Войти
Аккумулятор глубокого разряда, питающий светофор A аккумулятор глубокого разряда - это аккумулятор, предназначенный для регулярной глубокой разрядки с использованием большей части своей емкости. Этот термин традиционно используется в основном для свинцово-кислотных аккумуляторов того же форм-фактора, что и автомобильные аккумуляторы ; и в отличие от стартерных или «заводных» автомобильных аккумуляторов, предназначенных для обеспечения лишь небольшой части своей емкости в коротких сильноточных импульсах для запуска двигателя.
Для свинцово-кислотных аккумуляторов глубокого разряда существует обратная корреляция между глубиной разряда (DOD) аккумулятора и количеством циклов заряда и разряда, которые он может выполнить; со средней «глубиной разряда» около 50%, предложенной как лучшее соотношение цены и хранения.
Хотя основное внимание в этой статье уделяется традиционным свинцово-кислотным, более новым технологиям, таким как литиевые - ионные батареи - уже обычное дело в небольших размерах - начинают становиться обычными в том же форм-факторе; хотя по-прежнему с большой надбавкой в цене.
Конструктивная разница между свинцово-кислотными аккумуляторами глубокого цикла и проворачиваемыми свинцово-кислотными аккумуляторами заключается в пластинах свинцовых аккумуляторов.. Пластины аккумуляторной батареи глубокого разряда имеют более толстые активные пластины, с более плотным пастообразным материалом и более толстыми разделителями. Сплавы, используемые для пластин в батареях глубокого разряда, могут содержать больше сурьмы, чем у стартовых батарей. Более толстые пластины батареи устойчивы к коррозии за счет удлиненных циклов заряда и разряда.
Свинцово-кислотные батареи глубокого цикла обычно делятся на две отдельные категории; затопленный (FLA) и свинцово-кислотный с клапанным регулированием (VRLA), при этом тип VRLA подразделяется на два типа: Absorbed Glass Mat (AGM) и Gel. Усиление разделителей абсорбирующего стекломата помогает уменьшить повреждения, вызванные разливом и тряской вибрацией. Кроме того, залитые батареи глубокого разряда можно разделить на подкатегории: трубчатые Opz или плоские. Разница обычно влияет на срок службы и производительность элемента.
Термин «затопленный» используется потому, что этот тип батареи содержит некоторое количество жидкости-электролита, так что пластины полностью погружены в воду. Уровень электролита должен быть выше вершин пластин, который служит резервуаром, чтобы гарантировать, что потеря воды во время зарядки не снизит уровень ниже вершин пластин и не вызовет повреждений. Залитые батареи разлагают воду из электролита во время зарядки, поэтому регулярное обслуживание залитых батарей требует проверки уровня электролита и добавления воды. Основными видами отказа батарей глубокого цикла являются потеря активного материала из-за выпадения пластин и коррозия внутренней сетки, поддерживающей активный материал. Емкость батареи глубокого разряда обычно ограничивается емкостью электролита, а не массой пластины, чтобы увеличить ожидаемый срок службы.
Хотя все еще намного дороже, чем традиционные свинцово-кислотные, широкий спектр аккумуляторов технологий, таких как литий-ионные, становятся все более привлекательными для многих пользователей.
Подавляющее большинство Из батарей глубокого разряда, представленных сегодня на рынке, являются свинцово-кислотные батареи. Свинцово-кислотные батареи перерабатываются на 98% по объему, 99,5% по весу. Пластиковые корпуса, свинцовые пластины, серная кислота, припой и другие металлы на 100% восстанавливаются для повторного использования. Единственная часть батареи, которая не подлежит вторичной переработке, - это бумажные разделители, которыми обертываются пластины. Из-за кислотной ванны, в которой находится бумага, длина волокна уменьшается настолько, что его нельзя переплетать.
Во всей отрасли степень извлечения всех свинцово-кислотных аккумуляторов, продаваемых в США, превышает 98%, что приводит к практически замкнутому производственному циклу.
