Войти
 DSV-5 NEMO экспонируется в Музее Сиби | |
| История | |
|---|---|
| США | |
| Строитель: | Военно-морская инженерная лаборатория |
| Запущен: | 1970 |
| Введен в эксплуатацию: | 1970 |
| Списан: | 30 сентября 1986 |
| Судьба: | Передан «другим правительственным учреждениям» (вероятно, ЦРУ ) |
| Статус : | Демонстрируется в Музее морских пехотинцев США |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | класс Alvin глубоководный аппарат |
| Водоизмещение: | 8000 фунтов (3,6 т) |
| Длина: | 66 дюймов (1,7 м) |
| Ширина: | 80 дюймов (2,0 м) |
| Осадка: | 110 дюйм (2,8 м) |
| Скорость: | 0,75 узла (1,39 км / ч; 0,86 миль / ч) |
| Срок службы: | 8 часов |
| Глубина испытания: | 600 футов (180 м) |
| Дополнение: | 2 (пилот и наблюдатель) |
DSV-5, экс- NEMO (Военно-морская экспериментальная пилотируемая обсерватория), был подводным аппаратом, который использовался ВМС США с 1970 г. и 1986 г. для надзора и наблюдения за подводными строительными работами. NEMO имел сферический прозрачный акриловый корпус, который давал пассажирам панорамный обзор. NEMO была первой подводной лодкой с корпусом, полностью сделанным из прозрачного акрила (оргстекла), и большую часть своей карьеры она посвятила испытаниям этой конструкции корпуса. NEMO оказался эффективной платформой для наблюдения, несмотря на то, что он не мог зависать на месте, и подводные аппараты с акриловым корпусом продолжали строиться и эксплуатироваться в Соединенных Штатах. NEMO считается частью класса Alvin из Deep Submergence Vehicles, несмотря на то, что он мало похож на другие субмарины этого класса. NEMO был передан «другим правительственным учреждениям» (вероятно, ЦРУ ) в 1986 году и уволился с государственной службы в 2011 году. Затем он был передан США. Музей морского флота «Сиби», где он остается экспонатом.
NEMO состояла из сферического прочного корпуса с внутренний диаметр 61 дюйм (1,5 м) и внешний диаметр 66 дюймов (1,7 м), а также внешние системы жизнеобеспечения и оперативные подсистемы, размещенные под боевым отделением. Корпус был сделан из прозрачного акрила, поли (метилметакрилата) толщиной 2,5 дюйма (6,4 см), и в нем размещалась команда из двух человек (пилот и наблюдатель). Операционные подсистемы включали в себя основной источник питания свинцово-кислотной батареи, электрические схемы распределения и управления, гидравлическую систему для управления автономной системой лебедки / якоря и два установленных сбоку подруливающих устройства для вращения и ограниченного горизонтального перемещения. Система сжатого воздуха балласта использовалась для регулирования плавучести. NEMO не была привязана и полагалась на собственные батареи в качестве источника энергии. NEMO также несло радио для связи с базовым кораблем NEMO, водолазами или другими подводными аппаратами.
NEMO был разработан для работы на глубинах до 600 футов (180 м), континентального шельфа, хотя позже он был сертифицирован для глубины 1000 футов (300 м). Его самое глубокое зарегистрированное погружение составило 614 футов (187 м). Его система жизнеобеспечения обеспечила ему срок службы 8 часов, хотя у него также была система аварийного резервного копирования, которая могла обеспечить до 24 часов. NEMO весил 8000 фунтов (3,6 т) и мог нести полезную нагрузку 450 фунтов (200 кг). Боковые подруливающие устройства могли приводить в движение NEMO со скоростью до 0,75 узла (1,39 км / ч; 0,86 мили в час).
NEMO был построен вместе с двумя дополнительными корпусами на Юго-западный научно-исследовательский институт на военно-морской авиабазе Пойнт-Мугу в Калифорнии, по контракту и в сотрудничестве с Морской гражданской инженерной лабораторией (NCEL), ныне Инженерное командование военно-морских объектов Центр инженерного обслуживания. Миссия NEMO заключалась в том, чтобы проверить осуществимость и полезность полностью акрилового сферического корпуса, а затем поддержать подводные строительные, ремонтные и аварийно-спасательные работы. Два других корпуса использовались для испытаний на усталость и обрушение, в результате которых была обнаружена глубина разрушения , равная 4150 футов (1260 м). NCEL оценил NEMO на Багамах в период с 1970 по 1972 год, выполнив более 100 погружений. Оценка пришла к выводу, что NEMO была эффективной, удобной, безопасной и надежной платформой для подводных наблюдений, хотя ее полезность была ограничена из-за отсутствия возможности зависания. После оценки, NEMO использовался ВМС Seabees для наблюдения и контроля за подводным строительством. NEMO предоставил среду без рукавов для инженеров, техников и ученых, не занимающихся подводным плаванием, чтобы они могли наблюдать за подводным строительством, что позволило им впервые увидеть дайверов и общаться с ними. Он сыграл важную роль в прокладке и обслуживании подводного кабеля . NEMO совершила несколько сотен погружений у Багамских островов и Нормандских островов за время своей военной карьеры.
NEMO затоплено NEMO было передано «другим правительственным агентствам» (вероятно, CIA ) 30 сентября 1986 г. Подробности его деятельности с момента передачи не раскрываются. В июле 2011 года NEMO оставил государственную службу и был переведен в США. Морской музей Сиби на военно-морской базе округа Вентура, Порт-Уенем, Калифорния, где он до сих пор экспонируется.
