстрации строительства времени и их отношения к полосе отчуждения ниже.
Граффити под эстакадой В течение столетия использование железных дорог сокращалось. Пассажирские перевозки через Разрез были прекращены в 1982 году, а грузовые перевозки продолжались всего несколько лет. В 1998–2000 годах Canadian National продала 3,5-мильный участок пути (включая Cut) к югу от своей основной линии. В это время заброшенность Декиндре использовалась художниками-граффити, которых привлекали бетонные опоры мостов и эстакады, которые защищали искусство от непогоды, а также отдаленное расположение. В результате получилось несколько шедевров граффити. Эти произведения искусства продолжались с момента преобразования железной дороги, например, пара фресок, созданных.
В конце 1990-х, когда казино было впервые разрешено строить в Детройте., Dequindre Cut считался шоссе, ведущим к их предполагаемому местоположению на берегу реки. Однако казино были построены в другом месте, и судьба Dequindre Cut оставалась открытой. В 2003 году инициатива GreenWays предоставила Партнерству в центре Детройта 98 750 долларов для реализации планов переделки Dequindre Cut в качестве зеленой дороги. Позже проект был профинансирован еще на 3,4 миллиона долларов в виде грантов, и в 2005 году началось строительство нового фундамента. В 2009 году был открыт первый участок зеленой дороги, участок длиной 1,2 мили, охватывающий большую часть Декиндре.
Строительство началось в сентябре 2013, чтобы построить оставшуюся половину мили участка зеленой дороги от Mack Avenue до Gratiot. Этот сегмент включает в себя вход по тропе на Восточный рынок вдоль северо-западной стороны моста на Уилкинс-стрит. Это расширение является частью проекта Link Detroit, который финансируется из различных источников, включая грант в размере 10 миллионов долларов США TIGER. Первоначально должен был быть завершен в 2014 году, неожиданные подземные коммуникации задержали его открытие. Завершенное расширение было открыто для публики в апреле 2016 года.
 | На Викискладе есть материалы, связанные с Декиндре. Вырезать. |
Координаты : 42 ° 20′27,73 ″ с.ш., 83 ° 1′54,92 ″ з.д. / 42,3410361 ° N 83.0319222 ° W / 42,3410361; -83.0319222
