Войти
Построенный автобусом дом на колесах Hymer Автод (или междугородный автобус) является одним из видов самоходных рекреационных автомобилей (RV), который предлагает мобильное жилое помещение.
Два автодома класса C, построенные на шасси Freightliner Sprinter (слева) и Ford E-Series (справа). 
Автодом Dethleffs alcove Дома на колесах обычно имеют спальные места на 2–8 человек. Каждое спальное место фиксируется или трансформируется из другой части интерьера автодома, обычно это раскладной диван. На мини-кухне есть кухонное оборудование. Тип включенного оборудования различается в зависимости от марки и модели автодома, но обычно на мини-кухне есть плита, духовка, холодильник и раковина. В более роскошных моделях также может быть микроволновая печь. Небольшая ванная комната с душем, раковиной и туалетом обычно также находится в доме на колесах. В небольших автодомах туалет может быть типа «кассетный унитаз», который является своего рода переносным унитазом или унитазом на основе контейнера. Иногда унитаз поворачивается, чтобы освободить место, и в него можно попасть снаружи дома на колесах для облегчения опорожнения. В больших автодомах обычно есть отдельная душевая кабина.
В автодоме также есть зона кабины с сиденьем водителя и пассажира. Эти сиденья часто поворачиваются, чтобы стать частью жилого пространства. В столовой есть стол и места для сидения, которые обычно используются для приема пищи. Также может быть предусмотрена гостиная, состоящая из П-образного дивана, расположенного в задней части автодома, или боковой гостиной.
В Соединенном Королевстве и Соединенных Штатах часто используется слово «дом на колесах». Иногда используются другие синонимы, такие как дом на колесах и моторный караван.
В Германии автодом называют Wohnmobil. В Швеции термин Husbil означает дом на колесах. Во Франции автодом называют кемпинговым автомобилем. В Италии термин « кемпер» используется для обозначения дома на колесах в целом, а термин «дом на колесах» относится, в частности, к домам на колесах класса А. Испания и Португалия используют автокаравана или автокаравана. В Нидерландах и Польше используется термин кемпер.
В Австралии и Новой Зеландии термин campervan часто используется для обозначения небольших фургонов либо с низким, либо с высоким верхом, в которых нет туалета и душа. В Новой Зеландии термин housebus часто используется для обозначения больших автодомов.
В некоторых странах собственное название Winnebago в значительной степени обобщено для обозначения любого дома на колесах.
Истоки автодома восходят к 1910 году, когда автомобильная компания Pierce-Arrow представила модель Touring Landau на автосалоне в Мэдисон-Сквер-Гарден. Вход «Пирс-Эрроу» был специально разработан для кемперов - с грузовыми отсеками для кемпингового снаряжения и даже бортовым туалетом. В 1920-х годах отдельные строители и производители начали переоборудовать панельные грузовики и автобусы для использования в кемпингах. Дизайнеры создали эти «домашние вагоны» по образцу самолетов, лодок и автобусов. Производство жилых автофургонов было остановлено во время Второй мировой войны и не возобновилось на внутреннем рынке до 1950-х годов. Когда производство все-таки возобновилось, конструкторы начали вживлять кузова-прицепы на шасси грузовиков или автобусов.
Раймонд Франк дал этим домашним автомобилям современное название «дом на колесах». Следуя схеме, распространенной в истории автодомов, в 1958 году Фрэнк спроектировал и построил свой первый дом на колесах, чтобы его семья могла проводить отпуск во Флориде и на Среднем Западе ; он был 27 футов (8,2 метра). м) длинной и смонтированной на шасси Dodge. Вскоре после этого другие туристы проявили интерес к конструкции и попросили Фрэнка построить их тоже. К 1960 году Фрэнки продали семь автодомов и решили открыть Frank Motor Homes, Inc. В следующем году, со стильной конструкцией из стекловолокна и современной цветовой палитрой, автодома Фрэнка стали приемлемым вариантом для жителей пригородов 1960-х годов, которые хотели внедорожник, но насмехались над туристическим трейлером.
Вскоре другие фирмы начали производить эти популярные дома на колесах. В 1958 году было запущено одно из самых узнаваемых имен автодомов - Winnebago. Под руководством Джона Хэнсона Winnebago начала производить почти все компоненты своих автодомов, кроме шасси. За десять лет количество сотрудников Winnebago выросло с 415 до 1252 в 1969 году, а объем продаж превысил 3 миллиона долларов. В то время как Winnebago была лидером рынка, другие компании также росли. В 1969 году было продано 23 100 домов на колесах. Хотя газовый кризис 1970-х годов вытеснил из бизнеса многих производителей, включая Фрэнка Автодома (тогда известного как Travco), сегодня рынок автодомов продолжает оставаться сильным. В 2014 году в США было продано 43 900 автодомов.
Автодома можно условно разделить на три категории:
Ультра фургон класса А, 1968 года выпуска. 
Кемперван, Олдтаймер с нишей, Шевроле 
Туристический автобус Thor ACE EVO29.1 2012 года Доступно множество различных планировок автодомов, и каждый производитель предлагает ряд вариантов. Одним из нововведений в планировке, появившимся в 1999 году, стала разработка выдвижной или раздвижной комнаты. Как видно на плане этажа Thor Motor Coach, выдвижная часть - это область, которая увеличивает жилую площадь дома на колесах в квадратных футах. Эти выдвижные части выдвигаются, чтобы освободить больше жилого пространства, когда они припаркованы, и убираются во время движения. Как и в случае с большинством инноваций, оригинальные выдвижные элементы считались предметом роскоши, в то время как теперь они входят в стандартную комплектацию большинства современных автодомов.
СМИ, связанные с автодомами на Викискладе?