Войти
| Авиакатастрофа в Коннеллане | |
|---|---|
 Бичкрафт Барон 58, похожий на тот, что использовался при атаке | |
| Местоположение | Алис-Спрингс Аэропорт. Алис-Спрингс, Северная территория, Австралия |
| Координаты | 23 ° 48′13 ″ ю.ш. 133 ° 54′12 ″ в.д. / 23.80361 ° ю.ш. 133.90333 ° в.д. / -23.80361; 133.90333 |
| Дата | 5 января 1977 г.. ок. 10.30 по местному времени (UTC + 9: 30 ) |
| Цель | Connellan Airways здание |
| Тип атаки | Атака самоубийц, Умышленное крушение: самоубийство пилотом |
| Оружие | Самолеты |
| Смертные | 5 (включая преступника) |
| Раненые | 4 |
| Преступники | Колин Ричард Форман |
The Авиакатастрофа в Коннеллане была атакой террориста-смертника в аэропорту Алис-Спрингс, Северная территория, Австралия, 5 января 1977 года.
Нападение было совершено недовольным бывшим сотрудником Connellan Airways (также известным как Connair), который влетел на Beechcraft Baron в комплекс Connair в аэропорту. В результате атаки погиб пилот. и четыре других человека и ранены еще четыре, двое из них серьезно.
Катастрофа - одна из двух самоубийц авиалайнеров в истории Австралии, вторая произошла в 1982 году в Бэнкстаун Аэропорт.
Преступник, Колин Ричард Фо rman, на момент нападения было 23 года. Он мигрировал из Соединенного Королевства в Австралию в одиночку в середине 1960-х годов, но с трудом приспособился и в 1974 году попытался подделать билет Qantas обратно в Англию. Поддельный билет был обнаружен, и против Формана был записан обвинительный приговор.
В ноябре 1975 года Форман получил лицензию коммерческого пилота, и в январе 1976 года он начал летать на Connair. Вскоре выяснилось, что подделка билета раскрыта, и Форман был уволен через семь недель. Затем он нашел другую работу в Wyndham, но вскоре был уволен и оттуда. Форман, по всей видимости, полагал, что Роджер Коннеллан, его босс в Connair, сообщил Ord Air о своем осуждении за подделку документов.
В конце 1976 года Форман жил в Маунт-Айза, Квинсленд, зарабатывая себе на жизнь время от времени летал на одномоторных чартерных рейсах (Cessna) для грузовых и туристических перевозок и был членом Аэроклуба Mount Isa. Примерно в октябре 1976 года он сказал своему товарищу по членству и местному журналисту North West Star: «Если я не найду работу к Рождеству, тогда вы узнаете все, и через вас узнает большая часть мира». Он посетил новогоднюю вечеринку аэроклуба 76/77.
Рано утром 3 января 1977 года Форман разгромил свою однокомнатную квартиру на Маунт-Айза, сложил остатки в углу своей гостиной и создал то, что позже было описано как алтарь. На вершине был трофей за прохождение его курса (Blue Flight) в бывшем Сессноке, Новый Южный Уэльс Национальной авиационной космической академии, а перед трофеем лежал открытый журнал его пилота.
В день его увольнения из Коннэра запись гласила: «Приговорен к смерти в этот день», а последняя страница его бортового журнала содержала дату, тип самолета, позывной, пункт назначения и «Самоубийственная миссия». ". Последними словами были КОНЕЦ на левой и правой страницах соответственно.
Затем Форман проехал 2000 км (1200 миль) до Виндхэма, остановившись на ночь в Кэтрин. 5 января он украл Beechcraft 58 Baron (регистрация самолета VH-ENA) из аэропорта Виндхэм после того, как обнаружил, что более крупный самолет, который он хотел использовать, использовался Королевской службой летающих врачей. тот день. Алис-Спрингс находится в четырех часах полета от Виндхэма на Beechcraft Baron: Форман планировал нанести удар в 10 часов утра во время утреннего перерыва компании, но он не учел разницу во времени между Западной Австралией и Северная территория и прибыл в 11 часов утра.
Достигнув аэродрома в Алис-Спрингс, он передал по радио заключительное сообщение: «Лучше умереть с честью, чем жить без нее - Эхо - Ноябрь - Альфа ». Затем Форман включил на полную мощность оба двигателя и нацелился на комплекс Коннеллан, прежде чем врезаться в центр здания.
Четыре человека были убиты при ударе, в том числе бывший менеджер Формана Роджер Коннеллан. Секретарша получила сильные ожоги и через пять дней скончалась в больнице. Четыре других сотрудника Connair были ранены.
В ходе расследования были обнаружены письма в Департамент транспорта, в которых объяснялись его мотивы.
В них он рассказал о своей явке в суд, назвал свои семь недель работы в Connair самыми счастливыми в своей жизни, а также свои проблемы с работой после увольнения. Он также подробно изложил свой план и свою цель: «нанести Коннару максимальное количество потерь и лишений» и «убить и искалечить как можно больше сотрудников Connair Pty Ltd». Этот последний комментарий был ошибочно отнесен некоторыми СМИ к последней записи в его бортовом журнале.
Connellan Airways была продана East-West Airlines в 1980 году.
